（2011?泉州模擬）魚雷快艇的總質量為M，以速度υ前進，現(xiàn)沿快艇前進方向發(fā)射一顆質量為m的魚雷后，快艇速度減為原來的

1

3

，不計水的阻力，則魚雷的發(fā)射速度為．（填選項前的字母）（　　）

如圖所示，左側為二塊長為L=10cm，間距d=

10 3

3

cm的平行金屬板，加上U=

1

3

×10⁴V的電壓，上板電勢高；現(xiàn)從左端沿中心軸線方向入射一個重力不計的帶電微粒，微粒質量m=10^-10kg，帶電量q=+10^-4C，初速度v₀=10⁵m/s；中間用虛線框表示的正三角形內(nèi)存在垂直紙面向里的勻強磁場B₁，三角形的上頂點A與上金屬板平齊，AB邊的中點P₁恰好在下金屬板的右端點；三角形區(qū)域的右側也存在垂直紙面向里，范圍足夠大的勻強磁場B₂，且B₂=4B₁；求
（1）帶電微粒從電場中射出時的速度大小和方向；
（2）帶電微粒進入中間三角形區(qū)域后，要垂直打在AC邊上，則該區(qū)域的磁感應強度B₁是多少？
（3）確定微粒最后出磁場區(qū)域的位置．

一個水平方向足夠長的傳送帶以恒定的速度3m/s沿順時針方向轉動，傳送帶右端固定著一個光滑曲面，并且與曲面相切，如圖所示．小物塊從曲面上高為h的P點由靜止滑下，滑到傳送帶上繼續(xù)向左運動，物塊沒有從左邊滑離傳送帶．已知傳送帶與物體之間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，不計物塊滑過曲面與傳送帶交接處的能量損失，g取10m/s²．
（1）若h₁=1.25m，求物塊返回曲面時上升的最大高度；
（2）若h₁=0.2m，求物塊返回曲面時上升的最大高度．

（2011?荊州一模）一輛轎車違章超車，以v₁=108km/h的速度駛入左側逆行道時，猛然發(fā)現(xiàn)正前方相距L=80m處一輛卡車正以v₂=72km/h的速度迎面駛來，兩車司機同時剎車，剎車加速度大小都是a=10m/s²，兩司機的反應時間（即司機發(fā)現(xiàn)險情到實施剎車所經(jīng)歷的時間）都是△t．試問△t為何值，才能保證兩車不相撞？

（1）某同學在做“利用單擺測定重力加速度”的實驗中，如果已知擺球直徑為2.00cm，讓刻度尺的零點對準擺線的懸點，擺線豎直下垂，如圖1甲所示，那么

（1）單擺擺長是cm．如果測定了40次全振動的時間如圖1乙中秒表所示，那么秒表讀數(shù)是s，單擺的擺動周期是s．
（2）如果他測得的g值偏大，可能的原因是
A．測擺線長時擺線拉得過緊
B．擺線上端未牢固地系于懸點，振動中出現(xiàn)松動，擺線長度增加了
C．開始計時時，秒表過遲按下
D．實驗中誤將49次全振動計為50次
（3）為了提高實驗精度，在實驗中可改變幾次擺長l，并測出相應的周期T，從而得出一組對應的l與T的數(shù)據(jù)，再以l為橫坐標、T²為縱坐標將所得數(shù)據(jù)連成直線，如圖2，并求得該直線的斜率為k，則重力加速度g=．（用k表示）

利用圖甲所示的電路測量電流表的內(nèi)阻R_A；圖中R₁、R₂為電阻，K₁、K₂為電鍵，B是電源（內(nèi)阻可忽略）．
（1）根據(jù)圖甲所給出的電路原理圖，在圖乙的實物圖上連線．

（2）已知R₁=140Ω，R₂=60Ω．當電鍵K₁閉合、K₂斷開時，電流表讀數(shù)為6.4mA；當K₁、K₂均閉合時，電流表讀數(shù)為8.5mA．由此可以求出R_A=Ω．（保留兩位有效數(shù)字）

（2011?海南）如圖，EOF和E′O′F′為空間一勻強磁場的邊界，其中EO∥E′O′，F(xiàn)O∥F′O′，且EO⊥OF；OO′為∠EOF的角平分線，OO′間的距離為L；磁場方向垂直于紙面向里．一邊長為L的正方形導線框沿OO′方向勻速通過磁場，t=0時刻恰好位于圖示位置．規(guī)定導線框中感應電流沿逆時針方向時為正，則感應電流i與時間t的關系圖線可能正確的是（　�。�

（2011?浙江）如圖所示，在鐵芯上、下分別繞有匝數(shù)n₁=800和n₂=200的兩個線圈，上線圈兩端與u=51sin314tV的交流電源相連，將下線圈兩端接交流電壓表，則交流電壓表的讀數(shù)可能是（　�。�

（2009?福建）“嫦娥一號”月球探測器在環(huán)繞月球運行過程中，設探測器運行的軌道半徑為r，運行速率為v，當探測器在飛越月球上一些環(huán)形山中的質量密集區(qū)上空時（　�。�