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科目： 來源： 題型：多選題

如圖所示，一個(gè)理想變壓器帶有三個(gè)匝數(shù)都是50匝的副線圈ab、cd、ef，若原線圈匝數(shù)為100匝，原線圈接到220v交流電源上，通過副線圈的各種組合中，可以得到以下那些電壓


  1. A.
    0v
  2. B.
    110v
  3. C.
    220v
  4. D.
    440v

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科目： 來源： 題型：單選題

兩個(gè)人以恒定的相同速率同時(shí)從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā)，分別沿ABC和 ADC行走，如圖所示，直至相遇。則在這過程中，下列物理量不相同的是：


  1. A.
    路程
  2. B.
    位移
  3. C.
    相遇時(shí)的速度　　
  4. D.
    平均速度

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科目： 來源： 題型：單選題

以下說法中正確的是


  1. A.
    水面上的油膜在陽光照射下會(huì)呈現(xiàn)彩色，這是光的干涉現(xiàn)象
  2. B.
    麥克斯韋首先預(yù)言了電磁波的存在，并通過實(shí)驗(yàn)加以證實(shí)
  3. C.
    兩列波在同一空間相遇，相互疊加一定會(huì)形成穩(wěn)定的干涉圖樣
  4. D.
    運(yùn)動(dòng)物體速度可以大于真空中的光速

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科目： 來源： 題型：多選題

下列對電磁感應(yīng)的理解，正確的是


  1. A.
    發(fā)生電磁感應(yīng)現(xiàn)象時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流
  2. B.
    穿過某閉合回路的磁通量發(fā)生變化時(shí)，回路中不一定產(chǎn)生感應(yīng)電流
  3. C.
    感應(yīng)電流的磁場總是阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化
  4. D.
    穿過線圈的磁通量均勻變化時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢不變

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科目： 來源： 題型：單選題

半圓柱體M放在粗糙的水平地面上，其右端有固定放置的豎直擋板PQ，M與PQ之間放有一個(gè)光滑均勻的小圓柱體N，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止。如圖所示是這個(gè)系統(tǒng)的縱截面圖。若用外力F使PQ保持豎直并且緩慢地向右移動(dòng)，在N落到地面以前，發(fā)現(xiàn)M始終保持靜止。在此過程中，下列說法正確的是


  1. A.
    地面對M的摩擦力逐漸增大
  2. B.
    MN間的彈力先減小后增大
  3. C.
    PQ對N的彈力逐漸減小
  4. D.
    PQ和M對N的彈力的合力逐漸增大

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科目： 來源： 題型：單選題

如圖所示，把一帶正電的小球甲放在光滑絕緣斜面上P點(diǎn)，欲使甲能靜止在斜面上，需在MN間放一帶電小球乙，圖中BP連線與斜面垂直，則乙應(yīng)


  1. A.
    帶負(fù)電，放在A點(diǎn)
  2. B.
    帶正電，放在B點(diǎn)
  3. C.
    帶負(fù)電，放在C點(diǎn)
  4. D.
    帶正電，放在C點(diǎn)

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科目： 來源： 題型：單選題

在交通事故的分析中，剎車線的長度是很重要的依據(jù).剎車線是指汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡.剎車線的長度s既與汽車開始剎車時(shí)的速度v有關(guān)，也與汽車輪胎和路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ有關(guān).右圖為某種汽車在地面I和地面Ⅱ上剎車時(shí)，s與v2的關(guān)系圖象.若用μ1、μ2分別表示汽車輪胎和地面I、Ⅱ間的動(dòng)摩擦因數(shù).關(guān)于μ1和μ2的大小關(guān)系下列判斷正確的是：


  1. A.
    μ1>μ2
  2. B.
    μ1=μ2
  3. C.
    μ1<μ2
  4. D.
    以上都有可能

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科目： 來源： 題型：多選題

利用如圖所示的電流互感器可以測量被測電路中的大電流，若互感器原、副線圈的匝數(shù)比n1∶n2＝1∶100，交流電流表A的示數(shù)是50 mA，則
                   


  1. A.
    被測電路的電流的有效值為5 A
  2. B.
    被測電路的電流的平均值為0.5 A
  3. C.
    被測電路的電流的最大值為5 A
  4. D.
    原、副線圈中的電流同時(shí)達(dá)到最大值

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科目： 來源： 題型：單選題

如圖所示，一個(gè)鐵球從豎直在地面上的輕質(zhì)彈簧的正上方某處自由落下，接觸彈簧后將彈簧彈性壓縮，從它接觸彈簧開始到彈簧壓縮到最短的過程中，小球的速度和受到的合外力的變化情況是


  1. A.
    合力變小，速度變小
  2. B.
    合力變小，速度變大
  3. C.
    合力先變小后變大，速度先變小后變大
  4. D.
    合力先變小后變大，速度先變大后變小

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科目： 來源： 題型：多選題

在平直公路上，汽車由靜止開始作勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到vm后立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)直到停止，運(yùn)動(dòng)過程的v—t圖像如圖所示，設(shè)汽車的牽引力為F，摩擦力為f，全過程中牽引力做功W1，克服摩擦力做功W2，則


  1. A.
    F∶f = 1∶4
  2. B.
    F∶f = 4∶1
  3. C.
    W1∶W2 = 1∶1
  4. D.
    W1∶W2 = 1∶3

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