(1)子彈與滑塊剛好相對靜止的瞬間，子彈與滑塊共同速度的大小和方向；
(2)彈簧壓縮到最短時(shí)，小車的速度大小和彈簧的彈性勢能；
(3)如果當(dāng)彈簧壓縮到最短時(shí)，不鎖定彈簧，則彈簧再次回到原長時(shí)，車的速度大�。�

【題目】（18分）如圖所示，光滑的水平導(dǎo)軌右端處與水平傳送帶理想連接，傳送帶長度= 4.0 m，皮帶以恒定速率= 3.0 m/s 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)．三個(gè)質(zhì)量均為= 1.0 kg 的滑塊、、置于水平導(dǎo)軌上，、之間有一段輕彈簧剛好處于原長，滑塊與輕彈簧連接，未連接彈簧，、處于靜止?fàn)顟B(tài)且離點(diǎn)足夠遠(yuǎn)，現(xiàn)讓滑塊以初速度= 3.0 m/s 沿、連線方向向運(yùn)動(dòng)，與碰撞后粘合在一起，碰撞時(shí)間極短．滑塊脫離彈簧后滑上傳送帶，并從右端滑出落至地面上．已知滑塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)= 0.1，重力加速度=10m/s2．求：

（1）滑塊、碰撞時(shí)損失的機(jī)械能；

（2）滑塊在傳送帶上因摩擦產(chǎn)生的熱量；

（3）若每次實(shí)驗(yàn)開始時(shí)滑塊的初速度大小不相同，要使滑塊滑上傳送帶后總能落至地面上的同一位置，則的取值范圍是什么?

（1）物體A和B剛分離時(shí)，B的速度；

（2）物體A和B分離后，物體C所能到達(dá)軌道上距軌道最低點(diǎn)的最大高度．

(1)由頻閃照片上的數(shù)據(jù)計(jì)算t5時(shí)刻小球的速度v5＝________ m/s。

(2)從t2到t5時(shí)間內(nèi)，重力勢能增加量ΔEp＝________J，

動(dòng)能減小量ΔEk＝________J。

(3)在誤差允許的范圍內(nèi)，若ΔEp與ΔEk近似相等，從而驗(yàn)證了機(jī)械能守恒定律。由上述計(jì)算得ΔEp________ΔEk(選填“>”“<”或“＝”)，造成這種結(jié)果的主要原因是________________。

A.小球一定帶正電

B.小球所受電場力可能大于重力

C.小球兩次落在斜面上的速度方向相同

D.小球兩次落在斜面上的速度大小相等

A. 首先發(fā)現(xiàn)電流磁效應(yīng)的科學(xué)家是洛倫茲

B. 只有磁鐵周圍才存在磁場，磁場是假想的，不是客觀存在的

C. 磁極與磁極，磁極與電流、電流與電流之間都是通過磁場發(fā)生相互作用的

D. 磁感線上各點(diǎn)的切線方向就是小磁針北極的指向

(1)在確定小球落地點(diǎn)的平均位置時(shí)通常采用的做法是______________________，其目的是減小實(shí)驗(yàn)中的________(選填“系統(tǒng)誤差”或“偶然誤差”)．

(2)入射小球每次必須從斜槽上______________滾下，這是為了保證入射小球每一次到達(dá)斜槽末端時(shí)速度相同．

(3)入射小球的質(zhì)量為m1，被碰小球的質(zhì)量為m2，在m1＞m2時(shí)，實(shí)驗(yàn)中記下了O、M、P、N四個(gè)位置(如圖所示)，若滿足____________________(用m1、m2、OM、OP、ON表示)，則說明碰撞中動(dòng)量守恒；若還滿足_____________________(只能用OM、OP、ON表示)，則說明碰撞前后動(dòng)能也相等．

A. 穿過線圈的磁通量變化越大，感應(yīng)電動(dòng)勢就越大

B. 穿過線圈的磁通量變化越快，感應(yīng)電動(dòng)勢就越大

C. 穿過線圈的磁通量越大，感應(yīng)電動(dòng)勢就越大

D. 穿過線圈的磁通量為零，感應(yīng)電動(dòng)勢也一定為零

A. 在這個(gè)過程中，小車和物塊構(gòu)成的系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒

B. 在這個(gè)過程中，物塊克服摩擦力所做的功為 mgR

C. 在這個(gè)過程中，摩擦力對小車所做的功為 mgR

D. 在這個(gè)過程中，由于摩擦生成的熱量為 mMgR/(M+m)

A. 過程Ⅰ中，子彈、彈簧和木塊所組成的系統(tǒng)機(jī)械能不守恒，動(dòng)量也不守恒

B. 過程Ⅰ中，子彈和木塊所組成的系統(tǒng)機(jī)械能不守恒，動(dòng)量守恒

C. 過程Ⅱ中，子彈、彈簧和木塊所組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，動(dòng)量也守恒

D. 過程Ⅱ中，子彈、彈簧和木塊所組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，動(dòng)量不守恒