【題目】春節(jié)放假期間，全國高速公路免費(fèi)通行，小轎車可以不停車通過收費(fèi)站，但要求小轎車通過收費(fèi)站窗口前區(qū)間的速度不超過。現(xiàn)有甲、乙兩小轎車在收費(fèi)站前平直公路上分別以 =20m/s 和=34m/s的速度勻速行駛，甲車在前，乙車在后。甲車司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方收費(fèi)站，開始以大小為=2的加速度勻減速剎車。

（1）甲車司機(jī)需在離收費(fèi)站窗口至少多遠(yuǎn)處開始剎車才不違章；

（2）若甲車司機(jī)經(jīng)剎車到達(dá)離收費(fèi)站窗口前9m處的速度恰好為6m/s，乙車司機(jī)在發(fā)現(xiàn)甲車剎車時(shí)經(jīng)=0．5s 的反應(yīng)時(shí)間后開始以大小為=4的加速度勻減速剎車。為避免兩車相撞，且乙車在收費(fèi)站窗口前9m區(qū)不超速，則在甲車司機(jī)開始剎車時(shí)，甲、乙兩車至少相距多遠(yuǎn)？

A. 亞里士多德認(rèn)為物體的自然狀態(tài)是靜止的，只有當(dāng)它受到力的作用時(shí)才會(huì)運(yùn)動(dòng)

B. 伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

C. 牛頓認(rèn)為力的真正效果是維持物體的運(yùn)動(dòng)

D. 物體的慣性大小不但和物體的質(zhì)量有關(guān)，也和它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有密切的關(guān)系

A. 小鳥對飛機(jī)的作用力比飛機(jī)對小鳥的作用力大

B. 飛機(jī)對小鳥的作用力比小鳥對飛機(jī)的作用力大

C. 小鳥對飛機(jī)的作用力與飛機(jī)對小鳥的作用力一樣大

D. 主動(dòng)撞擊的一方產(chǎn)生的作用力大

A．v1：v2：v3=3：2：1 B．v1：v2：v3=5：3：1

C．v1：v2：v3=6：3：2 D．v1：v2：v3=9：4：1

【題目】某緩沖裝置的理想模型如圖所示，勁度系數(shù)足夠大的輕質(zhì)彈簧與輕桿相連，輕桿可在固定的槽內(nèi)移動(dòng)，與槽間的滑動(dòng)摩擦力恒為f。輕桿向右移動(dòng)不超過時(shí)，裝置可安全工作。一質(zhì)量為m的小車若以速度撞擊彈簧，可使輕桿向右移動(dòng)了。輕桿與槽間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，且不計(jì)小車與地面的摩擦。

（1）若彈簧勁度系數(shù)為k，求輕桿開始移動(dòng)時(shí)，彈簧的壓縮量x;

（2）求小車離開彈簧瞬間的速度v；

（3）在輕桿運(yùn)動(dòng)的過程中，試分析小車的運(yùn)動(dòng)是不是勻變速運(yùn)動(dòng)？如果不是請說明理由，如果是請求出加速度a。

A. 保持S不變，增大d，則θ變小

B. 保持S不變，增大d，則θ變大

C. 保持d不變，減小S，則θ變大

D. 保持d不變，減小S，則θ變小

A. 經(jīng)典力學(xué)理論普遍適用，大到天體，小到微觀粒子均適用

B. 經(jīng)典力學(xué)理論的成立具有一定的局限性

C. 在經(jīng)典力學(xué)中，物體的質(zhì)量不隨運(yùn)動(dòng)狀態(tài)而改變

D. 相對論與量子力學(xué)否定了經(jīng)典力學(xué)理論

A．行星對太陽的引力與太陽對行星的引力是同一種性質(zhì)的力

B．行星對太陽的引力與太陽的質(zhì)量成正比，與行星的質(zhì)量無關(guān)

C．太陽對行星的引力大于行星對太陽的引力

D．行星對太陽的引力與太陽的質(zhì)量成正比，與行星距太陽的距離成反比

A．德國科學(xué)家開普勒 B．英國科學(xué)家牛頓

C．意大利科學(xué)家伽利略 D．英國科學(xué)家卡文迪許