關(guān)于功率，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

如圖所示，一大木箱放在平板車的后部，到駕駛室的距離為L(zhǎng)=1.60m，木箱與平板車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.484，平板車以恒定的速度v₀=22.0m/s勻速行駛，突然駕駛員剎車，使車均勻減速，為不讓木箱撞擊駕駛室，從開始剎車到車完全停定，至少要經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間？（g取10.0m/s²）

．如圖甲所示，質(zhì)量為m=1kg的物體置于傾角為θ=37°的固定斜面上（斜面足夠長(zhǎng)），對(duì)物體施加平行于斜面向上的恒力F，作用時(shí)間t₁=1s時(shí)撤去拉力，物體運(yùn)動(dòng)的部分v-t圖象如圖乙所示，取g=10m/s²，試求：
（1）拉力F的大小和斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)；
（2）t=4s時(shí)物體的速度v．

 如圖所示，一直角斜槽（兩槽面間夾角為90°）對(duì)水平面的傾角為θ，一個(gè)橫截面為正方形的物塊，兩相鄰表面與兩槽面接觸，且恰能沿此斜槽勻速下滑．假定兩槽面的材料和槽面的情況相同，求物塊和槽面之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ．

“神州六號(hào)”飛船的成功飛行為我國(guó)在2010年實(shí)現(xiàn)探月計(jì)劃--“嫦娥工程”獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)．假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g₀，飛船在距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)，到達(dá)軌道的A點(diǎn)點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入月球近月軌道Ⅲ繞月球作圓周運(yùn)動(dòng)．求：
（1）飛船在軌道Ⅰ上的運(yùn)行速率；
（2）飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)行一周所需的時(shí)間．

（2006?金山區(qū)模擬）在“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，記錄了下圖所示的一段軌跡ABC．已知物體是由原點(diǎn)O水平拋出的，C點(diǎn)的坐標(biāo)為（60，45），則平拋物體的初速度為v₀=m/s，物體經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度v_B的大小為v_B=m/s．（取g=10m/s²）

（2008?寧夏）物理小組在一次探究活動(dòng)中測(cè)量滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)．實(shí)驗(yàn)裝置如圖，一表面粗糙的木板固定在水平桌面上，一端裝有定滑輪；木板上有一滑塊，其一端與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連，另一端通過跨過定滑輪的細(xì)線與托盤連接．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz．開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，在托盤中放入適量砝碼，滑塊開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，在紙帶上打出一系列小點(diǎn)

（1）上圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a= （保留三位有效數(shù)字）．
（2）回答下列兩個(gè)問題：
①為測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)，下列物理量中還應(yīng)測(cè)量的有．（填入所選物理量前的字母）
A．木板的長(zhǎng)度l     B．木板的質(zhì)量m₁ C．滑塊的質(zhì)量m₂ D．托盤和砝碼的總質(zhì)量m₃ E．滑塊運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t
②測(cè)量①中所選定的物理量時(shí)需要的實(shí)驗(yàn)器材是．
（3）滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ= （用被測(cè)物理量的字母表示，重力加速度為g）．與真實(shí)值相比，測(cè)量的動(dòng)摩擦因數(shù) （填“偏大”或“偏小”）．

（2011?廣東模擬）如圖所示，物體A和B的質(zhì)量均為m，且分別與跨過定滑輪的輕繩連接（不計(jì)繩與滑輪、滑輪與軸之間的摩擦）在用水平變力F拉物體B沿水平方向向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)的過程中，則（　�。�

設(shè)地球半徑為R₀，質(zhì)量為m 的衛(wèi)星在距地面R₀高處做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，地面的重力加速度為g，則（　�。�