如圖所示，用F=8N的水平拉力，使物體從A點由靜止開始沿光滑水平面做勻加速直線運動，經(jīng)過時間t=2s到達(dá)B點，已知A、B之間的距離s=8m．求：

（1）拉力F在此過程中所做的功；（2）到達(dá)B點時拉力的功率；

宇航員站在一星球表面上的某高處，以初速度v0沿水平方向拋出一個小球，經(jīng)過時間t，球落到星球表面，小球落地時的速度大小為v．已知該星球的半徑為R，引力常量為G，求：

（1）小球落地時豎直方向的速度vy

（2）該星球的質(zhì)量M

（3）若該星球有一顆衛(wèi)星，貼著該星球的表面做勻速圓周運動，求該衛(wèi)星的周期T．

如圖所示是一皮帶傳輸裝載機(jī)械的示意圖．井下挖掘工將礦物無初速度地放置于沿圖示方向運行的傳送帶A端，被傳輸?shù)侥┒薆處，再沿一段圓形軌道到達(dá)軌道的最高點C處，然后水平拋到貨臺上．已知半徑為R=0.4m的圓形軌道與傳送帶在B點相切，O點為半圓的圓心，BO、CO分別為圓形軌道的半徑，礦物m可視為質(zhì)點，傳送帶與水平面間的夾角θ=37°，礦物與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.8，傳送帶勻速運行的速度為v0=5m/s，傳送帶AB點間的長度為sAB=45m．若礦物落點D處離最高點C點的水平距離為xCD=2m，豎直距離為hCD=1.25m，礦物質(zhì)量m=50kg，sin 37°=0.6，cos 37°=0.8，g取10m/s2，不計空氣阻力．求：

（1）礦物到達(dá)B點時的速度大�。�

（2）礦物到達(dá)C點時對軌道的壓力大��；

（3）皮帶對礦物做了多少功．

以下有關(guān)近代物理內(nèi)容的若干敘述正確的是

A. 比結(jié)合能越小，表示原子核中核子結(jié)合得越牢固，原子核越穩(wěn)定

B. 光電效應(yīng)和康普頓效應(yīng)深入揭示了光的粒子性，前者表明光子具有能量，后者表明光子既具有能量，也具有動量

C. 某原子核經(jīng)過一次衰變和兩次衰變后，核內(nèi)中子數(shù)減少6個

D. 的半衰期是5天，12 經(jīng)過15天后衰變了

如圖所示，傾角為的光滑斜面固定于水平面，滑塊A的上表面與斜面的夾角為，滑塊A、B疊放后一起沖上斜面，且始終保持相對靜止．則A、B一起沿斜面向上運動時，滑塊B的受力示意圖正確的是

A.

B.

C.

D.

如圖所示，一均勻帶電+Q細(xì)棒，在過中點c垂直于細(xì)棒的直線上有a、b、d三點，且ab=bc=cd=L，在a點處有一電荷量為的固定點電荷．已知b點處的場強為零，則d點處場強的大小為(k為靜電力常量)

A. B. C. D.

一只小船渡過兩岸平行的河流，河中水流速度各處相同且恒定不變，方向平行于河岸．小船的初速度均相同，且船頭方向始終垂直于河岸，小船相對于水分別做勻加速、勻減速和勻速直線運動，其運動軌跡如圖所示．下列說法錯誤的是

A. 沿AC和AD軌跡小船都是做勻變速運動

B. AD是勻減速運動的軌跡

C. 沿AC軌跡渡河所用時間最短

D. 小船沿AD軌跡渡河，船靠岸時速度最大

我國的“天鏈一號”衛(wèi)星是地球同步衛(wèi)星，可為中低軌道衛(wèi)星提供數(shù)據(jù)通訊．“天鏈一號”衛(wèi)星、赤道平面內(nèi)的低軌道衛(wèi)星、地球的位置關(guān)系如圖所示， 為地心，地球相對衛(wèi)星、的張角分別為和 (圖中未標(biāo)出)，衛(wèi)星的軌道半徑是的4倍，且均繞地球同向運行，已知衛(wèi)星的周期為在運行過程中由于地球的遮擋，衛(wèi)星會進(jìn)入衛(wèi)星通訊的盲區(qū)，衛(wèi)星間的通訊信號視為沿直線傳播，信號傳輸時間可忽略．下列分析正確的是

A. 衛(wèi)星、的速度之比2：l

B. 衛(wèi)星星的周期為

C. 衛(wèi)星每次在盲區(qū)運行的時間為

D. 衛(wèi)星運行一周將與衛(wèi)星相距最近出現(xiàn)16次

某同學(xué)在實驗室中研究遠(yuǎn)距離輸電．由于輸電線太長，他將每100米導(dǎo)線卷成一卷，共卷成8卷來代替輸電線路(忽略輸電線路的電磁感應(yīng))．在輸送功率相同時，第一次直接將輸電線與學(xué)生電源及用電器相連，測得輸電線上損失的功率為，第二次采用如圖所示的電路輸電，其中理想變壓器與電源相連，其原、副線圈的匝數(shù)比為，理想變壓器

與用電器相連，測得輸電線上損失的功率為．下列說法正確的是

A. 前后二次實驗都可用于研究遠(yuǎn)距離直流輸電

B. 實驗可以證明， 采用升壓變壓器(匝數(shù)比為)能減小遠(yuǎn)距離輸電的能量損失

C. 若輸送功率一定，則

D. 若輸送功率一定，則

一輛汽車在平直的公路上運動，運動過程中先保持某一恒定加速度，后保持恒定的牽引功率，其牽引力和速度的圖象如圖所示．若已知汽車的質(zhì)量m、牽引力和速度及該車所能達(dá)到的最大速度，運動過程中所受阻力恒定，則根據(jù)圖象所給的信息，下列說法正確的是

A. 汽車行駛中所受的阻力為

B. 汽車勻加速運動的過程中牽引力的沖量大小為

C. 速度為時的加速度大小為

D. 若速度為時牽引力恰為，則有，