科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一個(gè)半徑R=1.25m的光滑圓弧軌道固定在豎直平面內(nèi),其下端切線是水平的,軌道下端距地面高度h=0.80m。在圓弧軌道的最下端放置一個(gè)質(zhì)量mB=0.40kg的小物塊B(可視為質(zhì)點(diǎn))。另一質(zhì)量mA=0.20kg的小物塊A(也視為質(zhì)點(diǎn))由圓弧軌道頂端從靜止開(kāi)始釋放,運(yùn)動(dòng)到軌道最低點(diǎn)時(shí),和物塊B發(fā)生碰撞,碰后物塊B水平飛出,其落到水平地面時(shí)的水平位移s=0.8m。忽略空氣阻力,重力加速度g=10m/s2,求:
(1)物塊A滑到圓弧軌道下端時(shí)的速度大;
(2)物塊B離開(kāi)圓弧軌道最低點(diǎn)時(shí)的速度大;
(3)物塊A與物塊B碰撞過(guò)程中,A、B所組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能。
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,半徑R=0.9 m的四分之一圓弧形光滑軌道豎直放置,圓弧最低點(diǎn)B與長(zhǎng)為L(zhǎng)=1 m的水平面相切于B點(diǎn),BC離地面高h(yuǎn)=0.8 m,質(zhì)量m=1.0 kg的小滑塊從圓弧頂點(diǎn)D由靜止釋放,已知滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1(不計(jì)空氣阻力,取g=10 m/s2),求:
(1)小滑塊剛到達(dá)圓弧軌道的B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力;
(2)小滑塊落地點(diǎn)距C點(diǎn)的距離。
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【題目】在空間范圍足夠大的、水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,若將一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為+q的小球在此電場(chǎng)中由靜止釋放,小球?qū)⒀嘏c豎直方向夾角為53°的直線運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)將該小球從電場(chǎng)中某點(diǎn)以初速度v0豎直向上拋出,求運(yùn)動(dòng)過(guò)程中(已知sin 53°=0.8,cos 53°=0.6,不計(jì)空氣阻力)
(1)此電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小
(2)小球運(yùn)動(dòng)的拋出點(diǎn)至最高點(diǎn)之間的電勢(shì)差U
(3)小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最小動(dòng)能
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】附加題:如圖,光滑冰面上靜止放置一表面光滑的斜面體,斜面體右側(cè)一蹲在滑板上的小孩和其前面的冰塊均靜止于冰面上.某時(shí)刻小孩將冰塊以相對(duì)冰面的速度向斜面體推出,冰塊平滑地滑上斜面體,在斜面體上上升的最大高度為(h小于斜面體的高度).已知小孩與滑板的總質(zhì)量為,冰塊的質(zhì)量為,小孩與滑板始終無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng).取重力加速度的大小.
(1)求斜面體的質(zhì)量;
(2)通過(guò)計(jì)算判斷,冰塊與斜面體分離后能否追上小孩?
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖是翻滾過(guò)山車的模型,光滑的豎直圓軌道半徑為R=2m,入口的平直軌道AC和出口的平直軌道CD均是粗糙的,質(zhì)量m=2kg的小車與水平軌道之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為=0.5.加速階段AB的長(zhǎng)度為=3m,小車從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始受到水平拉力F=60N的作用,在B點(diǎn)撤去拉力,g取10m/s2,試問(wèn):
(1)要使小車恰好通過(guò)圓軌道的最高點(diǎn),小車在C點(diǎn)的速度為多少?
(2)滿足第(1)的條件下,小車沿著出口平軌道CD滑行多遠(yuǎn)的距離?
(3)要使小車不脫離軌道,平直軌道BC段的長(zhǎng)度范圍?
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】某同學(xué)用下圖所示的裝置做“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”的實(shí)驗(yàn).先將a球從斜槽軌道上某固定點(diǎn)處由靜止開(kāi)始滾下,在水平地面上的記錄紙上留下壓痕,重復(fù)10次;再把同樣大小的b球放在斜槽軌道末端水平段的最右端靜止放置,讓a球仍從原固定點(diǎn)由靜止開(kāi)始滾下,和b球相碰后,兩球分別落在記錄紙的不同位置處,重復(fù)10次.
① 若A球質(zhì)量為m1,半徑為r1;B球質(zhì)量為m2,半徑為r2,則_______
A.m1>m2 r1=r2 B.m1<m2 r1=r2
C.m1>m2 r1>r2 D.m1>m2 r1<r2
②完成本實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法正確的是___________
A.斜槽軌道必須光滑以減少誤差
B.斜槽軌道末端的切線必須水平
C.入射球每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下
D.本實(shí)驗(yàn)應(yīng)記錄小球a、b離開(kāi)斜槽軌道末端后平拋飛行的時(shí)間t
③設(shè)A球的質(zhì)量為m1,B球的質(zhì)量為m2,則本實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的表達(dá)式為(用裝置圖中的字母表示)___________________________。
④若測(cè)得各落點(diǎn)痕跡到O點(diǎn)的距離:OA=2.68cm,OB=8.62cm,OC=11.50cm,并知A、B兩球的質(zhì)量比為2:1,系統(tǒng)碰撞前總動(dòng)量P與碰撞后總動(dòng)量P'的百分誤差__________%(結(jié)果保留一位有效數(shù)字)。
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【題目】下列關(guān)于物理學(xué)史和物理研究方法的敘述中,正確的是
A. 用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替實(shí)際物體的研究方法叫微元法
B. 利用v﹣t圖象推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式的方法是理想模型法
C. 亞里士多德借助實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理得出了自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律
D. 伽利略首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度、加速度的概念
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【題目】類比是一種有效的學(xué)習(xí)方法,通過(guò)歸類和比較,有助于掌握新知識(shí),提高學(xué)習(xí)效率。在類比過(guò)程中,既要找出共同之處,又要抓住不同之處。某同學(xué)對(duì)機(jī)械波和電磁波進(jìn)行類比,總結(jié)出下列內(nèi)容,其中不正確的是
A.機(jī)械波的頻率、波長(zhǎng)和波速三者滿足的關(guān)系,對(duì)電磁波也適用
B.機(jī)械波和電磁波都能產(chǎn)生干涉和衍射現(xiàn)象
C.機(jī)械波的傳播依賴于介質(zhì),而電磁波可以在真空中傳播
D.機(jī)械波既有橫波又有縱波,而電磁波只有縱波
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【題目】某實(shí)驗(yàn)小組用DIS來(lái)研究物體加速度與力的關(guān)系,實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示.其中小車和位移傳感器的總質(zhì)量為M,所掛鉤碼總質(zhì)量為m,軌道平面及小車和定滑輪之間的繩子均水平,不計(jì)輕繩與滑輪之間的摩擦及空氣阻力,重力加速度為g.用所掛鉤碼的重力mg作為繩子對(duì)小車的拉力F,小車加速度為a,通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到的圖線如圖乙所示.
(1)保持小車的總質(zhì)量M不變,通過(guò)改變所掛鉤碼的質(zhì)量m,多次重復(fù)測(cè)量來(lái)研究小車加速度a與F的關(guān)系.這種研究方法叫 .(填下列選項(xiàng)前的字母)
A.微元法 | B.等效替代法 | C.控制變量法 | D.科學(xué)抽象法 |
(2)若m不斷增大,圖乙中曲線部分不斷延伸,那么加速度a趨向值為 .
(3)由圖乙求出M= kg;水平軌道對(duì)小車摩擦力f= N.
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【題目】(16分)如圖所示,兩平行的光滑金屬導(dǎo)軌安裝在一傾角的光滑絕緣斜面上,導(dǎo)軌間距L,導(dǎo)軌電阻忽略不計(jì)且足夠長(zhǎng),一寬度為d的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直于斜面向上,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B。另有一長(zhǎng)為2d的絕緣桿將一導(dǎo)體棒和一邊長(zhǎng)為d(d <L)的正方形線框連在一起組成的固定裝置,總質(zhì)量為m,導(dǎo)體棒中通有大小恒為I的電流,將整個(gè)裝置置于導(dǎo)軌上。開(kāi)始時(shí)導(dǎo)體棒恰好位于磁場(chǎng)的下邊界處,由靜止釋放后裝置沿斜面向上運(yùn)動(dòng),當(dāng)線框的下邊運(yùn)動(dòng)到磁場(chǎng)的上邊界MN處時(shí)裝置的速度恰好為零,之后裝置將向下運(yùn)動(dòng),然后再向上運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)若干次往返后,最終整個(gè)裝置將在斜面上作穩(wěn)定的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。已知B=2.5T,I=0.8A,L=0.5m,m=0.04kg,d=0.38m,取g=10 m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8。求:
(1)裝置被釋放的瞬間,導(dǎo)線棒加速度的大;
(2)從裝置被釋放到線框下邊運(yùn)動(dòng)到磁場(chǎng)上邊界MN處的過(guò)程中,線框中產(chǎn)生的熱量;
(3)裝置作穩(wěn)定的往復(fù)運(yùn)動(dòng)后,導(dǎo)體棒的最高位置與最低位置之間的距離。
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