A．所有電池的電動(dòng)勢(shì)都是1.5V

B．體積越大的電源，其電動(dòng)勢(shì)一定越大

C．電動(dòng)勢(shì)數(shù)值上就等于電源正負(fù)極之間的電壓

D．電動(dòng)勢(shì)表示電源將其它形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)

【題目】在光滑的水平面上，有A、B兩個(gè)小球向右沿同一直線運(yùn)動(dòng)，取向右為正方向，兩球的動(dòng)量分別為， ，如圖所示，若兩球發(fā)生正碰，則碰撞前后兩球的動(dòng)量增量、可能是

A. ，

B. ，

C. ，

D. ，

A. 小球在最高點(diǎn)時(shí)對(duì)桿的作用力為零

B. 小球在最高點(diǎn)時(shí)對(duì)桿的作用力為mg

C. 若增大小球的初速度,則在最高點(diǎn)時(shí)球?qū)�桿的力一定增大

D. 若增大小球的初速度,則在最高點(diǎn)時(shí)球?qū)�桿的力可能為零

A. 勻速圓周運(yùn)動(dòng) B. 自由落體運(yùn)動(dòng) C. 平拋運(yùn)動(dòng) D. 豎直上拋運(yùn)動(dòng)

(1)A即將著地時(shí)，A的動(dòng)能和系統(tǒng)的總勢(shì)能；

(2)物體B勢(shì)能的最大值和離開斜面底端的最遠(yuǎn)距離(g=10m/s2).

【題目】一種氫氣燃料的汽車，質(zhì)量為=2．0×103kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定輸出功率為80kW，行駛在平直公路上時(shí)所受阻力恒為車重的0．1倍。若汽車從靜止開始先勻加速啟動(dòng)，加速度的大小為=1．0m/s2。達(dá)到額定輸出功率后，汽車保持功率不變又加速行駛了800m，直到獲得最大速度后才勻速行駛。試求：

（1）汽車的最大行駛速度；

（2）汽車勻加速啟動(dòng)階段結(jié)束時(shí)的速度；

（3）當(dāng)速度為5m/s時(shí)，汽車牽引力的瞬時(shí)功率；

（4）當(dāng)汽車的速度為32m/s時(shí)的加速度；

（5）汽車從靜止到獲得最大行駛速度所用的總時(shí)間。

【題目】如圖甲所示的電路，已知電阻，和并聯(lián)的D是理想二極管（正向電阻可視為零，反向電阻為無窮大），在A、B之間加一個(gè)如圖乙所示的交變電壓（電壓為正值時(shí)， ）。由此可知

A. 在 A、B之間所加的交變電壓的周期為2s

B. 在A、B之間所加的交變電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式為

C. 加在上電壓的有效值為10V

D. 加在上電壓的有效值為 V

A. 在對(duì)黑體輻射規(guī)律的研究中，愛因斯坦最早提出能量量子化的觀點(diǎn)

B. 德布羅意大膽提出假設(shè)，實(shí)物粒子也具有波動(dòng)性，而且粒子的能量ε和動(dòng)量p跟它所對(duì)應(yīng)的波的頻率ν和波長(zhǎng)λ之間，遵從關(guān)系ν= 和λ=

C. 貝克勒爾通過對(duì)天然放射現(xiàn)象的研究，建立了原子的核式結(jié)構(gòu)

D. 玻爾的原子理論第一次將量子觀念引入原子領(lǐng)域，提出了定態(tài)和躍遷的假設(shè)，成功地解釋了所有原子光譜的實(shí)驗(yàn)規(guī)律

A. T1 >T2

B. T1<T2

C. 溫度越高，輻射強(qiáng)度最大的電磁波的波長(zhǎng)越長(zhǎng)

D. 溫度越高，輻射強(qiáng)度的極大值就越大

A. 做曲線運(yùn)動(dòng)物體的速度方向必定變化

B. 速度變化的運(yùn)動(dòng)必定是曲線運(yùn)動(dòng)

C. 加速度恒定的運(yùn)動(dòng)不可能是曲線運(yùn)動(dòng)

D. 加速度變化的運(yùn)動(dòng)必定是曲線運(yùn)動(dòng)