A. 撤去F后，物體先做勻加速運(yùn)動(dòng)，再做勻減速運(yùn)動(dòng)

B. 撤去F后，物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為

C. 彈簧被壓縮了x0時(shí)具有的彈性勢(shì)能為

D. 物體開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)到速度最大的過(guò)程中克服摩擦力做的功為

【題目】如圖所示，在外力作用下某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的圖象為正弦曲線。從圖中可以判斷

A. 在時(shí)間內(nèi)，外力做正功

B. 在時(shí)間內(nèi)，外力的功率逐漸增大

C. 在時(shí)刻，外力的功率最大

D. 在時(shí)間內(nèi)，外力做的總功為零

A. A對(duì)C的摩擦力向右

B. C對(duì)A的摩擦力向右

C. B對(duì)C的摩擦力向右

D. C對(duì)B的摩擦力向右

A. 物體下落的時(shí)間為4s

B. 物體落地時(shí)速度為40m/s

C. 下落后第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)，每段位移之比為1：2：3

D. 落地前2s內(nèi)共下落60m

A. 飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)，在P點(diǎn)的速度大于在Q點(diǎn)的速度

B. 飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)，在P點(diǎn)的速度大于在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)在P點(diǎn)的速度

C. 飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度等于飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度

D. 若軌道Ⅰ貼近火星表面，測(cè)出飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期，就可以推知火星的密度

A. 前25 s內(nèi)汽車的平均速度

B. 前10 s內(nèi)汽車所受的阻力

C. 前10 s內(nèi)汽車的加速度

D. 15 s～25 s內(nèi)合外力對(duì)汽車所做的功

【題目】在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的光滑圓環(huán)軌道，一質(zhì)量為m的小球穿在圓環(huán)軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)的速率v＝， 則下述正確的是 (　　)

A. 小球在C點(diǎn)的速率是0

B. 小球在C點(diǎn)的速率是v

C. 小球到達(dá)C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力是mg

D. 小球在最高點(diǎn)的機(jī)械能大于在最低點(diǎn)的機(jī)械能

【題目】一質(zhì)點(diǎn)沿Ox直線方向做變速運(yùn)動(dòng),它離開(kāi)O點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為 ,它的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系為,該質(zhì)點(diǎn)在t=0到t=2s內(nèi)的平均速度和在t=2s到t=3s內(nèi)的平均速度的大小分別為( )

A. 12 m/s ,39 m/s B. 8 m/s,38 m/s

C. 12 m/s,19.5 m/s D. 8 m/s,13 m/s

A．木塊A所受摩擦力大小是4 N,方向向右

B．木塊A所受摩擦力大小是9 N,方向向右

C．木塊B所受摩擦力大小是4 N,方向向左

D．木塊B所受摩擦力大小為6 N,方向向左

【題目】如圖所示，A.B兩物體質(zhì)量之比為=3:2，它們?cè)瓉?lái)靜止在平板車Ｃ上，AB間有一根被壓縮了的彈簧，AB與平板車上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，地面光滑，當(dāng)彈簧突然釋放后（ ）

A.A.B系統(tǒng)動(dòng)量守恒 B.A.B.Ｃ系統(tǒng)動(dòng)量守恒

C.小車向左運(yùn)動(dòng) D.小車向右運(yùn)動(dòng)