A. 研究在水平推力作用下沿水平地面運(yùn)動(dòng)的木箱

B. 研究從北京開往上海的一列火車

C. 研究一列火車通過南京長江大橋所用的時(shí)間時(shí)，這列通過大橋的火車

D. 研究繞地球飛行的航天飛機(jī)

A. 光敏電阻能夠把光照強(qiáng)弱這個(gè)光學(xué)量轉(zhuǎn)換為電阻這個(gè)電學(xué)量

B. 硫化鎘是一種半導(dǎo)體材料，無光照射時(shí)，載流子極少，導(dǎo)電性能不好

C. 硫化鎘是一種半導(dǎo)體材料，無光照射時(shí)，載流子較少，導(dǎo)電性能良好

D. 半導(dǎo)體材料的硫化鎘，隨著光照的增強(qiáng)，載流子增多，導(dǎo)電性能變好

A. 一群氫原子處于n=3的激發(fā)態(tài)向較低能級(jí)躍遷，最多可放出二種頻率的光子

B. 由于每種原予都有自己的特征譜線，故可以根據(jù)原子光譜來鑒別物質(zhì)

C. 實(shí)際上，原子中的電子沒有確定的軌道．但在空間各處出現(xiàn)的概率是一定的．

D. α粒子散身于實(shí)驗(yàn)揭示了原子的可能能量狀態(tài)是不連續(xù)的

A. 非電學(xué)量→敏感元件→轉(zhuǎn)換電路→電學(xué)量→轉(zhuǎn)換元件

B. 電學(xué)量→敏感元件→轉(zhuǎn)換電路→轉(zhuǎn)換元件→非電學(xué)量

C. 非電學(xué)量→敏感元件→轉(zhuǎn)換元件→轉(zhuǎn)換電路→電學(xué)量

D. 非電學(xué)量→轉(zhuǎn)換電路→轉(zhuǎn)換元件→敏感元件→電學(xué)量

A. 第1s內(nèi)與第5s內(nèi)的速度方向相反

B. 第1s內(nèi)的加速度大于第5s內(nèi)的加速度

C. OA、AB、BC段的加速度大小aBC＞aOA＞aAB

D. OA段的加速度方向與速度方向相反

A．小球水平拋出時(shí)的初速度大小為gttan θ

B．小球在t時(shí)間內(nèi)的位移方向與水平方向的夾角為

C．若小球初速度增大，則平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間變長

D．若小球初速度增大，則θ減小

【題目】如圖所示，一個(gè)半徑R=m的圓形靶盤豎直放置，A、O兩點(diǎn)等高且相距4m，將質(zhì)量為20g的飛鏢從A點(diǎn)沿AO方向拋出，經(jīng)0.2s落在靶心正下方的B點(diǎn)處．不計(jì)空氣阻力，重力加速度取g=10m/s2．求：

（1）飛鏢從A點(diǎn)拋出時(shí)的速度大小；

（2）飛鏢從A處拋出到落到B處的過程中減少的重力勢(shì)能；

（3）為了使飛鏢能落在靶盤上，飛鏢拋出的速度大小應(yīng)滿足什么條件？

（1）下列說法正確的是

（2）實(shí)驗(yàn)中得到一條打點(diǎn)的紙帶，如圖2所示，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，且間距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下F點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度的計(jì)算式為vF= ，小車加速度的計(jì)算式a= ．

A．改變了濕度 B．改變了溫度

C．改變了磁場(chǎng) D．改變了電容

【題目】輕質(zhì)彈簧左端與物體A固接，右端末與物體B固接，如圖所示，用輕質(zhì)細(xì)繩連接A、B使彈簧處于壓縮狀態(tài)，物體A、B靜止在水平面上，C為足夠長的光滑斜面。已知mA=0.2kg，mB=0.1 kg， mC=0.2kg，除B、C間存在長L= 1.75 m,動(dòng)摩擦因素的粗糙水平面外，其他水平面均光滑，某時(shí)刻燒斷細(xì)繩, A、B瞬間被彈開，在之后的運(yùn)動(dòng)中B能沿斜面上升的最大高度h=0.3m，g取10m/s2,求：

(1)彈簧釋放的彈性勢(shì)能；

(2)物體B從斜面C上滑下后最終的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能。