我國衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)首發(fā)星，被譽(yù)為中國版海事衛(wèi)星的天通一號01星，在2016年8月6日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心順利升空并進(jìn)入距離地球約三萬六千公里的地球同步軌道，這標(biāo)志著我國邁入衛(wèi)星移動(dòng)通信的“手機(jī)時(shí)代”。根據(jù)這一信息以及必要的常識(shí)，尚不能確定該衛(wèi)星的（ ）

A．質(zhì)量 B．軌道半徑 C．運(yùn)行速率 D．運(yùn)行周期

如圖所示，絕緣水平面上有A、B、C、D四點(diǎn)，依次相距L，若把帶電金屬小球甲（半徑遠(yuǎn)小于L）放在B點(diǎn)，測得D點(diǎn)處的電場強(qiáng)度大小為E；現(xiàn)將不帶電的相同金屬小球乙與甲充分接觸后，再把兩球分置于A、C兩點(diǎn)，此時(shí)D點(diǎn)處的電場強(qiáng)度大小為（ ）

A. B. C. D.

家電待機(jī)耗電問題常常被市民所忽略，北京市電力公司曾舉辦“計(jì)量日進(jìn)您家”活動(dòng)，免費(fèi)上門為市民做家庭用電耗能診斷分析。在上門實(shí)測過程中，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)電視機(jī)待機(jī)一天的耗電量在0．2度左右，小小機(jī)頂盒一天的待機(jī)耗電量更是高達(dá)0．4度。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)紹興市的常住人口約500萬人，參考下表數(shù)據(jù)，估算每年紹興地區(qū)家庭用電器待機(jī)耗電量約為（ ）

A．度 B．度

C．度 D．度

下列說法正確的是（ ）

A．“物體的長度”體現(xiàn)了量子化的思想

B．發(fā)生光電效應(yīng)時(shí)，增大入射光的強(qiáng)度能增大光電子的最大初動(dòng)能

C．比結(jié)合能越大，表示原子核中核子結(jié)合得越牢靠，原子核越穩(wěn)定

D．能量的耗散從能量轉(zhuǎn)化的角度反映出自然界中宏觀過程的方向性

一列沿x軸正方向傳播的簡諧橫波，在時(shí)刻的波形如圖所示，已知波的傳播速度為，下列說法正確的是（ ）

A．此時(shí)P質(zhì)點(diǎn)正向y軸正方向運(yùn)動(dòng)

B．經(jīng)過，P、．Q兩質(zhì)點(diǎn)的位移可能相同

C．經(jīng)過，Q質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程為

D．經(jīng)過，P質(zhì)點(diǎn)向x軸正方向移動(dòng)了

圖甲為風(fēng)力發(fā)電的簡易模型，在風(fēng)力作用下，風(fēng)葉帶動(dòng)與桿固連的永磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)，磁鐵下方的線圈與電壓傳感器相連，在某一風(fēng)速時(shí)，傳感器顯示如圖乙所示，則（ ）

A．磁鐵的轉(zhuǎn)速為

B．線圈兩端電壓的有效值為

C．交流的電壓表達(dá)式為

D．該交流電可以直接加在擊穿電壓為的電容器上

研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次須將小球從軌道 （填字母）

A．同一位置釋放

B．不同位置無初速釋放

C．同一位置無初速釋放

（2）上述操作的目的是使小球拋出后 （填字母）

A．只受重力

B．軌跡重合

C．做平拋運(yùn)動(dòng)

D．速度小些，便于確定位置

（3）實(shí)驗(yàn)中已測出小球半徑為r，則小球做平拋運(yùn)動(dòng)的坐標(biāo)原點(diǎn)位置應(yīng)是 （填字母）

A．斜槽末端O點(diǎn)

B．斜槽末端O點(diǎn)正上方r處

C．斜槽末端O點(diǎn)正前方r處

D．斜槽末端O點(diǎn)正上方r處在豎直木板上的投影點(diǎn)

在“練習(xí)使用多用電表”實(shí)驗(yàn)中

（1）某同學(xué)欲測量一節(jié)干電池的電壓，下述操作正確的是 （填字母）

A．歐姆調(diào)零．選擇檔位．表筆接觸電池兩極（其中紅表筆接觸正極）．讀數(shù)

B．機(jī)械調(diào)零．選擇檔位．表筆接觸電池兩極（其中紅表筆接觸正極）．讀數(shù)

C．選擇檔位．機(jī)械調(diào)零．表筆接觸電池兩極（其中黑表筆接觸正極）．讀數(shù)

D．選擇檔位．歐姆調(diào)零．表筆接觸電池兩極（其中黑表筆接觸正極）．讀數(shù)

（2）該同學(xué)欲測量如圖甲所示插座的電壓，則應(yīng)把多用電表的選擇開關(guān)打到如圖乙所示的 位置（選填A(yù)、B、C、…．Q）

（3）經(jīng)過正確操作后，電表指針指向如圖丙所示，則插座的電壓為 。

中國已邁入高鐵時(shí)代，高鐵拉近了人們的距離，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。一輛高鐵測試列車從甲站始發(fā)最后�？恳艺�，車載速度傳感器記錄了列車運(yùn)行的圖像如圖所示，已知列車的質(zhì)量為，假設(shè)列車運(yùn)行中所受在阻力是去重力的倍，求：

（1）甲．乙兩站間的距離L；

（2）列車出站時(shí)的加速度大��；

（3）列車出站時(shí)的牽引力大小。

如圖為某種魚餌自動(dòng)投放器的裝置示意圖，其下部AB是一長為的豎直細(xì)管，上半部BC是半徑為R的四分之一圓弧彎管，管口C處切線水平，AB管內(nèi)有原長為R．下端固定的輕質(zhì)彈簧。彈簧上端放置一粒質(zhì)量為m的魚餌，解除鎖定后彈簧可將魚餌射出去。投餌時(shí)，每次總將彈簧長度壓縮到后鎖定，此時(shí)彈簧的彈性勢能為（g為重力加速度）。不計(jì)魚餌在運(yùn)動(dòng)過程中的 機(jī)械能損失，求：

（1）魚餌到達(dá)管口C時(shí)的速度大小；

（2）魚餌到達(dá)管口C時(shí)對管子的作用力大小和方向；

（3）已知地面比水面高出，若豎直細(xì)管AB的長度可以調(diào)節(jié)，圓弧彎管BC可隨豎直細(xì)管一起升降，求魚餌到達(dá)水面的落點(diǎn)與AB所在豎直線之間的最大距離。