A. 兩次t=0時刻線圈的磁通量均為零

B. 曲線a、b對應(yīng)的線圈轉(zhuǎn)速之比為2：3

C. 曲線a表示的交變電動勢頻率為25 Hz

D. 曲線b表示的交變電動勢有效值為10 V

A．若飛機(jī)從西往東飛，U1比U2高

B．若飛機(jī)從東往西飛，U2比U1高

C．若飛機(jī)從南往北飛，U1比U2高

D．若飛機(jī)從北往南飛，U2比U1高

（1）下列說法正確的是（______）

A．斜槽軌道必須光滑

B．斜槽軌道末端可以不水平

C．應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置釋放

D．為更好地反映真實(shí)運(yùn)動，記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些

（2）如圖所示為實(shí)驗(yàn)中用方格紙記錄了小球的運(yùn)動軌跡，A．B．c和d為軌跡上的四點(diǎn)，小方格的邊長為L，重力加速度為g，則小球做平拋運(yùn)動的初速度大小為=___________，經(jīng)b點(diǎn)時速度大小為__________。

A. 向右加速運(yùn)動 B. 向左勻速運(yùn)動

C. 向右勻速運(yùn)動 D. 向右減速運(yùn)動

【題目】如圖，傾角為的光滑斜面與光滑的半圓形軌道光滑連接于B點(diǎn)，固定在水平面上，在半圓軌道的最高點(diǎn)C裝有壓力傳感器，整個軌道處在豎直平面內(nèi)，一小球自斜面上距底端高度為H的某點(diǎn)A由靜止釋放，到達(dá)半圓最高點(diǎn)C時，被壓力傳感器感應(yīng)，通過與之相連的計算機(jī)處理，可得出小球?qū)�C點(diǎn)的壓力F，改變H的大小，仍將小球由靜止釋放，到達(dá)C點(diǎn)時得到不同的F值，將對應(yīng)的F與H的值描繪在F-H圖像中，如圖所示，則由此可知

A．圖線的斜率與小球的質(zhì)量無關(guān)

B．b點(diǎn)坐標(biāo)的絕對值與物塊的質(zhì)量成正比

C．a的坐標(biāo)與物塊的質(zhì)量無關(guān)

D．只改變斜面傾角，a、b兩點(diǎn)的坐標(biāo)均不變

【題目】如圖所示為“探究加速度與物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖，圖中為小車，質(zhì)量為，連接在小車后的紙帶穿過電火花打點(diǎn)計時器，它們均置于水平放置一端帶有定滑輪足夠長的木板上，的質(zhì)量為，為彈簧測力計，實(shí)驗(yàn)時改變的質(zhì)量，讀出測力計不同讀數(shù)，不計繩與滑輪之間的摩擦。

（1）下列說法正確的是__________

A．一端帶有定滑輪的長木板必須保持水平 B．實(shí)驗(yàn)時應(yīng)先接通電源后釋放小車

C．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)遠(yuǎn)大于 D．測力計的讀數(shù)始終為

（2）如圖所示為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，紙帶上標(biāo)出了所選的四個計數(shù)點(diǎn)之間的距離，相鄰計數(shù)點(diǎn)間還有四個點(diǎn)沒有畫出，由此可求得小車的加速度的大小是_________（交流電的頻率為50）。

（3）實(shí)驗(yàn)時，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測量得到的圖像可能是圖中的______

A. 速度越大，拉力做功越多

B. 速度相同時，線框電阻越大，所用拉力越小

C. 無論是快拉還是慢拉，通過線框的電量相同

D. 無論是快拉還是慢拉，拉力做功的功率一樣大

A. α射線是原子核自發(fā)放射出氦核，它的穿透能力最強(qiáng)

B. β射線是原子核內(nèi)中子轉(zhuǎn)化為質(zhì)子和電子時，從核里放射出來的電子流，它具有中等的穿透能力

C. γ射線一般伴隨著α或β射線產(chǎn)生，它的穿透能力最弱

D. γ射線是頻率波長最長的電磁波，它的穿透能力最強(qiáng)。

A. 它們的示數(shù)之比為l：3．指針偏轉(zhuǎn)角度相等

B. 它們的示數(shù)相等，指針偏轉(zhuǎn)角度也相等

C. 它們的示數(shù)相等，指針偏轉(zhuǎn)角度之比為1：3

D. 它們的示數(shù)之比、指針偏轉(zhuǎn)角度之比均為1：3

【題目】甲、乙兩名溜冰運(yùn)動員，，面對面拉著彈簧測力計做圓周運(yùn)動，如圖所示，兩運(yùn)動員相距，彈簧測力計的示數(shù)為，下列判斷正確的是（ ）

A. 兩運(yùn)動員的線速度相等，約為

B. 兩運(yùn)動員的角速度相等，為

C. 兩運(yùn)動員的運(yùn)動半徑相等，都是

D. 兩運(yùn)動員的運(yùn)動半徑不相等，甲為，乙為