科目： 來源： 題型：

如圖所示，傾斜索道與水平面夾角為37°，當(dāng)載人車廂沿鋼索勻加速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，車廂的人對(duì)廂底的壓力為其重量的1.25倍，那么車廂對(duì)人的摩擦力為其體重的

1

3

1

3

倍．

科目： 來源： 題型：

如圖，質(zhì)量為2m的物塊A與水平地面的摩擦可忽略不計(jì)，質(zhì)量為m的物塊B與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，在已知水平力F的作用下，A，B做加速運(yùn)動(dòng)，A對(duì)B的作用力為

F+2μmg

3

F+2μmg

3

．

科目： 來源： 題型：

一物塊m從某曲面上的Q點(diǎn)自由滑下，通過一粗糙的靜止傳送帶后，落到地面P點(diǎn)（如圖），若傳送帶的皮帶輪沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)起來，使傳送帶也隨之運(yùn)動(dòng)，再把該物塊放到Q點(diǎn)自由滑下，那它落在

P點(diǎn)

P點(diǎn)

（填：P點(diǎn)，P點(diǎn)左邊，P點(diǎn)右邊）

科目： 來源： 題型：

用穿過鋼管的繩索吊起鋼管，鋼管重1.8×10⁴N，長2m，厚度可略去不計(jì)，如圖所示，繩索能承受的最大拉力為1.5×10⁴N，繩索全長至少要

2.5

2.5

m．

科目： 來源： 題型：

科目： 來源： 題型：

如圖所示，在水平面上固定著三個(gè)完全相同的木塊，一子彈以水平速度v射入木塊，若子彈在木塊中做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)穿透第三個(gè)木塊時(shí)速度恰好為零，則子彈穿過每個(gè)木塊所用的時(shí)間比為

（

3

-

2

）：（

2

-1）：1

（

3

-

2

）：（

2

-1）：1

．

科目： 來源： 題型：

（2008?上海）物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，E_k代表動(dòng)能，E_p代表勢(shì)能，h代表下落的距離，v代表速度，t代表時(shí)間，以地面為零勢(shì)能面．如圖所示圖象中，能正確反映各物理量之間關(guān)系的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

科目： 來源： 題型：

（2008?浙江）如圖，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在此段時(shí)間內(nèi)小車可能是（　�。�

A．向右做加速運(yùn)動(dòng)

B．向右做減速運(yùn)動(dòng)

C．向左做加速運(yùn)動(dòng)

D．向左做減速運(yùn)動(dòng)

科目： 來源： 題型：

（2011?徐州模擬）如圖所示，一根輕彈簧上端固定在O點(diǎn)，下端拴一個(gè)鋼球P，球處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)對(duì)球施加一個(gè)方向向右的外力F，使球緩慢偏移，在移動(dòng)中的每一個(gè)時(shí)刻，都可以認(rèn)為鋼球處于平衡狀態(tài)．若外力F的方向始終水平，移動(dòng)中彈簧與豎直方向的夾角θ＜90°，且彈簧的伸長量不超過其彈性限度，則下圖給出的彈簧伸長量x與cosθ的函數(shù)關(guān)系圖象中，最接近的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

科目： 來源： 題型：