①下列做法正確的有____________．

A．平衡摩擦力時(shí)，用細(xì)線一端掛空砝碼盤，另一端與小車相連，將木板適當(dāng)傾斜，使小車在木板上近似做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．每次改變砝碼及砝碼盤總質(zhì)量之后，應(yīng)重新平衡摩擦力

C．應(yīng)讓砝碼及砝碼盤總質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車及里面鉤碼的總質(zhì)量

D．在砝碼及砝碼盤總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車及里面鉤碼的總質(zhì)量時(shí)可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于砝碼及砝碼盤的重力

②有一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受外力 F的關(guān)系，他們?cè)谲壍浪�平和傾斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a—F圖線，如圖乙所示．圖線________（選填“I”或“II”）是在軌道水平情況下得到的；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù) μ=__________（g取10m/s2）．

（2）如圖所示是某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)得到的一條紙帶．圖中A、B、C、D、E是按打點(diǎn)先后順序依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T＝0.1s．由圖中的數(shù)據(jù)可計(jì)算得出，打C點(diǎn)時(shí)小車的速度大小是____________m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是____________m/s2．（保留均兩位有效數(shù)字）

A.物體在該時(shí)刻前1s內(nèi)通過的路程是5m

B.物體在該時(shí)刻后的1s內(nèi)通過的路程是5m

C.物體在該時(shí)刻后每秒鐘通過的路程都是5m

D.若物體從該時(shí)刻開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它在每秒鐘內(nèi)通過的位移都是5m

（1）兩點(diǎn)電荷間的庫侖力大��；

（2）C點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度的大小和方向．

【題目】如圖所示，一個(gè)電子以4×106m/s的速度沿與電場(chǎng)垂直的方向從A點(diǎn)飛進(jìn)勻強(qiáng)電場(chǎng)，并且從另一端B點(diǎn)沿與場(chǎng)強(qiáng)方向成150°角方向飛出，電子從A到B運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為1×10-3s.電子的質(zhì)量為，電子重力不計(jì)。則：

（1）A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為多少？

（2）勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度為多少？

A. 甲乙兩隊(duì)拔河，甲隊(duì)獲勝的原因是甲隊(duì)拉繩子的力大于乙隊(duì)拉繩子的力

B. 以卵擊石，雞蛋破碎，原因是雞蛋對(duì)石頭的作用力比石頭對(duì)雞蛋的作用力小

C. 汽車牽引力產(chǎn)生的原因是由于驅(qū)動(dòng)輪向后推地面，地面給車輪一個(gè)向前的反作用力

D. 放在水平桌面上的書，其重力和桌面對(duì)它的支持力是作用力和反作用力

A.位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向

B.不論物體的體積多大，都有可能看成質(zhì)點(diǎn)

C.只有低速運(yùn)動(dòng)的物體才可看成質(zhì)點(diǎn)，高速運(yùn)動(dòng)的物體不可看作質(zhì)點(diǎn)

D.物體通過的路程不等，位移也一定不相等

【題目】如圖所示，空間有場(chǎng)強(qiáng)豎直向下的電場(chǎng)，長L=0．8m不可伸長的輕繩固定于O點(diǎn)，另一端系一質(zhì)量的帶電量的小球。拉起小球至繩水平后在A點(diǎn)無初速度釋放，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)至O點(diǎn)的正下方B點(diǎn)時(shí)繩恰好斷裂，小球繼續(xù)運(yùn)動(dòng)并垂直打在同一豎直平面且與水平面成、無限大的擋板MN上的C點(diǎn)，試求：

（1）繩子的最大張力

（2）A、C兩點(diǎn)的電勢(shì)差

（3）當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn)時(shí)，突然施加一恒力F作用在小球上，同時(shí)把擋板迅速水平向右移至某處，若小球仍能垂直打在擋板上，求所加恒力的最小值。

A．v1：v2：v3=3：2：1

B．v1：v2：v3=：：1

C．t1：t2：t3=（﹣）：（﹣1）：1

D．t1：t2：t3=1：：

（1）汽車剎車3s末的速度；

（2）汽車通過30m所需要的時(shí)間；

（3）汽車從開始剎車到6s末所通過的位移．