【題目】一臺理想變壓器的原、副線圈匝數(shù)比為4：1，在照明電路中使用，如果原線圈接交流電壓V，副線圈通過總電阻為的兩根輸電線給用電戶輸電問：

(1)如果用戶使用的都是“220V、40W”的白熾燈，要使這些燈正常發(fā)光，接入電路的燈應(yīng)為多少盞？

(2)如果電路中燈的盞數(shù)比正常發(fā)光時多了一倍，會出現(xiàn)什么問題和后果？

【題目】汽車A在水平冰雪路面上行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)其正前方停有汽車B，立即采取制動措施，但仍然撞上了汽車B。兩車碰撞時和兩車都完全停止后的位置如圖所示，碰撞后B車向前滑動了4.5 m，A車向前滑動了2.0 m，已知A和B的質(zhì)量分別為kg和kg，兩車與該冰雪路面間的動摩擦因數(shù)均為0.10，兩車碰撞時間極短，在碰撞后車輪均沒有滾動，重力加速度大小.求

（1）碰撞后的瞬間B車速度的大小；

（2）碰撞前的瞬間A車速度的大小。

（1）如圖所示是該同學(xué)正準備接入最后一根導(dǎo)線（圖中虛線所示）時的實驗電路．請指出圖中在器材操作上存在的兩個不妥之處__________；____________．

（2）實驗測得的電阻箱阻值R和電流表示數(shù)I，以及計算的數(shù)據(jù)見下表:

根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在答題卡的方格紙上作出關(guān)系圖像_________。由圖像可計算出該干電池的電動勢為_________V；內(nèi)阻為__________Ω．

（3）為了得到更準確的測量結(jié)果，在測出上述數(shù)據(jù)后，該同學(xué)將一只量程為100 mV的電壓表并聯(lián)在電流表的兩端．調(diào)節(jié)電阻箱，當電流表的示數(shù)為0.33 A時，電壓表的指針位置如圖所示，則該干電池的電動勢應(yīng)為_______V；內(nèi)阻應(yīng)為_____Ω．

⑴熔絲的熔斷電流是多大？

⑵當副線圈電路中電流為10mA時，變壓器的輸入功率是多大？

A. 研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置時，可以把汽車看作質(zhì)點

B. “常規(guī)路線”中的“121.0km”是指位移大小

C. 圖中顯示的“1小時41分鐘”是指時間間隔

D. 高速公路某處路邊豎有限速標志110km，指的是車輛行駛在該路段過程中，瞬時速度不能超過110km/h

【題目】為測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速受，滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板，滑塊在牽引力作用下先后通過兩個光電門，配套的數(shù)字毫秒計記錄了遮光板通過第一個光電門的時間為，通過第二個光電門的時間為,遮光板從開始第一個光電門到遮住第二個光電門所用時間為 .

（1）求經(jīng)過第一個電門和第二個光電門時的速度分別是多大；

（2）求滑塊加速度的大小.

(1) 為了使細線對小車的拉力等于小車所受的合外力,先調(diào)節(jié)長木板一端滑輪的高度,使細線與長木板平行.接下來還需要進行的一項操作是____.

A. 將長木板水平放置,讓小車連著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶,給打點計時器通電,調(diào)節(jié)砝碼盤和砝碼質(zhì)量的大小,使小車在砝碼盤和砝碼的牽引下運動,從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運動

B. 將長木板的一端墊起適當?shù)母叨?/span>,讓小車連著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶,撤去砝碼盤和砝碼,給打點計時器通電,輕推小車,從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運動

C. 將長木板的一端墊起適當?shù)母叨?/span>,撤去紙帶以及砝碼盤和砝碼,輕推小車,觀察判斷小車是否做勻速運動

(2) 圖乙是實驗所打出的一條紙帶,在紙帶上標出了5個計數(shù)點,在相鄰的兩個計數(shù)點之間還有4個點未標出(圖中數(shù)據(jù)的單位是cm,電源的工作頻率是50Hz),算出小車的加速度a=____m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).（圖上數(shù)據(jù)分別為3.85、8.05、12.59、17.47）

(3) 某同學(xué)在“探究加速度與質(zhì)量關(guān)系”時,通過給小車增加砝碼來改變小車的質(zhì)量M,得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù),畫出a-圖線后,發(fā)現(xiàn):當較大時,圖線發(fā)生彎曲,于是,該同學(xué)對實驗方案進行了進一步地修正,避免了圖線的末端發(fā)生彎曲的現(xiàn)象.那么,該同學(xué)的修正方案可能是____.

A. 改畫a與的關(guān)系圖線

B. 改畫a與(M+m)的關(guān)系圖線

C. 改畫a與的關(guān)系圖線

D. 改畫a與的關(guān)系圖線

A.

B.

C.

D.