(1)甲、乙兩車相遇前相距的最大距離。

(2)乙車追上甲車經(jīng)歷的時間。

【題目】如圖所示，繃緊的傳送帶，始終以2 m/s的速度勻速斜向上運(yùn)行，傳送帶與水平方向間的夾角θ＝30°。現(xiàn)把質(zhì)量為10 kg的工件輕輕地放在傳送帶底端P處，由傳送帶傳送至頂端Q處。已知P、Q之間的距離為4 m，工件與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ＝，取g＝10 m/s2。

（1）通過計(jì)算說明工件在傳送帶上做什么運(yùn)動；

（2）求工件從P點(diǎn)運(yùn)動到Q點(diǎn)所用的時間。

(1)返回艙在這一階段是怎樣運(yùn)動的？

(2)在開始時刻vo=160m/s時，它的加速度多大？

(3)求空氣阻力系數(shù)k的數(shù)值。

①圖甲是不掛鉤碼時彈簧下端指針?biāo)�指的�?biāo)尺刻度，其示數(shù)為7．73 cm;圖乙是在彈簧下端懸掛鉤碼后指針?biāo)�指的�?biāo)尺刻度，此時彈簧的伸長量Δl為 cm;

②本實(shí)驗(yàn)通過在彈簧下端懸掛鉤碼的方法來改變彈簧的彈力，關(guān)于此操作，下列選項(xiàng)中規(guī)范的做法是 ;（填選項(xiàng)前的字母）

A．逐一增掛鉤碼，記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)�指的�?biāo)尺刻度和對應(yīng)的鉤碼總重

B．隨意增減鉤碼，記下增減鉤碼后指針?biāo)�指的�?biāo)尺刻度和對應(yīng)的鉤碼總重

③圖丙是該同學(xué)描繪的彈簧的伸長量Δl與彈力F的關(guān)系圖線，圖線的AB段明顯偏離直線OA，造成這種現(xiàn)象的主要原因是 。

(1)通過實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的aF圖象，造成這一結(jié)果的原因是：在平衡摩擦力時木板與水平桌面的夾角________(選填“偏大”或“偏小”)。

(2)該同學(xué)在平衡摩擦力后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)際小車在運(yùn)動過程中所受的拉力________砝碼和盤的總重力(填“大于”“小于”或“等于”)，為了便于探究、減小誤差，應(yīng)使小車質(zhì)量M與砝碼和盤的總質(zhì)量m滿足________的條件。

(3)該同學(xué)得到如圖丙所示的紙帶。已知打點(diǎn)計(jì)時器電源頻率為50 Hz。A、B、C、D、E、F、G是紙帶上7個連續(xù)的點(diǎn)。Δx＝xDG－xAD＝________cm。由此可算出小車的加速度a＝________m/s2。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

A.研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)的周期

B.研究火車完全通過沙灣站的時間

C.研究乒乓球弧旋球轉(zhuǎn)動的方向

D.研究跳水運(yùn)動員在空中的轉(zhuǎn)動情況

A. 它是豎直向下，v0=0，a=g的勻加速直線運(yùn)動

B. 在開始連續(xù)的三個1s內(nèi)通過的位移之比是1∶3∶5

C. 在開始連續(xù)的三個1s末的速度大小之比是1∶4∶9

D. 從開始運(yùn)動起依次下落4.9cm、9.8cm、14.7cm，所經(jīng)歷的時間之比為1∶∶

A. 物塊P與斜面之間一定存在摩擦力

B. 彈簧的彈力一定沿斜面向下

C. 地面對斜面體A的摩擦力水平向左

D. 若增大推力，則彈簧彈力一定減小

A. 路程越來越大，位移越來越小

B. 位移越來越大，路程越來越小

C. 速度越來越大，加速度越來越小

D. 速度變化越來越快，加速度越來越小

（1）在打點(diǎn)計(jì)時器打B、D點(diǎn)時，小車的速度分別為vB＝________ m/s； vD＝________ m/s.

（2）利用紙帶上的數(shù)據(jù)求出小車運(yùn)動的加速度＝__________m/s2。