A. 如圖a，汽車通過拱橋的最高點(diǎn)處于超重狀態(tài)

B. 如圖b所示是一圓錐擺，增大θ，但保持圓錐的高不變，則圓錐擺的角速度不變

C. 如圖c，同一小球在光滑而固定的圓錐筒內(nèi)的A、B位置先后分別做勻速度圓周運(yùn)動(dòng)，則在A、B兩位置小球的角速度及所受筒壁的支持力大小相等

D. 如圖d，火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時(shí)，外軌對輪緣會有擠壓作用

【題目】某同學(xué)利用圖（a）所示電路測量量程為2．5 V的電壓表的內(nèi)阻（內(nèi)阻為數(shù)千歐姆），可供選擇的器材有：電阻箱R（最大阻值99 999．9 Ω），滑動(dòng)變阻器R1（最大阻值50 Ω），滑動(dòng)變阻器R2（最大阻值5 kΩ），直流電源E（電動(dòng)勢3 V）。開關(guān)1個(gè)，導(dǎo)線若干。

實(shí)驗(yàn)步驟如下

①按電路原理圖（a）連接線路；

②將電阻箱阻值調(diào)節(jié)為0，將滑動(dòng)變阻器的滑片移到與圖（a）中最左端所對應(yīng)的位置，閉合開關(guān)S；

③調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，使電壓表滿偏；

④保持滑動(dòng)變阻器滑片的位置不變，調(diào)節(jié)電阻箱阻值，使電壓表的示數(shù)為2．00 V，記下電阻箱的阻值。

回答下列問題：

（1）試驗(yàn)中應(yīng)選擇滑動(dòng)變阻器_______（填“”或“”）。

（2）根據(jù)圖（a）所示電路將圖（b）中實(shí)物圖連線 。

（3）實(shí)驗(yàn)步驟④中記錄的電阻箱阻值為630．0 Ω，若認(rèn)為調(diào)節(jié)電阻箱時(shí)滑動(dòng)變阻器上的分壓不變，計(jì)算可得電壓表的內(nèi)阻為_______Ω（結(jié)果保留到個(gè)位）。

A．電流表A1（量程為0～25 mA，內(nèi)阻約0．2 Ω）

B．電流表A2（量程為0～300 mA，內(nèi)阻約1 Ω）

C．電壓表V1（量程為0～3 V，內(nèi)阻約5 kΩ）

D．電壓表V2（量程為0～15 V，內(nèi)阻約15 kΩ）

E．滑動(dòng)變阻器R1（0～10 Ω，額定電流1．5 A）

F．滑動(dòng)變阻器R2（0～1 000 Ω，額定電流0．5 A）

G．直流電源（電動(dòng)勢6 V，內(nèi)阻忽略不計(jì)）

H．開關(guān)一個(gè)、導(dǎo)線若干

（1）在小電珠接入電路前，使用多用電表直接測量小電珠的電阻，則應(yīng)將選擇開關(guān)旋至________擋進(jìn)行測量．（填選項(xiàng)前的字母）

A．直流電壓10 V

B．直流電流5 mA

C．歐姆“×100”

D．歐姆“×1”

（2）實(shí)驗(yàn)中所用的電流表應(yīng)選______；電壓表應(yīng)選______；滑動(dòng)變阻器應(yīng)選__________．（只需填器材前面的字母代號）

（3）若采用如圖所示的電路描繪小電珠的伏安特性曲線，電壓表的右端應(yīng)與電路中的______點(diǎn)相連．（選填“a”或“b”）

（4）開關(guān)閉合之前，圖中滑動(dòng)變阻器的滑片應(yīng)該置于________端．（選填“c”“d”或“cd中間”）

（5）測量后，該小組根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，利用Excel擬合出小電珠的I－U特性曲線如圖9所示．請根據(jù)曲線確定小電珠兩端電壓為1．5 V時(shí)，其實(shí)際功率P＝________W．

（6）該小組按實(shí)驗(yàn)要求設(shè)計(jì)出正確電路圖并正確連線后，閉合開關(guān)，慢慢增大小電珠的電壓，發(fā)現(xiàn)剛開始時(shí)兩電表指針均偏轉(zhuǎn)，但小電珠不發(fā)光，請簡要分析原因：_______________．

A. 若v∝ R則該層是土星的一部分

B. 若v2 ∝ R則該層是土星的衛(wèi)星群

C. 若v∝ 1/R則該層是土星的一部分

D. 若v2 ∝ 1/R則該層是土星的衛(wèi)星群

A. B.

C. D.

A. 重力勢能一定增加，動(dòng)能不一定減小

B. 重力勢能一定減小，動(dòng)能一定增加

C. 重力勢能不一定增加，動(dòng)能一定增加

D. 重力勢能一定增加，動(dòng)能一定減小

A. t1~t2時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速度等于

B. 0~t1時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力等于

C. t1~t2時(shí)間內(nèi)，汽車的功率等于

D. 汽車運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度

A. M、N兩木塊的向心加速度相等

B. M所受摩擦力與N所受的摩擦力大小相等

C. M的角速度是N的3倍

D. 若圓盤運(yùn)動(dòng)加快，N相對于圓盤先發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)

A．開關(guān)S接通時(shí)，電飯鍋處于保溫狀態(tài)

B．開關(guān)S接通時(shí)，電飯鍋處于加熱狀態(tài)

C．當(dāng)R1: R2=1:1時(shí)，R2在保溫狀態(tài)下的功率是加熱狀態(tài)下功率的一半

D．當(dāng)R1: R2=1:1時(shí)，R2在保溫狀態(tài)下的功率是加熱狀態(tài)下功率的四分之一

A．總功率可能增加

B．滑動(dòng)變阻器的功率一定增大

C．內(nèi)部損耗功率一定減小

D．輸出功率一定先增大后減小