A．圖（a）中的A1、A2的示數(shù)相同

B．圖（a）中的A1、A2的指針偏角相同

C．圖（b）中的A1、A2的示數(shù)和偏角都不同

D．圖（b）中的A1、A2的指針偏角相同

A．圖線b表示輸出功率PR隨電流I變化的關(guān)系

B．圖中a線最高點(diǎn)對(duì)應(yīng)的功率為最大輸出功率

C．在a、b、c三條圖線上分別取橫坐標(biāo)相同的A、B、C 三點(diǎn)，這三點(diǎn)的縱坐標(biāo)一定滿足關(guān)系PA＝PB＋PC

D．b、c線的交點(diǎn)M與a、b線的交點(diǎn)N的橫坐標(biāo)之比為1:2，縱坐標(biāo)之比為 1:4

A. OB間的距離為

B. 小金屬塊由A向O運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，電勢(shì)能先增大后減小

C. 小金屬塊由A向O運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，加速度先減小后增大

D. 在點(diǎn)電荷－Q形成的電場(chǎng)中，A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差

A. 質(zhì)點(diǎn)作為理想化模型忽略了物體的質(zhì)量

B. 點(diǎn)電荷作為理想化模型忽略了物體所帶的電荷量

C. 理想電壓表忽略了電壓表的內(nèi)阻

D. 理想變壓器沒有能量損失

A．帶電油滴將沿豎直方向向上運(yùn)動(dòng)

B．P點(diǎn)的電勢(shì)將降低

C．帶電油滴的電勢(shì)能將減少

D．若電容器的電容減小，則極板帶電量將增大

【題目】如圖所示，在空間中存在豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)，質(zhì)量為m、電荷量為的物塊從A點(diǎn)由靜止開始下落，加速度為，下落高度H到B點(diǎn)后與一輕彈簧接觸，又下落h后到達(dá)最低點(diǎn)C，整個(gè)過(guò)程中不計(jì)空氣阻力，且彈簧始終在彈性限度內(nèi)，重力加速度為g，則帶電物塊在由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 該勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度為

B. 帶電物塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能減少量為

C. 帶電物塊電勢(shì)能的增加量為

D. 彈簧的彈性勢(shì)能的增加量為

【題目】如圖所示，在豎直平面內(nèi)，AB為水平放置的絕緣粗糙軌道，CD為豎直放置的足夠長(zhǎng)絕緣粗糙軌道，AB與CD通過(guò)四分之一絕緣光滑圓弧形軌道平滑連接，圓弧的圓心為O，半徑，軌道所在空間存在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)的大小，現(xiàn)有質(zhì)量，電荷量的帶電體（可視為質(zhì)點(diǎn)），從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，已知，帶電體與軌道AB、CD間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，假定帶電體與軌道之間的最大靜摩擦力和滑到摩擦力相等，求：（）

（1）帶電體從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中電勢(shì)能變化了多少；

（2）求帶電體運(yùn)動(dòng)到圓弧形軌道C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力；

（3）帶電體最終停止何處。

A. 改做勻速直線運(yùn)動(dòng) B. 立即靜止

C. 繼續(xù)做勻速圓周運(yùn)動(dòng) D. 改做變速圓周運(yùn)動(dòng)

A. 這架飛機(jī)的加速度真大 B. 這架飛機(jī)飛得真快

C. 這架飛機(jī)的加速度等于零 D. 這架飛機(jī)的加速度不大