研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，在一定條件下可以將物體視為質(zhì)點(diǎn)，在物理學(xué)中這種研究方法屬于（　�。�

一列隊(duì)伍長(zhǎng)L=80m，行進(jìn)速度v=3.6km/h，為了傳達(dá)一個(gè)命令，通訊員從隊(duì)伍排尾跑步趕到隊(duì)伍排頭，其速度v^′=3m/s，然后又立即用跟隊(duì)伍行進(jìn)速度相同大小的速度返回排尾．
求：（1）通訊員從離開隊(duì)伍到重回到排尾共用多少時(shí)間？
（2）通訊員歸隊(duì)處跟離隊(duì)處相距多遠(yuǎn)？

一架飛機(jī)水平勻速地從背后經(jīng)某同學(xué)頭頂飛過(guò)，當(dāng)他聽到飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲從頭頂正上方傳來(lái)時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在前上方約與地面成60°角的方向上，據(jù)此估算出飛機(jī)的速度約為聲速的多少倍？

某同學(xué)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定的A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，其相鄰點(diǎn)間的距離如圖3所示，每?jī)蓚�(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出．試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離．
（1）分別計(jì)算出打下B、C、D、E、F點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度為v_B=m/s，v_C=m/s，v_D=m/s，v_E=m/s，v_F=m/s．
（2）試判斷小車的運(yùn)動(dòng)情況，說(shuō)明理由？
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（1）在做用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度的實(shí)驗(yàn)時(shí)，要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，其電源頻率為50Hz，常用的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器使用的是（直流電，交流電），它們是每隔s打一個(gè)點(diǎn)．
（2）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源和讓紙帶開始運(yùn)動(dòng)，這兩個(gè)操作之間的時(shí)間順序關(guān)系是 
A．先接通電源，后讓紙帶運(yùn)動(dòng)   B．先讓紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源
C．讓紙帶運(yùn)動(dòng)的同時(shí)接通電源   D．先讓紙帶運(yùn)動(dòng)或先接通電源都可以．

物體做直線運(yùn)動(dòng)，若前一半時(shí)間是速度為v₁的勻速運(yùn)動(dòng)，后一半時(shí)間是v₂的勻速運(yùn)動(dòng)，則整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的平均速度是，若前一半路程是速度為v₁的勻速運(yùn)動(dòng)，后一半路程是速度為v₂的勻速運(yùn)動(dòng)，則整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的平均速度是．

一列火車沿平直軌道運(yùn)行，先以10米/秒的速度勻速行駛15分，隨即改以15米/秒的速度勻速行駛10分，最后在5分鐘又前進(jìn)1000米而停止，則該火車在前25分鐘的平均速度為，整個(gè)30分內(nèi)的平均速度為．

已知直線AC的中點(diǎn)為B點(diǎn)，物體沿AC做變速直線運(yùn)動(dòng)，在AB段的平均速度為6m/s，在BC段的平均速度為4m/s，那么它在AC段的平均速度是．

如圖示，是一質(zhì)點(diǎn)從位移原點(diǎn)出發(fā)的V-T圖象，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

關(guān)于直線運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間、速度-時(shí)間圖象，下列說(shuō)法正確的是（　�。�