A. 乙對(duì)甲的支持力一定不變 B. 乙對(duì)地面的壓力一定不變

C. 乙對(duì)甲的摩擦力一定增大 D. 甲對(duì)丙的摩擦力一直為零

A.2s末的速度是4m/sB.2s末速度是1s末速度的2倍

C.在任意1s內(nèi)末速度比初速度大2m/sD.第ns末的速度比第1 s末的速度大2nm/s

A. 線速度之比為1∶2

B. 角速度之比為4∶1

C. 向心加速度之比為8∶1

D. 向心加速度之比為1∶8

A. 電場(chǎng)是為了便于研究物體的運(yùn)動(dòng)而引入的理想模型

B. 只要有電荷就有電場(chǎng)

C. 正電荷在某點(diǎn)受到電場(chǎng)力的方向就是該點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度的方向

D. 電荷間相互作用是通過(guò)電場(chǎng)發(fā)生的

A.斜槽軌道必須光滑

B.要用秒表測(cè)出小球下落的時(shí)間

C.要用天平測(cè)出小球質(zhì)量

D.要使描出的軌跡更好地反映真實(shí)運(yùn)動(dòng)，記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些

【題目】如圖所示，在豎直平面內(nèi)有半徑為R和2R的兩個(gè)圓，兩圓的最高點(diǎn)相切，切點(diǎn)為A，B和C分別是小圓和大圓上的兩個(gè)點(diǎn)，其中AB長(zhǎng)為，AC長(zhǎng)為．現(xiàn)沿AB和AC建立兩條光滑軌道，自A處由靜止釋放小球，已知小球沿AB軌道運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用時(shí)間為t1，沿AC軌道運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)所用時(shí)間為t2，則t1與t2之比為（ ）

A． B．1:2 C． D．1:3

A.凡是運(yùn)動(dòng)的物體都具有動(dòng)能

B.動(dòng)能總是正值

C.一定質(zhì)量的物體，動(dòng)能變化時(shí)，速度一定變化

D.一定質(zhì)量的物體，速度變化時(shí)，動(dòng)能一定變化

A.48 kWB.24 kW

C.22 kWD.11 kW

A. 原子核發(fā)生一次β衰變，該原子外層就失去一個(gè)電子

B. 一束光照射到某種金屬上不能發(fā)生光電效應(yīng)，可能是因?yàn)檫@束光的光強(qiáng)太小

C. 按照玻爾理論，氫原子核外電子從半徑較小的軌道躍遷到半徑較大的軌道時(shí)，電子的動(dòng)能減少，原子的能量也減少

D. 天然放射現(xiàn)象中發(fā)出的三種射線是從原子核內(nèi)放出的看不見(jiàn)的射線

（1）汽車(chē)經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度大�。�

（2）A點(diǎn)與出發(fā)點(diǎn)間的距離；

（3）汽車(chē)從出發(fā)點(diǎn)到A點(diǎn)的平均速度大小。