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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，地面依次排放兩塊完全相同的木板A、B，長(zhǎng)度均為l=2.5m，質(zhì)量均為=150kg，現(xiàn)有一小滑塊以速度=6m/s沖上木板A左端，已知小滑塊質(zhì)量=200kg，滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2。（最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，取g=10 m/s2）

（1）木板A時(shí)，木板不動(dòng)，而滑上木板B時(shí)，木板B開(kāi)始滑動(dòng)，求應(yīng)滿(mǎn)足的條件。

（2）若=0.4，求滑塊運(yùn)動(dòng)時(shí)間。（結(jié)果用分?jǐn)?shù)表示）

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究碰撞過(guò)程中不變量的實(shí)驗(yàn):在小車(chē)A的前端粘有橡皮泥,給小車(chē)A一定的初速度使之做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),然后與原來(lái)靜止在前方的小車(chē)B相碰并粘成一體,繼續(xù)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。他設(shè)計(jì)的具體裝置如圖甲所示。在小車(chē)A后連著紙帶,電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz,長(zhǎng)木板下墊著小木塊用以平衡摩擦力。

(1)若得到打點(diǎn)紙帶下如圖所示,并已將測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離標(biāo)在圖上。A為運(yùn)動(dòng)起始的第一點(diǎn),則應(yīng)選__________段來(lái)計(jì)算小車(chē)A碰前的速度。(以上選填“AB”，“BC”，“CD”或“DE”)

(2)測(cè)得小車(chē)A的質(zhì)量mA=0.80kg,小車(chē)B的質(zhì)量mB=0.40kg,由以上測(cè)量結(jié)果可得:碰前mAvA+mBvB=__________ kg·m/s;碰后___________kg·m/s（小數(shù)點(diǎn)后保留2位）。

(3)平衡摩擦力目的是______________

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】有科學(xué)家說(shuō)“在我之前，人們都認(rèn)為，如果把所有的東西都從宇宙中拿走，那剩下的就是時(shí)間和空間，我卻證明，如果把所有的東西都拿走了，什么都剩不下�！辈牧嫌^(guān)點(diǎn)

A. 對(duì)力學(xué)現(xiàn)象做出了系統(tǒng)說(shuō)明

B. 提出了絕對(duì)的時(shí)空觀(guān)

C. 揭示了時(shí)間和空間的本質(zhì)屬性

D. 使人們的認(rèn)知深入到微觀(guān)世界

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】“只要假定物體的輻射能不是連續(xù)變化，而是以一定的整數(shù)倍跳躍式地變化，就可以對(duì)該公式做出合理的解釋。”由此，科學(xué)家提出了

A. 相對(duì)論

B. 經(jīng)典力學(xué)

C. 量子假說(shuō)

D. 進(jìn)化論

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】高鐵的開(kāi)通給出行的人們帶來(lái)了全新的旅行感受，大大方便了人們的工作與生活。高鐵每列車(chē)組由七節(jié)車(chē)廂組成，除第四節(jié)車(chē)廂為無(wú)動(dòng)力車(chē)廂外，其余六節(jié)車(chē)廂均具有動(dòng)力系統(tǒng)，設(shè)每節(jié)車(chē)廂的質(zhì)量均為m，各動(dòng)力車(chē)廂產(chǎn)生的動(dòng)力相同，經(jīng)測(cè)試，該列車(chē)啟動(dòng)時(shí)能在時(shí)間t內(nèi)將速度提高到v，已知運(yùn)動(dòng)阻力是車(chē)重的k倍。求：

(1)列車(chē)在啟動(dòng)過(guò)程中，第五節(jié)車(chē)廂對(duì)第六節(jié)車(chē)廂的作用力；

(2)列車(chē)在勻速行駛時(shí)，第六節(jié)車(chē)廂失去了動(dòng)力，若仍要保持列車(chē)的勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，則第五節(jié)車(chē)廂對(duì)第六節(jié)車(chē)廂的作用力變化多大？

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】“正確地反映了宏觀(guān)物體低速運(yùn)動(dòng)的客觀(guān)規(guī)律，它把過(guò)去一向認(rèn)為是截然無(wú)關(guān)的地球上的物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律和天體運(yùn)動(dòng)規(guī)律概括在一個(gè)統(tǒng)一的理論中”，材料中的理論應(yīng)指

A．太陽(yáng)中心說(shuō) B．牛頓經(jīng)典力學(xué)體系

C．量子論 D．相對(duì)論

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】下列幾種運(yùn)動(dòng)中，不屬于勻變速運(yùn)動(dòng)的是（ ）

A. 斜下拋運(yùn)動(dòng) B. 斜上拋運(yùn)動(dòng) C. 平拋運(yùn)動(dòng) D. 勻速圓周運(yùn)動(dòng)

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】(2015·全國(guó)卷ⅡT25)下暴雨時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)生山體滑坡或泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。某地有一傾角為θ＝37°(sin 37°＝)的山坡C，上面有一質(zhì)量為m的石板B，其上下表面與斜坡平行；B上有一碎石堆A(含有大量泥土)，A和B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示。假設(shè)某次暴雨中，A浸透雨水后總質(zhì)量也為m(可視為質(zhì)量不變的滑塊)，在極短時(shí)間內(nèi)，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1減小為，B、C間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2減小為0.5，A、B開(kāi)始運(yùn)動(dòng)， 此時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)；在第2 s末，B的上表面突然變?yōu)楣饣�，�?/span>2保持不變．已知A開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，A離B下邊緣的距離l＝27m，C足夠長(zhǎng)。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。取重力加速度大小g＝10 m/s2。求：

(1)在0～2s時(shí)間內(nèi)A和B加速度的大��；

(2)A在B上總的運(yùn)動(dòng)時(shí)間。

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】半徑為R的光滑半圓環(huán)形軌道固定在豎直平面內(nèi)，環(huán)形軌道的最高點(diǎn)記為A，最低點(diǎn)記為B。從與半圓環(huán)相吻合的光滑斜軌上高h(yuǎn)＝3R處，釋放一小球，小球的質(zhì)量為m，，如圖所示．求：

（1）小球經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度大小vA。

（2）小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)，球?qū)A環(huán)作用力的大小．

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】某同學(xué)在學(xué)習(xí)了DIS實(shí)驗(yàn)后，設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)量物體瞬時(shí)速度的實(shí)驗(yàn)，其裝置如圖所示．

在小車(chē)上固定擋光片，使擋光片的前端與車(chē)頭齊平、將光電門(mén)傳感器固定在軌道側(cè)面，墊高軌道的一端．該同學(xué)將小車(chē)從該端同一位置由靜止釋放，獲得了如下幾組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

實(shí)驗(yàn)次數(shù)

不同的擋光片

通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間（s）

速度（m/s）

第一次

I

0.23044

0.347

第二次

Ⅱ

0.17464

0.344

第三次

Ⅲ

0.11662

0.343

第四次

Ⅳ

0.05850

0.342

則以下表述正確的是（ ）

A. 四次實(shí)驗(yàn)中第一次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的速度最接近小車(chē)車(chē)頭到達(dá)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度

B. 四次實(shí)驗(yàn)中第二次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的速度最接近小車(chē)車(chē)頭到達(dá)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度

C. 四次實(shí)驗(yàn)中第三次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的速度最接近小車(chē)車(chē)頭到達(dá)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度

D. 四次實(shí)驗(yàn)中第四次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的速度最接近小車(chē)車(chē)頭到達(dá)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度

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