【題目】高鐵列車上有很多制動(dòng)裝置，在每節(jié)車廂上裝有制動(dòng)風(fēng)翼，當(dāng)風(fēng)翼完全打開時(shí)，可使列車產(chǎn)生的制動(dòng)加速度．但這往往無法滿足實(shí)際要求，所以列車上還同時(shí)安裝有電磁制動(dòng)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、摩擦制動(dòng)系統(tǒng)等．若風(fēng)翼完全打開同時(shí)又啟動(dòng)電磁制動(dòng)系統(tǒng)，可使列車產(chǎn)生的制動(dòng)加速度；若所有制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)作用，可使列車產(chǎn)生最大為的制動(dòng)加速度．在一段直線軌道上，列車正以v0＝324 km/h的速度勻速行駛時(shí)，列車長(zhǎng)接到通知，前方有另一列車出現(xiàn)故障，需要列車減速停車．避免追尾，列車長(zhǎng)先將制動(dòng)風(fēng)翼完全打開讓高速行駛的列車減速，當(dāng)車速減小為原來的時(shí)，再啟動(dòng)電磁制動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)鳳翼一起制動(dòng)．

（1）若不再開啟其他制動(dòng)系統(tǒng)，從開始制動(dòng)到停車，高鐵列車行駛的距離是多少？

（2）若制動(dòng)風(fēng)翼完全打開瞬間，距離前車只有2 km，那么該列車最遲在距離前車多遠(yuǎn)處打開剩余的制動(dòng)裝置，才能避免追尾？

【題目】如圖所示，電荷量均為+q、質(zhì)量分別為m和2m的小球A和B，中間連接質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩，在豎直方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)中以速度勻速上升，某時(shí)刻細(xì)繩斷開（不考慮電荷間的庫(kù)侖斥力作用），求：

（1）電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)及細(xì)繩斷開后A、B兩球的加速度；

（2）當(dāng)B球速度為零時(shí)，A球的速度大��；

（3）自繩斷開至B球速度為零的過程中，兩球組成系統(tǒng)的機(jī)械能增量為多少？

【題目】跳傘運(yùn)動(dòng)員從高空離開飛機(jī)開始下落，最初未打開傘．自由下落后打開傘，打開傘后以的加速度勻減速下落,落地瞬間速度恰好為零;（g取10 m/s2）則:

（1）運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)瞬間離地面的距離是多少？

（2）實(shí)際跳傘過程中空氣阻力不可忽略，所以導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員加速階段的加速度大小會(huì)隨速度的增大而減小，而減速階段加速度大小會(huì)隨著速度的減小而減小。假設(shè)落地瞬間速度依舊為零。請(qǐng)?jiān)谙旅孀鴺?biāo)系中畫出運(yùn)動(dòng)員整個(gè)過程運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖像簡(jiǎn)圖。

(1)在圖上標(biāo)出的F1、F2、F和F′四個(gè)力中，力________不是由彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)得的，比較力F與力F′的大小和方向基本相同，這就驗(yàn)證了共點(diǎn)力合成的平行四邊形定則。

(2)某同學(xué)對(duì)此實(shí)驗(yàn)的一些說法如下，其中正確的是________。

A．如果手頭只有一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，改變方法也可以完成實(shí)驗(yàn)

B．用兩個(gè)測(cè)力計(jì)拉線時(shí)，橡皮條應(yīng)沿兩線夾角的平分線

C．拉橡皮條的線要長(zhǎng)一些，用以標(biāo)記同一細(xì)線方向的兩點(diǎn)要相距遠(yuǎn)些

D．拉橡皮條時(shí)，細(xì)線應(yīng)沿彈簧測(cè)力計(jì)的軸線

E．在用一個(gè)測(cè)力計(jì)和同時(shí)用兩個(gè)測(cè)力計(jì)拉線時(shí)，只需這兩次橡皮條的伸長(zhǎng)相同就行

A. 物體3 s末開始改變速度方向

B. 物體4 s末開始改變速度方向

C. 物體在第5 s內(nèi)的加速度的大小大于第1 s內(nèi)加速度的大小

D. 物體在前5 s內(nèi)的總位移為負(fù)

（1）卡車在勻加速過程中受到的牽引力；

（2）卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率；

（3）卡車以額定功率行駛的最大速度；

（4）卡車整個(gè)過程的位移。

【題目】如圖所示，在光滑的水平面上，質(zhì)量為、長(zhǎng)為L的木板右端緊靠豎直墻壁，與墻壁不粘連，質(zhì)量為的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）以水平速度滑上木板左端，滑到木板右端時(shí)速度恰好為零�，F(xiàn)小滑塊以水平速度滑上木板左端，滑到木板右端時(shí)與豎直墻壁發(fā)生彈性碰撞，以原速率彈回，剛好能夠滑到木板左端而不從木板上落下，求的值。

A. 變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)B. 曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)

C. 曲線運(yùn)動(dòng)一定是變加速運(yùn)動(dòng)D. 曲線運(yùn)動(dòng)一定是加速度不變的勻變速運(yùn)動(dòng)

A. 天然規(guī)則的幾何形狀B. 各向異性

C. 確定的熔點(diǎn)D. 一定的硬度

（1）在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（附紙帶，復(fù)寫紙）、小車（其上可放置砝碼）、細(xì)線、鉤碼（質(zhì)量已知）、附滑輪的長(zhǎng)木板、導(dǎo)線外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有____________．（填寫序號(hào)）

①電壓合適的50Hz交流電源 ②電壓可調(diào)節(jié)的直流電源 ③刻度尺 ④秒表 ⑤天平

（2）在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，若平衡摩擦力時(shí)，長(zhǎng)木板的一端調(diào)節(jié)過高，使得傾角偏大，則所得到的a﹣F關(guān)系圖象為圖2中的_____．（a是小車的加速度，F是細(xì)線作用于小車的拉力）

（3）實(shí)驗(yàn)中得到如圖3的一條紙帶，在紙帶上便于測(cè)量的地方選取第1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，其下表面A，第6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)下標(biāo)明B，第11個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)下標(biāo)明C，第16個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)下標(biāo)明D，第21個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)下表面E．若測(cè)得AC長(zhǎng)為14.56cm，CD長(zhǎng)11.15cm，DE長(zhǎng)為13.73cm，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_____m/s2，打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為______m/s．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）