如圖所示，縱坐標(biāo)表示兩個分間引力、斥力的大小，橫坐標(biāo)表示兩個分子的距離，圖中兩條曲線分別表示兩分子間引力、斥力的大小隨分子間距離的變化關(guān)系，e為兩曲線的交點(diǎn)，則下列說法正確的是（　�。�

夏天，如果將自行車內(nèi)胎充氣過足，又放在陽光下受暴曬，車胎極易爆裂．關(guān)于這一現(xiàn)象有以下描述（暴曬過程中內(nèi)胎容積幾乎不變），正確的是（　　）

2008年北京奧運(yùn)會火炬實現(xiàn)了成功登上珠峰的預(yù)定目標(biāo)，如圖所示是火炬手攀登珠峰的線路示意圖，請根據(jù)此圖判斷下列說法中正確的是（　�。�

如圖所示，輕繩上端固定在天花板上的O點(diǎn)，下端懸掛一個重為10N的物體A，B是固定的表面光滑的小圓柱體．當(dāng)A靜止時，輕繩與天花板的夾角為30°，B受到繩的壓力是（　�。�

兩根相距L=0.5m的足夠長的金屬導(dǎo)軌如圖甲所示放置，他們各有一邊在同一水平面上，另一邊垂直于水平面．金屬細(xì)桿ab、cd的質(zhì)量均為m=50g，電阻均為R=1.0Ω，它們與導(dǎo)軌垂直接觸形成閉合回路，桿與導(dǎo)軌之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，導(dǎo)軌電阻不計．整個裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B=1.0T、方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場中．當(dāng)ab桿在平行于水平導(dǎo)軌的拉力F作用下沿導(dǎo)軌向右運(yùn)動時，從某一時刻開始釋放cd桿，并且開始計時，cd桿運(yùn)動速度v_cd隨時間變化的圖象如圖乙所示（在0～1.0s和2.0～3.0s內(nèi)，cd做勻變速直線運(yùn)動）．
（1）求在0～1.0s時間內(nèi)，回路中感應(yīng)電流的大��；
（2）求在0～3.0s時間內(nèi)，ab桿在水平導(dǎo)軌上運(yùn)動的最大速度；
（3）已知1.0～2.0s內(nèi)，ab桿做勻加速直線運(yùn)動，在圖丙中畫出在0～3.0s內(nèi)，拉力F隨時間變化的圖象．（不需要寫出計算過程，只需畫出圖線）

質(zhì)量M=3.0kg的長木板置于光滑水平面上，木板左側(cè)放置一質(zhì)量m=1.0kg的木塊，右側(cè)固定一輕彈簧，處于原長狀態(tài)，彈簧正下方部分的木板上表面光滑，其它部分的木板上表面粗糙，如圖所示．現(xiàn)給木塊v₀=4.0m/s的初速度，使之向右運(yùn)動，在木板與木塊向右運(yùn)動過程中，當(dāng)木板和木塊達(dá)到共速時，木板恰與墻壁相碰，碰撞過程時間極短，木板速度的方向改變，大小不變，最后木塊恰好在木板的左端與木板相對靜止．求：
（1）木板與墻壁相碰時的速度v₁；
（2）整個過程中彈簧所具有的彈性勢能的最大值E_pm．

如圖為質(zhì)譜儀的原理圖．電荷量為q、質(zhì)量為m的帶正電粒子從靜止開始經(jīng)過電壓為U的加速電場加速后，進(jìn)入粒子速度選擇器，選擇器中存在相互垂直的勻強(qiáng)電場和勻強(qiáng)磁場，勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)為E，方向水平向右．已知帶電粒子能夠沿直線穿過速度選擇器，從G點(diǎn)垂直于MN進(jìn)入偏轉(zhuǎn)磁場．該偏轉(zhuǎn)磁場是一個以直線MN為上邊界、方向垂直于紙面向外的勻強(qiáng)磁場．帶電粒子經(jīng)偏轉(zhuǎn)磁場后，最終到達(dá)照相底片上的H點(diǎn)．測得G、H間的距離為L，粒子的重力可忽略不計．求：
（1）粒子從加速電場射出時速度v的大�。�
（2）速度選擇器中勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B₁的大�。�
（3）偏轉(zhuǎn)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B₂的大�。�

如圖所示，質(zhì)量為m的小球B，用長為l的細(xì)繩吊起處于靜止?fàn)顟B(tài)，質(zhì)量為m的A球沿半徑為l的光滑1/4圓弧軌道，在與O點(diǎn)等高位置由靜止釋放，A球下滑到最低點(diǎn)與B球相碰，若A球與B球碰撞后立刻粘合在一起，求：
（1）A球下滑到最低點(diǎn)與B球相碰之前瞬間速度v的大小；
（2）A球與B球撞后粘合在一起瞬間速度v_共共的大小；
（3）A球與B球撞后的瞬間受到細(xì)繩拉力F的大�。�

如圖所示，質(zhì)量m=2.0kg的物體在恒力F=20N作用下，由靜止開始沿水平面運(yùn)動x=1.0m，力F與水方向的夾角α=37°，物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，求該過程中：（sin37°=0.6，cos37°=0.8）
（1）拉力F對物體所做的功W；
（2）地面對物體的摩擦力f的大��；
（3）物體獲得的動能E_k．

某興趣小組利用拉力傳感器和速度傳感器“驗證動能定理”．如圖甲所示．他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細(xì)線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連接用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小．在水平桌面上相距50.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個速度傳感器，記錄小車通過A、B兩點(diǎn)的速度大�。�小車中可以放置砝碼．

次數(shù)	M/kg	| v 2 2 - v 2 1 |（m/s）2	△E/J	F/N	W/J
1	0.500	0.760	0.190	0.600	0.300
2	0.500	1.65	0.413	1.040	0.520
3	0.500	2.40	△E3	1.420	W3
4	1.000	1.60	0.80	2.300	1.15
5	1.000	2.40	1.20	2.620	1.31
6	1.000	2.84	1.42	3.060	1.53

如表是他們測得的數(shù)據(jù)，其中M是小車、砝碼和拉力傳感器的總質(zhì)量，|

v

2 2

-

v

2 1

|是兩個速度傳感器記錄的速度的平方差，可以據(jù)此計算出M的動能變化量△E．F是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所做的功．
（1）根據(jù)測量數(shù)據(jù)計算，表格中△E₃=；W₃=．
（2）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙乙上標(biāo)出△E₃和W₃對應(yīng)的數(shù)據(jù)點(diǎn)，并作出△E-W圖線．
（3）△E-W圖線沒有通過原點(diǎn)的原因可能是．