A. 圖甲中回路產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)恒定不變

B. 圖乙中回路產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)一直在變大

C. 圖丙中回路在0-t0時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大于t0-2t0時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)

D. 圖丁中回路產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)可能恒定不變

【題目】我國(guó)的“天鏈一號(hào)”衛(wèi)星是地球同步衛(wèi)星，可為中低軌道衛(wèi)星提供數(shù)據(jù)通訊．“天鏈一號(hào)”衛(wèi)星、赤道平面內(nèi)的低軌道衛(wèi)星、地球的位置關(guān)系如圖所示， 為地心，地球相對(duì)衛(wèi)星、的張角分別為和 (圖中未標(biāo)出)，衛(wèi)星的軌道半徑是的4倍，且均繞地球同向運(yùn)行，已知衛(wèi)星的周期為在運(yùn)行過(guò)程中由于地球的遮擋，衛(wèi)星會(huì)進(jìn)入衛(wèi)星通訊的盲區(qū)，衛(wèi)星間的通訊信號(hào)視為沿直線傳播，信號(hào)傳輸時(shí)間可忽略．下列分析正確的是

A. 衛(wèi)星、的速度之比2：l

B. 衛(wèi)星星的周期為

C. 衛(wèi)星每次在盲區(qū)運(yùn)行的時(shí)間為

D. 衛(wèi)星運(yùn)行一周將與衛(wèi)星相距最近出現(xiàn)16次

A. 該北斗衛(wèi)星的軌道半徑約為7R

B. 該北斗衛(wèi)星的線速度小于赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)的線速度

C. 圖中“8”字交點(diǎn)一定在赤道正上方

D. 依題可估算出赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度大小約為g

A. 磁體磁場(chǎng)磁體 B. 磁體磁場(chǎng)電流

C. 電流電場(chǎng)電流 D. 電流磁場(chǎng)電流

A. 作勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的機(jī)械能一定守恒

B. 只有重力對(duì)物體做功，物體機(jī)械能一定守恒

C. 作勻變速運(yùn)動(dòng)的物體機(jī)械能一定守恒

D. 外力對(duì)物體做功為零時(shí)，機(jī)械能一定守恒

【題目】一輛汽車在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中先保持某一恒定加速度，后保持恒定的牽引功率，其牽引力和速度的圖象如圖所示．若已知汽車的質(zhì)量m、牽引力和速度及該車所能達(dá)到的最大速度，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力恒定，則根據(jù)圖象所給的信息，下列說(shuō)法正確的是

A. 汽車行駛中所受的阻力為

B. 汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中牽引力的沖量大小為

C. 速度為時(shí)的加速度大小為

D. 若速度為時(shí)牽引力恰為，則有，

A.

B.

C.

D.

A. 電場(chǎng)強(qiáng)度的方向一定是由A點(diǎn)指向B點(diǎn)

B. 電場(chǎng)強(qiáng)度的方向一定是由B點(diǎn)指向A點(diǎn)

C. 電子在A點(diǎn)的電勢(shì)能一定比在B點(diǎn)高

D. 電子在B點(diǎn)的電勢(shì)能一定比在A點(diǎn)高

A. 比結(jié)合能越小，表示原子核中核子結(jié)合得越牢固，原子核越穩(wěn)定

B. 光電效應(yīng)和康普頓效應(yīng)深入揭示了光的粒子性，前者表明光子具有能量，后者表明光子既具有能量，也具有動(dòng)量

C. 某原子核經(jīng)過(guò)一次衰變和兩次衰變后，核內(nèi)中子數(shù)減少6個(gè)

D. 的半衰期是5天，12 經(jīng)過(guò)15天后衰變了

【題目】某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室中研究遠(yuǎn)距離輸電．由于輸電線太長(zhǎng)，他將每100米導(dǎo)線卷成一卷，共卷成8卷來(lái)代替輸電線路(忽略輸電線路的電磁感應(yīng))．在輸送功率相同時(shí)，第一次直接將輸電線與學(xué)生電源及用電器相連，測(cè)得輸電線上損失的功率為，第二次采用如圖所示的電路輸電，其中理想變壓器與電源相連，其原、副線圈的匝數(shù)比為，理想變壓器

與用電器相連，測(cè)得輸電線上損失的功率為．下列說(shuō)法正確的是

A. 前后二次實(shí)驗(yàn)都可用于研究遠(yuǎn)距離直流輸電

B. 實(shí)驗(yàn)可以證明， 采用升壓變壓器(匝數(shù)比為)能減小遠(yuǎn)距離輸電的能量損失

C. 若輸送功率一定，則

D. 若輸送功率一定，則