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【題目】兩實心小球甲和乙由同一種材質(zhì)制成,甲球質(zhì)量大于乙球質(zhì)量。兩球在空氣中由靜止下落,假設(shè)它們運動時受到的阻力與球的半徑成正比,與球的速率無關(guān)。若它們下落相同的距離,則
A. 甲球用的時間比乙球長
B. 甲球末速度的大小大于乙球末速度的大小
C. 甲球加速度的大小小于乙球加速度的大小
D. 甲球克服阻力做的功大于乙球克服阻力做的功
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【題目】如圖所示,A、B、C三球質(zhì)量均為m,輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端、另一端與A球相連,A、B間固定一個輕桿,B、C間由一輕質(zhì)細線連接。傾角為θ的光滑斜面固定在地面上,彈簧、輕桿與細線均平行于斜面,初始系統(tǒng)處于靜止狀態(tài),細線被燒斷的瞬間,下列說法正確的是( )
A. A球的受力情況未變,加速度為零
B. C球的加速度沿斜面向下,大小為g
C. A、B之間桿的拉力大小為
D. A、B兩個小球的加速度均沿斜面向上,大小均為
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【題目】如圖所示,質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)的光滑圓軌道上做圓周運動.圓半徑為R,小球經(jīng)過圓環(huán)最高點時剛好不脫離圓軌.則下列說法正確的是
A. 小球在最低點對圓環(huán)的壓力大小等于5mg
B. 小球在最低點處于失重狀態(tài)
C. 小球在最高點的線速度大小等于0
D. 小球在最高點的向心加速度大小等于g
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【題目】兩實驗小組分別作“探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗。
(1)A組用如圖甲所示裝置做實驗,圖中帶滑輪的長木板放置于水平桌面上,拉力傳感器可直接顯示所受拉力的大小。做實驗時,下列操作必要且正確的是_______。
A.將長木板右端適當(dāng)墊高,使小車能自由勻速滑動
B.小車靠近打點計時器,先接通電源,再釋放小車,打出一條紙帶,同時記錄傳感器的示數(shù)
C.為了減小誤差,實驗中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量
D.用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量
(2)B組用如圖乙所示的實驗裝置來做實驗。
①在正確、規(guī)范的操作中,打出一條如下圖所示的紙帶,每兩個計數(shù)點之間還有四個計時點沒有畫出來,紙帶上的數(shù)字為相鄰兩個計數(shù)點間的距離,打點計時器的頻率為50Hz。打第4個計數(shù)點時小車的速度v4=________m/s;小車做勻加速直線運動的加速度a=________m/s。(保留三位有效數(shù)字)
②平衡了摩擦力后,在小車質(zhì)量M保持不變的情況下,不斷往砂桶里加砂,直到砂的質(zhì)量最終達到。測出每次加砂后,砂和砂桶的總重力F和小車的加速度a,作a-F的圖象。下列圖線正確的是________。
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【題目】某同學(xué)在做“驗證力的平行四邊形定則”實驗時,將橡皮筋改為勁度系數(shù)為400N/m的輕質(zhì)彈簧AA',將彈簧的一端A'固定在豎直墻面上。不可伸長的細線OA、OB、OC,分別固定在彈簧的A端和彈簧秤甲、乙的掛鉤上,其中O為OA、OB、OC三段細線的結(jié)點,如圖1所示。在實驗過程中,保持彈簧AA'伸長1.00cm不變
(1)若OA、OC間夾角為90°,彈簧秤乙的讀數(shù)是______N(如圖2所示),則彈簧秤甲
的讀數(shù)應(yīng)為________N.
(2)在(1)問中若保持OA與OB的夾角不變,逐漸增大OA與OC的夾角,則彈簧
秤甲的讀數(shù)大小將_____,彈簧秤乙的讀數(shù)大小將________。
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【題目】一小球從靜止開始做勻加速直線運動,在第15s內(nèi)的位移比第14s內(nèi)的位移多0.2m,則下列說法正確的是( )
A. 小球前15s內(nèi)的平均速度為2.9m/s
B. 小球加速度為0.1m/s2
C. 小球第14s的初速度為2.8m/s
D. 第15s內(nèi)的平均速度為2.9m/s
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【題目】當(dāng)接通電源后,小磁針A按圖中所示的方向運動,則( )
A. 小磁針B的N極向紙內(nèi)轉(zhuǎn) B. 小磁針B不轉(zhuǎn)動
C. 小磁針B的N極向紙外轉(zhuǎn) D. 無法判斷
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【題目】如圖所示,汽車在拱形橋上由 A 勻速率運動到 B,以下說法正確的是
A. 牽引力與克服摩擦力做的功相等
B. 由 A 運動到 B,汽車的運動狀態(tài)不變
C. 合外力對汽車不做功
D. 牽引力和重力做的總功大于克服摩擦力做的功
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【題目】如圖所示,在矩形通電線圈內(nèi)放一可以自由轉(zhuǎn)動的小磁針,在通以如圖所示方向的電流時,小磁針的指向是( )
A. N極指向不變 B. N極垂直紙面向外
C. N極垂直紙面向里 D. N極指向左邊
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【題目】客機的緊急出口處有一個狹長的氣囊,發(fā)生意外時氣囊可以自動充氣,生成一條連接出口和地面的斜面。乘客在氣囊上的滑行可以簡化成以下模型:如圖,固定斜面AC的傾角θ=37°,AC的長L=9m,質(zhì)量m=50kg的物塊從A端由靜止開始沿斜面下滑。已知物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,sin37°=0.6,cos37°=0.8,重力加速度為g=10m/s2.求:
(1)物塊對斜面壓力的大小和方向;
(2)物塊下滑時的加速度大。
(3)物塊從A滑行到C所用的時間。
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