（2）由于電壓表和電流表內(nèi)阻的影響，采用甲電路測量存在系統(tǒng)誤差，為了消除這一影響，某同學選擇兩塊量程合適的電壓表V1、V2，一個滿足實驗要求的電阻箱R和三個開關(guān)，并設(shè)計了如圖乙所示的測量電路，進行了如下的主要測量步驟：

①閉合S2，斷開S1、S3，記下V1和V2的示數(shù)U1和U2；

②斷開S2、閉合S3，S1仍斷開，調(diào)節(jié)電阻箱R，使電壓表V2的示數(shù)仍為U2，讀出電阻箱的阻值為R0；

③閉合S1、S2，斷開S3，記下V1的示數(shù)U3；

請利用以上的測量物理量的字母寫出電壓表V1內(nèi)阻表達式______________，該電源的電動勢和內(nèi)阻的測量值表達式E=_____________， r=_______________。

（1）摩托車要安全跨越壕溝，在水平高臺上至少需多大的水平速度v；

（2）摩托車關(guān)閉發(fā)動機后，需要以多大的初速度v0從坡底沖上高臺后才能達到上述所需的水平速度。

【題目】有一光滑水平板,板的中央有一小孔,孔內(nèi)穿入一根光滑輕線,輕線的上端系一質(zhì)量為的小球,輕線的下端系著質(zhì)量分別為和的兩個物體.當小球在光滑水平板上沿半徑為的軌道做勻速圓周運動時,輕線下端的兩個物體都處于靜止狀態(tài),如圖所示.若將兩物體之間的輕線剪斷,則小球的線速度為多大時才能再次在水平板上做勻速圓周運動?

（1）從起點O到打下計數(shù)點B的過程中重力勢能減少量是△Ep=______，此過程中物體動能的增加量△Ek=______；

（2）通過計算，數(shù)值上△Ep_____△Ek（填“＞”“=”或“＜”），這是因為________

A. 在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，應(yīng)該改變拉力的大小

B. 在探究加速度與外力的關(guān)系時，應(yīng)該改變小車的質(zhì)量

C. 在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a－1/m圖象

D. 當小車的質(zhì)量遠大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時，才能近似認為細線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小

(1)運動員第一次經(jīng)過B點、C點時的速度各是多少?

(2) 運動員與BC軌道的動摩擦因數(shù)?

(3) 運動員最后停在BC軌道上何處？

（1）設(shè)法讓橡皮筋對小車做的功分別為W、2W、3W、…

（2）分析打點計時器打出的紙帶，求出小車的速度v1、v2、v3、…；

（3）作出W－v草圖；

（4）分析W－v圖象，如果W－v圖象是一條直線，表明W∝v；如果不是直線，可考慮是否存在W∝v2、W∝v3、W∝等關(guān)系．

以下關(guān)于該實驗的說法中有一項不正確，它是________．

【題目】據(jù)國家航天局計劃,2006年已啟動的"嫦娥奔月"工程,發(fā)射了一艘繞月球飛行的飛船.設(shè)另有一艘繞地球飛行的飛船,它們都沿圓形軌道運行并且質(zhì)量相等,繞月球飛行的飛船的軌道半徑是繞地球飛行的飛船軌道半徑的,已知地球質(zhì)量是月球質(zhì)量的倍,則繞地球飛行的飛船與繞月球飛行的飛船相比較( )

A. 向心加速度之比為6:1

B. 線速度之比為

C. 周期之比為

D. 動能之比為

A. 因為飛船在較高軌道所具有的運行速度比在較低軌道的具有的運行速度小,所以飛船在軌道維持時必須減速

B. 在飛船由較低軌道向較高軌道運行的過程中飛船的勢能增加

C. 飛船必須先瞬時加速使飛船脫離較低的圓軌道,當飛船沿橢圓軌道運動到較高的圓軌道時,再瞬時加速使飛船進人到預(yù)定圓軌道

D. 飛船的軌道半徑、動能、動量及運行周期較維持之前都有一定程度的增大

A. 各點外行星每年都會出現(xiàn)沖日現(xiàn)象

B. 在2015年內(nèi)一定會出現(xiàn)木星沖日

C. 天王星相鄰兩次的沖日的時間是土星的一半

D. 地外行星中海王星相鄰兩次沖日間隔時間最短