運(yùn)動(dòng)員跳傘將經(jīng)歷加速下降和減速下降兩個(gè)過(guò)程．將人和傘看成一個(gè)系統(tǒng)，在這兩個(gè)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 阻力對(duì)系統(tǒng)始終做負(fù)功

B. 系統(tǒng)受到的合外力始終向下

C. 重力做功使系統(tǒng)的重力勢(shì)能增加

D. 任意相等的時(shí)間內(nèi)重力做的功相等

物體在兩個(gè)相互垂直的力作用下運(yùn)動(dòng)，其中力F1對(duì)物體做了6J的功，物體克服力F2做了8J的功，則兩個(gè)力合力做的功( )

A. 2J B. －2J C. 10J D. 14J

忽略空氣阻力，在下列物理過(guò)程中研究對(duì)象機(jī)械能守恒的是（ ）

A. 一個(gè)物體在豎直方向被勻速提升的過(guò)程

B. 物體沿斜面勻速下滑的過(guò)程

C. 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后的人造衛(wèi)星沿橢圓軌道繞地球運(yùn)行的過(guò)程

D. 子彈快速射穿木塊的過(guò)程

若一作圓周運(yùn)動(dòng)的人造地球衛(wèi)星的軌道半徑增大為原來(lái)的2倍，仍作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是( )

A. 根據(jù)公式，可知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的線速度增大到原來(lái)2倍

B. 根據(jù)公式 ，可知衛(wèi)星所需的向心力將減小到原來(lái)的倍

C. 根據(jù)公式，可知衛(wèi)星的向心加速度將變?yōu)樵瓉?lái)的2倍

D. 根據(jù)公式，可知地球提供的向心力將減小到原來(lái)的倍

汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P，快進(jìn)入鬧市區(qū)時(shí)，司機(jī)減小了油門，使汽車的功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛。下面四個(gè)圖象中，哪個(gè)圖象正確表示了從司機(jī)減小油門開(kāi)始，汽車的速度與時(shí)間的關(guān)系( )

A. B. C. D.

如圖所示，M、N兩點(diǎn)分別放置兩個(gè)等量異種電荷，A為它們連線的中點(diǎn)，B為連線上靠近N的一點(diǎn)，C為連線中垂線上處于A點(diǎn)上方的一點(diǎn)，關(guān)于A、B、C三點(diǎn)的表述，正確的是( )

A. 場(chǎng)強(qiáng)最小的點(diǎn)是C點(diǎn)，電勢(shì)最高的點(diǎn)是A點(diǎn)

B. 場(chǎng)強(qiáng)最小的點(diǎn)是C點(diǎn)，電勢(shì)最高的點(diǎn)是B點(diǎn)

C. 場(chǎng)強(qiáng)最小的點(diǎn)是A點(diǎn)，電勢(shì)最高的點(diǎn)是B點(diǎn)

D. 場(chǎng)強(qiáng)最小的點(diǎn)是A點(diǎn)，電勢(shì)最高的點(diǎn)是C點(diǎn)

如圖所示，帶電粒子僅在電場(chǎng)力作用下，從電場(chǎng)中a點(diǎn)以初速度v0進(jìn)入電場(chǎng)并沿虛線所示的軌跡運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，實(shí)線是電場(chǎng)線，下列說(shuō)法正確的是( )

A. 粒子在a點(diǎn)的加速度比在b點(diǎn)的加速度大

B. 從a到b過(guò)程中，粒子的電勢(shì)能不斷減小

C. 無(wú)論粒子帶何種電，經(jīng)b點(diǎn)時(shí)的速度總比經(jīng)a點(diǎn)時(shí)的速度大

D. 電場(chǎng)中a點(diǎn)的電勢(shì)一定比b點(diǎn)的電勢(shì)高

關(guān)于靜電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)，下列說(shuō)法正確的是(　　)

A. 電場(chǎng)強(qiáng)度的方向處處與等電勢(shì)面垂直

B. 電場(chǎng)強(qiáng)度為零的地方，電勢(shì)也為零

C. 隨著電場(chǎng)強(qiáng)度的大小逐漸減小，電勢(shì)也逐漸降低

D. 任一點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度總是指向該點(diǎn)電勢(shì)降落最快的方向

如圖所示，輕質(zhì)彈簧的一端固定于豎直墻壁，另一端緊靠質(zhì)量為m的物塊（彈簧與物塊沒(méi)有連接），在外力作用下，物塊將彈簧壓縮了一段距離后靜止于A點(diǎn)。現(xiàn)撤去外力，物塊向右運(yùn)動(dòng)，離開(kāi)彈簧后繼續(xù)滑行，最終停止于B點(diǎn)。已知A、B間距離為x，物塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是

A．壓縮彈簧過(guò)程中，外力對(duì)物塊做的功為μmg x

B．物塊在A點(diǎn)時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能為μmgx

C．向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物塊先加速，后減速

D．向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物塊加速度先減少，后不斷增大

如圖所示，a、b兩物塊質(zhì)量分別為m、3m，用不計(jì)質(zhì)量的細(xì)繩相連接，懸掛在定滑輪的兩側(cè)．開(kāi)始時(shí)，a、b兩物塊距離地面高度相同，用手托住物塊b，然后由靜止釋放，直至a、b物塊間高度差為h，不計(jì)滑輪質(zhì)量和一切摩擦，重力加速度為g．在此過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是( )

A. 物塊a的機(jī)械能守恒

B. 物塊b的機(jī)械能減少了

C. 物塊b機(jī)械能的減少量等于物塊a機(jī)械能的增加量

D. 物塊a、b與地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒