【題目】如圖所示，在光滑水平桌面上有一質(zhì)量為1Kg的木塊A，A的左右兩側(cè)通過(guò)輕繩與輕彈簧測(cè)力計(jì)相連，彈簧測(cè)力計(jì)另一端都通過(guò)定滑輪，掛著兩個(gè)質(zhì)量均為鉤碼，滑輪摩擦不計(jì)，兩鉤碼間用輕繩相連，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)用剪刀將右側(cè)鉤碼間繩子剪斷，在剪斷的瞬間，下列說(shuō)法正確的是　　

A. 左側(cè)兩鉤碼的加速度大小為，方向豎直向下

B. 右側(cè)上方鉤碼的加速度大小為，方向豎直向上

C. 物塊A的加速度為零

D. 物塊A的加速度大小為，方向水平向右

【題目】如圖所示,質(zhì)量為的物體靜止在傾角為的斜面上,物體與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為,現(xiàn)使斜面水平向左勻速移動(dòng)距離試求:

（1）摩擦力對(duì)物體做的功(物體與斜面相對(duì)靜止);

（2）斜面對(duì)物體的彈力做的功;

（3）重力對(duì)物體做的功;

（4）斜面對(duì)物體做的功是多少?各力對(duì)物體所做的總功是多少?

【題目】如圖所示,一對(duì)光滑的平行金屬導(dǎo)軌固定在同一水平面內(nèi),導(dǎo)軌間距,左端接有阻值的電阻,一質(zhì)量,電阻的金屬棒MN放置在導(dǎo)軌上,整個(gè)裝置置于豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度,棒在水平向右的外力作用下,由靜止開始以的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)棒的位移時(shí)撤去外力,棒繼續(xù)運(yùn)動(dòng)一段距離后停下來(lái),已知撤去外力前后回路中產(chǎn)生的焦耳熱之比，導(dǎo)軌足夠長(zhǎng)且電阻不計(jì)，棒在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終與導(dǎo)軌垂直且兩端與導(dǎo)軌保持良好接觸，求：

（1）棒在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所加外力的最大值；

（2）撤去外力后回路中產(chǎn)生的焦耳熱；

（3）金屬棒在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中外力做的功。

A．Pt B．F1vmt

C． D．

【題目】如圖所示，長(zhǎng)為的木板水平放置，在木板的端放置一個(gè)質(zhì)量為的物體，現(xiàn)緩慢抬高端，使木板以左端為軸在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)木板轉(zhuǎn)到與水平面成角時(shí)，物體開始滑動(dòng)，此時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)木板，物體滑到木板底端時(shí)的速度為，則在整個(gè)過(guò)程中( )

A. 支持力對(duì)物體做功為0

B. 摩擦力對(duì)物體做功為

C. 摩擦力對(duì)物體做功為

D. 木板對(duì)物體做功為

（1）線圈穿入和穿出磁場(chǎng)時(shí)線圈中的最大電流和的比值；

（2）線圈穿入和穿出磁場(chǎng)時(shí)線圈中的最大熱功率和的比值。

A. 0～t1時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力等于

B. t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車的功率等于

C. 汽車運(yùn)動(dòng)的最大速度等于

D. t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速度小于

【題目】某同學(xué)采用如圖1所示的裝置探究物體的加速度與所受合力的關(guān)系用砂桶和砂的重力充當(dāng)小車所受合力F；通過(guò)分析打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，測(cè)量加速度分別以合力F和加速度a作為橫軸和縱軸，建立坐標(biāo)系根據(jù)實(shí)驗(yàn)中得到的數(shù)據(jù)描出如圖2所示的點(diǎn)跡，結(jié)果跟教材中的結(jié)論不完全一致該同學(xué)列舉產(chǎn)生這種結(jié)果的可能原因如下：

在平衡摩擦力時(shí)將木板右端墊得過(guò)高；

沒有平衡摩擦力或者在平衡摩擦力時(shí)將木板右端墊得過(guò)低；

砂桶和砂的質(zhì)量過(guò)大，不滿足砂桶和砂的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)條件；

測(cè)量小車的質(zhì)量或者加速度時(shí)的偶然誤差過(guò)大．

通過(guò)進(jìn)一步分析，你認(rèn)為比較合理的原因可能是　　

A. 和 B. 和 C. 和 D. 和

A. 墊高長(zhǎng)木板一端，調(diào)節(jié)傾角，直到小車在托盤和砝碼的拉動(dòng)下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，以平衡小車運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦力

B. 在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變小車的質(zhì)量

C. 在探究加速度a與拉力F的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a－1/F圖象

D. 當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，可以近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于托盤和砝碼的總重力大小