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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示為甲、乙兩列簡(jiǎn)諧橫波在同一繩上傳播時(shí)某時(shí)刻的波形圖，甲向右傳播，乙向左傳播，質(zhì)點(diǎn)M的平衡位置為。則可判斷　　

A. 這兩列波不會(huì)形成穩(wěn)定的干涉現(xiàn)象

B. 繩上某些質(zhì)點(diǎn)的位移始終為零

C. 質(zhì)點(diǎn)M的振動(dòng)始終加強(qiáng)

D. 圖示時(shí)刻開(kāi)始，再經(jīng)過(guò)甲波周期，M將位于波峰

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖是一汽車(chē)在平直路面上啟動(dòng)的速度－時(shí)間圖象，在0 ~ t1段圖像是直線(xiàn)段，t1時(shí)刻起汽車(chē)的功率保持不變。已知路面阻力不變，則由圖象可知（ ）

A. 0 ~ t1時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)牽引力增大，加速度增大，功率不變

B. 0 ~ t1時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)牽引力不變，加速度不變，功率增大

C. t1 ~ t2時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)牽引力增大，加速度增大

D. t1 ~ t2時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)牽引力不變，加速度不變

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)為k，小球所受重力為G，平衡時(shí)小球在A處．今用力F豎直向下壓小球使彈簧縮短x，讓小球靜止在B處，則（ ）

A. 小球在A處時(shí)彈簧的彈力為零

B. 小球在B處時(shí)彈簧的彈力為kx

C. 小球在A處時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能較大

D. 小球在B處時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能較大

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】小型手搖發(fā)電機(jī)線(xiàn)圈共N匝，每匝可簡(jiǎn)化為矩形線(xiàn)圈abcd，磁極間的磁場(chǎng)視為勻強(qiáng)磁場(chǎng)，方向垂直于線(xiàn)圈中心軸OO′，線(xiàn)圈繞OO′勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖所示．矩形線(xiàn)圈ab邊和cd邊產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的最大值都為e0，不計(jì)線(xiàn)圈電阻，則發(fā)電機(jī)輸出電壓(　　)

A. 峰值是e0 B. 峰值是2e0

C. 有效值是Ne0 D. 有效值是Ne0

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組是由動(dòng)車(chē)和拖車(chē)編組而成，提供動(dòng)力的車(chē)廂叫動(dòng)車(chē)，不提供動(dòng)力的車(chē)廂叫拖車(chē)。假設(shè)動(dòng)車(chē)組各車(chē)廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車(chē)的額定功率都相同，動(dòng)車(chē)組在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中阻力與車(chē)重成正比。某列動(dòng)車(chē)組由8節(jié)車(chē)廂組成，其中第1、5節(jié)車(chē)廂為動(dòng)車(chē)，其余為拖車(chē)，則該動(dòng)車(chē)組

A. 啟動(dòng)時(shí)乘客受到車(chē)廂作用力的方向與車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向相反

B. 做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車(chē)廂間的作用力之比為3:2

C. 進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比

D. 與改為4節(jié)動(dòng)車(chē)帶4節(jié)拖車(chē)的動(dòng)車(chē)組最大速度之比為1:2

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖為測(cè)定運(yùn)動(dòng)員體能的裝置，輕繩拴在腰間沿水平線(xiàn)跨過(guò)定滑輪（不計(jì)滑輪的質(zhì)量與摩擦），下懸重力為G的物體。設(shè)人的重心相對(duì)地面不動(dòng)，人用力向后蹬傳送帶，使水平傳送帶以速率為v逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則（ ）

A. 人對(duì)重物做功功率為Gv

B. 人對(duì)傳送帶的摩擦力大小等于G，方向水平向右

C. 人對(duì)傳送帶的摩擦力對(duì)傳送帶不做功

D. 人對(duì)傳送帶做功的功率大小為Gv

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】（19分）某校舉行托乒乓球跑步比賽，賽道為水平直道，比賽距離為S。比賽時(shí)，某同學(xué)將球置于球拍中心，以大小為a的加速度從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到v0時(shí)，再以v0做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)跑至終點(diǎn)。整個(gè)過(guò)程中球一直保持在球拍中心不動(dòng)。比賽中，該同學(xué)在勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)階段保持球拍的傾角為θ0，如題25圖所示。設(shè)球在運(yùn)動(dòng)中受到空氣阻力大小與其速度大小成正比，方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，不計(jì)球與球拍之間的摩擦，球的質(zhì)量為m，重力加速度為g。

（1）求空氣阻力大小與球速大小的比例系數(shù)；

（2）求在加速跑階段球拍傾角隨速度變化的關(guān)系式；

（3）整個(gè)勻速跑階段，若該同學(xué)速度仍為v0，而球拍的傾角比θ0大了β并保持不變，不計(jì)球在球拍上的移動(dòng)引起的空氣阻力變化，為保證到達(dá)終點(diǎn)前球不從球拍上距離中心為r的下邊沿掉落，求β應(yīng)滿(mǎn)足的條件。

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖是質(zhì)量m=3kg的質(zhì)點(diǎn)在水平面上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，以下判斷正確的是

A. 在t=l.0s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的加速度為零

B. 在1.0-3.0s時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的平均速度為1m/s

C. 在0-2.0s時(shí)間內(nèi)，合力對(duì)質(zhì)點(diǎn)做功為零

D. 在1.0-4.0s時(shí)間內(nèi)，合力對(duì)質(zhì)點(diǎn)做功的平均功率為6W

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】兩木塊A、B質(zhì)量分別為m、M，用勁度系數(shù)為k的輕彈簧連在一起，放在水平地面上，如圖所示，用外力將木塊A壓下一段距離靜止，釋放后A上下做簡(jiǎn)諧振動(dòng)。在振動(dòng)過(guò)程中，木塊B剛好始終不離開(kāi)地面即它對(duì)地面最小壓力為零。以下說(shuō)法正確的是　　

A. 在振動(dòng)過(guò)程中木塊A的機(jī)械能守恒 B. A做簡(jiǎn)諧振動(dòng)的振幅為

C. A做簡(jiǎn)諧振動(dòng)的振幅為 D. 木塊B對(duì)地面的最大壓力是

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中:

（1）下列操作正確的有 。（填選項(xiàng)代號(hào)）

A、在釋放小車(chē)前，小車(chē)要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

B、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的有滑輪一端

C、應(yīng)先接通電源，后釋放小車(chē)

D、電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用低壓交流電源

（2）小車(chē)拖著穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶做勻變速運(yùn)動(dòng)，圖是經(jīng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出紙帶的一段，打點(diǎn)順序是A、B、C、D、E，已知交流電頻率為50Hz，紙帶上每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有一個(gè)點(diǎn)，則AD段的平均速度是 m/s，D點(diǎn)的瞬時(shí)速度是 m/s，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小是 m/s2。（結(jié)果保留2位小數(shù)）

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