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【題目】如圖所示,在紙面內(nèi)建立直角坐標(biāo)系xOy,第一、二象限存在著垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B。質(zhì)量均為m、電荷量分別為+q和-q的兩個(gè)粒子(不計(jì)重力),從坐標(biāo)原點(diǎn)O以相同的速度v先后射人磁場,v方向與x軸成θ=30°角,帶正、負(fù)電的粒子在磁場中僅受洛侖茲力作用,則
A. 帶負(fù)電的粒子回到x軸時(shí)與O點(diǎn)的距離為
B. 帶正電的粒子在磁場中運(yùn)動的時(shí)間為
C. 兩粒子回到x軸時(shí)的速度相同
D. 從射入到射出磁場的過程中,兩粒子所受洛侖茲力的總沖量相同
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【題目】一輛總質(zhì)量為20t 的卡車在下坡時(shí),司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)剎車失靈,同時(shí)發(fā)動機(jī)又失去動力,此時(shí)速度表的示數(shù)為54km/h,卡車?yán)^續(xù)沿坡勻加速直行200m、下降高度50m后, 剛好進(jìn)入一條避險(xiǎn)車道(如圖所示),此時(shí)速度表的示數(shù)為90 km/h。已知卡車在下坡過程中所受阻力恒定,g取10 m/s2。
(1)求從發(fā)現(xiàn)剎車失靈至到達(dá)避險(xiǎn)車道這一過程卡車運(yùn)動的時(shí)間;
(2)求卡車在運(yùn)動過程中所受阻力的大;
(3)若避險(xiǎn)車道是與水平面夾角為17度的斜坡,卡車在避險(xiǎn)車道上受到的阻力是下坡公路上的3倍,求卡車在避險(xiǎn)車道上運(yùn)動的最大位移。(sin17°=0.3)
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【題目】如圖所示,邊長為L的正方形金屬框abcd,質(zhì)量為m,電阻為R,用細(xì)線把它懸掛于一個(gè)有界的勻強(qiáng)磁場邊緣,金屬框的上半部處于磁場內(nèi),下半部處于磁場外.磁場隨時(shí)間變化規(guī)律為B=kt(k>0),已知細(xì)線所能承受的最大拉力為2mg,求:
(1)線框中感應(yīng)電流的方向;
(2)分析線框的各邊所受安培力的方向;
(3)從t=0開始,經(jīng)多長時(shí)間細(xì)線會被拉斷?
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【題目】20世紀(jì)初,提出光量子假說,解決經(jīng)典物理學(xué)無法解釋的光電效應(yīng)問題的科學(xué)家是
A. 普朗克
B. 斯蒂芬
C. 德布羅意
D. 愛因斯坦
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【題目】以下有關(guān)磁現(xiàn)象的說法中,正確的是( )
A. 磁體周圍存在磁場
B. 磁感線是真實(shí)存在的
C. 同名磁極互相排斥
D. 指南針能指南北是受地磁場的作用
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【題目】如圖所示電路中,A、B是構(gòu)成平行板電容器的兩金屬極板,P為其中的一個(gè)定點(diǎn).將開關(guān)S閉合,電路穩(wěn)定后將A板向上平移一小段距離,則下列說法正確的是( 。
A. 電容器的電容增加
B. 在A板上移過程中,電阻R中有向上的電流
C. A、B兩板間的電場強(qiáng)度增大
D. P點(diǎn)電勢升高
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【題目】2016年10月19日凌晨,神舟十一號載人飛船與天官二號對接成功。兩者對接后一起繞 地球運(yùn)行的軌道可視為圓軌道,運(yùn)行周期為T,已知地球半徑為R,對接體距地面的高度為kR,地球表面的重力加速度為g,萬有引力常量為G。下列說法正確的是
A. 對接前,飛船通過自身減速使軌道半徑變大靠近天官二號實(shí)現(xiàn)對接
B. 對接后,飛船的線速度大小為
C. 對接后,飛船的加速度大小為
D. 地球的密度為
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【題目】質(zhì)量為m的小球在豎直向上的拉力作用下從靜止開始運(yùn)動,其v-t圖象如圖所示(豎直向上為正方向,DE段為直線),已知重力加速度大小為g,下列說法正確的是
A. t3-t4時(shí)間內(nèi),小球豎直向下做勻減速直線運(yùn)動
B. t0-t2時(shí)間內(nèi),合力對小球先做正功后做負(fù)功
C. 0-t2時(shí)間內(nèi),小球的平均速度一定為
D. t3-t4時(shí)間內(nèi),拉力做的功為
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【題目】如圖所示,在一均勻磁場中有一U形導(dǎo)線框abcd,線框處于水平面內(nèi),磁場與線框平面垂直,R為一電阻,ef為垂直于ab的一根導(dǎo)體桿,它可在ab、cd上無摩擦地滑動.桿ef及線框中導(dǎo)線的電阻都可不計(jì).開始時(shí),給ef一個(gè)向右的初速度,則( )
A.ef將減速向右運(yùn)動,但不是勻減速 B.ef將勻減速向右運(yùn)動,最后停止
C.ef將勻速向右運(yùn)動 D.ef將往返運(yùn)動
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【題目】我國自行研制發(fā)射的“風(fēng)云一號”“風(fēng)云二號”氣象衛(wèi)星的飛行軌道是不同的,“風(fēng)云一號”是極地圓形軌道衛(wèi)星,其軌道平面與赤道平面垂直,周期為12h;“風(fēng)云二號”是地球的同步衛(wèi)星。則兩顆衛(wèi)星相比( )
A. “風(fēng)云一號”離地面較高
B. “風(fēng)云一號”每個(gè)時(shí)刻可觀察到的地球表面的范圍大
C. “風(fēng)云一號”線速度較大
D. 若某時(shí)刻“風(fēng)云一號”何“風(fēng)云二號”正好同時(shí)在赤道上某個(gè)小島的上空,那么在經(jīng)過12h,他們又將同時(shí)到達(dá)該島的上空
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