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【題目】我國首顆量子衛(wèi)星于2016年8月16日成功發(fā)射。量子衛(wèi)星成功運行后,我國將在世界上首次實現(xiàn)衛(wèi)星和地面之間的量子通信。假設(shè)量子衛(wèi)星軌道在赤道平面,如圖。已知量子衛(wèi)星的軌道半徑是地球半徑的m倍,同步衛(wèi)星的軌道半徑是地球半徑的n倍,圖中P點是地球赤道上一點,則( 。
A. 同步衛(wèi)星與量子衛(wèi)星的運行周期之比為
B. 同步衛(wèi)星與P點的速率之比為
C. 量子衛(wèi)星與P點的速率之比為
D. 量子衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的速率之比為
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【題目】如圖所示,粗糙的水平地面上有三塊材料完全相同的木塊A、B、C,質(zhì)量均為m,B、C之間用輕質(zhì)細繩連接。現(xiàn)用一水平恒力F作用在C上,三者開始一起做勻加速運動,運動過程中把一塊橡皮泥粘在某一塊上面,系統(tǒng)仍加速運動,且始終沒有相對滑動。則在粘上橡皮泥并達到穩(wěn)定后,下列說法正確的是( )
A. 無論粘在哪個木塊上面,系統(tǒng)加速度都將減小
B. 若粘在C木塊上面,繩的拉力和A、B間摩擦力都減小
C. 若粘在B木塊上面,繩的拉力增大,A、B間摩擦力增大
D. 若粘在A木塊上面,繩的拉力減小,A、B間摩擦力不變
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【題目】從地面豎直上拋一個質(zhì)量為m的小球,小球上升的最大高度為h.設(shè)上升和下降過程中空氣阻力大小恒定為f.下列說法正確的是( )
A. 小球上升的過程中動能減少了mgh
B. 小球上升和下降的整個過程中機械能減少了fh
C. 小球上升的過程中重力勢能增加了mgh
D. 小球上升和下降的整個過程中動能減少了fh
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【題目】如圖所示,兩個豎直圓弧軌道固定在同一水平地面上,半徑R相同,左側(cè)軌道由金屬凹槽制成,右側(cè)軌道由金屬圓管制成,且均可視為光滑.在兩軌道右側(cè)的正上方分別將金屬小球A和B由靜止釋放,小球距離地面的高度分別為hA和hB,下列說法正確的是( 。
A. 若使小球A沿軌道運動并且從最高點飛出,釋放的最小高度為
B. 若使小球B沿軌道運動并且從最高點飛出,釋放的最小高度為
C. 適當調(diào)整hA,可使A球從軌道最高點飛出后,恰好落在軌道右端口處
D. 適當調(diào)整hB,可使B球從軌道最高點飛出后,恰好落在軌道右端口處
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【題目】汽車發(fā)動機的額定功率為P1,它在水平路面上行駛時受到的阻力f大小恒定,汽車在水平路面上從靜止開始做直線運動,最大車速為v,汽車發(fā)動機的輸出功率隨時間變化的圖象如圖所示.則( )
A. 開始汽車做勻加速運動,t1時刻速度達到v,然后做勻速直線運動
B. 開始汽車做勻加速直線運動,t1時刻后做加速度逐漸減小的直線運動,速度達到v后做勻速直線運動
C. 開始時汽車牽引力逐漸增大,t1時刻牽引力與阻力大小相等
D. 開始時汽車牽引力恒定,t1時刻牽引力與阻力大小相等
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【題目】如圖所示,半圓槽光滑、絕緣、固定,圓心是O,最低點是P,直徑MN水平,a、b是兩個完全相同的帶正電小球(視為點電荷),b固定在M點,a從N點靜止釋放,沿半圓槽運動經(jīng)過P點到達某點Q(圖中未畫出)時速度為零。則小球a( )
A. 從N到P的過程中,速率先增大后減小
B. 從N到Q的過程中,重力與庫侖力的合力先增大后減小
C. 從N到Q的過程中,電勢能一直增加
D. 從P到Q的過程中,動能減少量小于電勢能增加量
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【題目】如圖所示,A球用細線懸掛且通過彈簧與B球相連,兩球的質(zhì)量相等,當兩球都靜止時,將懸線燒斷,則下列論述中正確的是( 。
A. 細線燒斷瞬間,球A的加速度等于球B的加速度
B. 細線斷后最初一段時間里,重力勢能轉(zhuǎn)化為動能和彈性勢能
C. 在下落過程中,兩小球和彈簧組成的系統(tǒng)機械能守恒
D. 細線斷后最初一段時間里,動能增量小于重力勢能的減少量
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【題目】如圖所示,可以看作質(zhì)點的小球從末端水平的圓弧軌道上最高點由靜止開始沿軌道下滑,并沿水平方向拋出,小球拋出后落在斜面上。已知軌道高度為h,斜面的傾角為θ=30°,斜面上端與小球拋出點在同一水平面上,下端與拋出點在同一豎直線上,斜面長度為3h,斜面上M、N兩點將斜面長度等分為三段?諝庾枇Σ挥,重力加速度為g。若小球落在斜面上M點,則( )
A. 小球在空中飛行時間為
B. 小球拋出的速度為
C. 小球從軌道上最高點釋放到落在斜面上M點的過程中重力做功為mgh
D. 小球從軌道上最高點釋放到落到斜面上M點的過程中克服摩擦力做的功為
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【題目】下列說法正確的是( )
A. 古希臘學(xué)者托勒密提出了日心說
B. 牛頓提出了萬有引力定律,并測定了引力常量
C. 第一宇宙速度是地球衛(wèi)星的最大環(huán)繞速度
D. 空間站中的宇航員處于完全失重狀態(tài)是因為不受重力
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