A. 所有行星繞太陽運動的軌道是橢圓

B. 所有行星繞太陽做勻速圓周運動

C. 所有行星的軌道的半長軸的二次方跟公轉(zhuǎn)周期的三次方的比值都不同

D. 所有行星的公轉(zhuǎn)周期與行星的軌道半徑成正比

A. a的向心加速度等于重力加速度g

B. c在4 h內(nèi)轉(zhuǎn)過的圓心角是

C. b在相同時間內(nèi)轉(zhuǎn)過的弧長最長

D. d的運動周期有可能是20 h

（1）A、B碰撞過程中產(chǎn)生的熱量；

（2）已知彈簧恢復原長時C的速度為v0，求此時AB的速度及彈簧釋放的彈性勢能。

A. 因為能量守恒，所以不需要節(jié)約能源

B. 因為能量不會消失，所以不可能有能源危機

C. 不同形式的能量之間可以相互轉(zhuǎn)化

D. 能量可以被消滅，也可以被創(chuàng)生

（1）若入射小球A質(zhì)量為m1，半徑為r1，被碰小球B質(zhì)量為m2，半徑為r2，則_______

A．m1>m2，r1>r2

B．m1>m2，r1<r2

C．m1>m2，r1=r2

D．m1<m2，r1=r2

（2）小球A下滑過程中與斜槽軌道間存在摩擦力，這對實驗結(jié)果_______產(chǎn)生誤差（填“會”或“不會”）。

（3）若入射小球A質(zhì)量為m1，被碰小球B質(zhì)量為m2，P為碰撞之前落地小球落點的平均位置，則關(guān)系式_____________（用m1、m2及圖中字母表示）成立，及表示碰撞過程中動量守恒。

A. 小物體在甲傳送帶上運動的時間比在乙上的大

B. 小物體與甲傳送帶之間的動摩擦因數(shù)比乙之間的大

C. 兩傳送帶對小物體做功相等

D. 兩傳送帶因與小物體摩擦產(chǎn)生的熱量相等

A. 速度、加速度、力都是矢量

B. “一節(jié)課40分鐘”中的40分鐘指的是時刻

C. 所有體積很小的物體都能視為質(zhì)點

D. 研究物體的運動時，只能以地面為參考系

（1）以下說法正確的是（________）

A．利用此裝置“研究勻變速直線運動”時，必須設(shè)法消除小車和木板間的摩擦力的影響

B．利用此裝置探究“小車的加速度與合外力的關(guān)系”：當小車與車中砝碼的總質(zhì)量遠大于小桶及桶中砝碼的總質(zhì)量時，才可以認為繩對小車的拉力大小約等于小桶及桶中砝碼的總重力

C．利用此裝置探究“小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖像法處理數(shù)據(jù)時，如果畫出的a-M關(guān)系圖像不是直線，就可以確定加速度和質(zhì)量成反比

（2）利用如圖裝置做“探究加速度與力的關(guān)系”的實驗：小車擱置在水平放置的長木板上，紙帶連接車尾并穿過打點計時器，用來測小車的加速度a，小桶通過細線對小車施拉力F。

Ⅰ．某次實驗得到的一條紙帶如圖所示，從比較清晰的點起，每五個打印點取一個點作為計數(shù)點，分別標為0、1、2、3、4。測得0、1兩計數(shù)點間距離s1=30.0mm，3、4兩計數(shù)點間距離s4＝48.0mm，則小車的加速度為________m/s2。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

Ⅱ．在保持小車質(zhì)量不變的情況下，改變對小車拉力F的大小，測得小車所受拉力F和加速度a的數(shù)據(jù)如下表：

①據(jù)測得的數(shù)據(jù)，在下圖中作出a－F圖象。

②由圖象可知，小車與長木板之間的最大靜摩擦力大小為_________N。（結(jié)果取兩位有效數(shù)字）

③若要使作出的a－F圖線過坐標原點，需要調(diào)整實驗裝置，可采取以下措施中的（___）

A．增加小車的質(zhì)量
B．減小小車的質(zhì)量

C．適當墊高長木板的右端
D．適當增加小桶內(nèi)砝碼質(zhì)量

A. 因內(nèi)壁粗糙，小球運動過程中不可能機械能守恒\

B. 若，小球一定能到達最高點\

C. 若，小球恰好能到達最高點

D. 若，小球第一次運動到最高點的過程中機械能守恒

A. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度

B. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的速度

C. 在軌道Ⅱ上運動的周期小于在軌道Ⅰ上運動的周期

D. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度