【題目】下列說法正確的是（　　）
A.第二類永動(dòng)機(jī)不可能制成是因?yàn)樗�違反了能量守恒定律
B.晶體有固定的熔點(diǎn)，非晶體沒有固定的熔點(diǎn)
C.物體的溫度越高，分子熱運(yùn)動(dòng)就越劇烈，每個(gè)分子動(dòng)能也越大
D.一定質(zhì)量的理想氣體，壓強(qiáng)不變時(shí)，溫度升高時(shí)，分子間的平均距離一定減小

【題目】圖中給出一段“ ”形單行盤山公路的示意圖，彎道1、彎道2可看作兩個(gè)不同水平面上的圓弧，圓心分別為 ，彎道中心線半徑分別為 ，彎道2比彎道1高 ，有一直道與兩彎道圓弧相切。質(zhì)量 的汽車通過彎道時(shí)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，路面對(duì)輪胎的最大徑向靜摩擦力是車重的1.25倍，行駛時(shí)要求汽車不打滑。（sin37°=0.6，sin53°=0.8）

（1）求汽車沿彎道1中心線行駛時(shí)的最大速度 ；
（2）汽車以 進(jìn)入直道，以 的恒定功率直線行駛了 ，進(jìn)入彎道2，此時(shí)速度恰為通過彎道2中心線的最大速度，求直道上除重力以外的阻力對(duì)汽車做的功；
（3）汽車從彎道1的A點(diǎn)進(jìn)入，從同一直徑上的B點(diǎn)駛離，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)利用路面寬度，用最短時(shí)間勻速安全通過彎道，設(shè)路寬 ，求此最短時(shí)間（A、B兩點(diǎn)都在軌道的中心線上，計(jì)算時(shí)視汽車為質(zhì)點(diǎn) ）。

【題目】滴水法測(cè)重力加速度的過程是這樣的：讓水龍頭的水一滴一滴地滴到其正下方的盤子里，調(diào)整水龍頭的松緊，讓前一滴水滴到盤子而聽到響聲時(shí)后一滴水恰離開水龍頭，測(cè)出n次聽到水擊盤聲的總時(shí)間為t，用刻度尺量出水龍頭到盤子的高度差為h．設(shè)人耳能區(qū)別兩個(gè)聲音的時(shí)間間隔為0.1s，聲速為340m/s，則（不計(jì)水滴下落過程中受到的阻力）（ ）
A.水龍頭距人耳的距離至少為34m
B.水龍頭距盤子的距離至少為34m
C.重力加速度的計(jì)算式為
D.重力加速度的計(jì)算式為

【題目】作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，依次通過A、B、C三點(diǎn)，位移SAB=SBC ， 已知物體在AB段的平均速度為6m/s，在BC段的平均速度大小為12m/s，那么物體在B點(diǎn)時(shí)的即時(shí)速度的大小為（ ）
A.9 m/s
B.8m/s
C.10 m/s
D.9.49 m/s

【題目】某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)的v﹣t圖象，某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是（ ）

A.0～t1這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定小于
B.0～t3這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定小于
C.在t1時(shí)刻，實(shí)際加速度一定小于
D.在t3～t4時(shí)間內(nèi)，自行車的速度恒定

【題目】2011年7月在土耳其伊斯坦布爾舉行的第15屆機(jī)器人世界杯賽上．中同科大“藍(lán)鷹”隊(duì)獲得仿真2D組冠軍和服務(wù)機(jī)器人組亞軍．改寫了我國(guó)服務(wù)機(jī)器人從未進(jìn)入世界前5的紀(jì)錄．標(biāo)志著我國(guó)在該領(lǐng)域的研究取得了重要進(jìn)展．圖中是科大著名服務(wù)機(jī)器人“可佳”．如圖所示．現(xiàn)要執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)．給它設(shè)定了如下動(dòng)作程序：機(jī)器人在平面內(nèi)．由點(diǎn)（0，0）出發(fā)．沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（3，1）．然后又由點(diǎn)（3，1 ）沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（1，4）．然后又由點(diǎn)（1，4）沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（5，5）．然后又由點(diǎn)（5，5）沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（2，2）．該個(gè)過程中機(jī)器人所用時(shí)間是2 s．則（ ）

A.機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線
B.機(jī)器人不會(huì)兩次通過同一點(diǎn)
C.整個(gè)過程中機(jī)器人的位移大小為2 m
D.整個(gè)過程中機(jī)器人的平均速率為1m/s

【題目】游船從碼頭沿直線行駛到湖對(duì)岸，小明對(duì)過程進(jìn)行觀察，記錄數(shù)據(jù)如下表，

（1）求游船勻加速運(yùn)動(dòng)過程中加速度大小 ，及位移大小 ；
（2）若游船和游客總質(zhì)量 ，求游船勻減速運(yùn)動(dòng)過程中所受合力的大小F；
（3）求游船在整個(gè)行駛過程中的平均速度大小 。

【題目】圖中給出一段“ ”形單行盤山公路的示意圖，彎道1、彎道2可看作兩個(gè)不同水平面上的圓弧，圓心分別為 ，彎道中心線半徑分別為 ，彎道2比彎道1高 ，有一直道與兩彎道圓弧相切。質(zhì)量 的汽車通過彎道時(shí)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，路面對(duì)輪胎的最大徑向靜摩擦力是車重的1.25倍，行駛時(shí)要求汽車不打滑。（sin37°=0.6，sin53°=0.8）

（1）求汽車沿彎道1中心線行駛時(shí)的最大速度 ；
（2）汽車以 進(jìn)入直道，以 的恒定功率直線行駛了 ，進(jìn)入彎道2，此時(shí)速度恰為通過彎道2中心線的最大速度，求直道上除重力以外的阻力對(duì)汽車做的功；
（3）汽車從彎道1的A點(diǎn)進(jìn)入，從同一直徑上的B點(diǎn)駛離，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)利用路面寬度，用最短時(shí)間勻速安全通過彎道，設(shè)路寬 ，求此最短時(shí)間（A、B兩點(diǎn)都在軌道的中心線上，計(jì)算時(shí)視汽車為質(zhì)點(diǎn) ）。

A. Ekm－hνB. 2EkmC. Ekm＋hνD. Ekm＋2hν

【題目】在研究“平拋運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，
（1）圖1是橫檔條，卡住平拋小球，用鉛筆標(biāo)注小球最高點(diǎn)，確定平拋運(yùn)動(dòng)軌跡的方法，坐標(biāo)原點(diǎn)應(yīng)選小球在斜槽末端時(shí)的 。

A.球心 B.球的上端 C.球的下端 在此實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是 。（多選）
A. 斜槽軌道必須光滑 B.記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些
C.用光滑曲線把所有的點(diǎn)連接起來D.y軸的方向根據(jù)重垂線確定
（2）圖2是利用圖1裝置拍攝小球做平拋運(yùn)動(dòng)的頻閃照片，由照片可以判斷實(shí)驗(yàn)操作錯(cuò)誤的是 。

A.釋放小球時(shí)初速度不為零
B.釋放小球的初始位置不同
C.斜槽末端切線不水平
（3）圖3是利用穩(wěn)定的細(xì)水柱顯示平拋運(yùn)動(dòng)軌跡的裝置，其中正確的是。