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【題目】甲、乙兩汽車同一條平直公路上同向運(yùn)動，其速度—時(shí)間圖像分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t2時(shí)刻并排行駛，下列說法正確的是（）

A. 兩車在t1時(shí)刻也并排行駛

B. t1時(shí)刻甲車在后，乙車在前

C. 甲車的加速度大小先增大后減小

D. 乙車的加速度大小先減小后增大

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【題目】人類總想追求更快的速度，繼上海磁懸浮列車正式運(yùn)營，又有人提出了新設(shè)想“高速飛行列車”，并引起了熱議。如圖1所示，“高速飛行列車”擬通過搭建真空管道，讓列車在管道中運(yùn)行，利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，最大時(shí)速可達(dá)4千公里。我們可以用高中物理知識對相關(guān)問題做一些討論，為計(jì)算方便，取“高速飛行列車”（以下簡稱“飛行列車”）的最大速度為v1m=1000m/s；取上海磁懸浮列車的最大速度為v2m=100 m/s；參考上海磁懸浮列車的加速度，設(shè)“飛行列車”的最大加速度為a=0.8m/s2。

(1)若“飛行列車”在北京和昆明（距離為L=2000km）之間運(yùn)行，假設(shè)列車加速及減速運(yùn)動時(shí)保持加速度大小為最大值，且功率足夠大，求從北京直接到達(dá)昆明的最短運(yùn)行時(shí)間t。

(2)列車高速運(yùn)行時(shí)阻力主要來自于空氣阻力，因此我們采用以下簡化模型進(jìn)行估算：設(shè)列車所受阻力正比于空氣密度、列車迎風(fēng)面積及列車相對空氣運(yùn)動速率的平方；“飛行列車”與上海磁懸浮列車都采用電磁驅(qū)動，可認(rèn)為二者達(dá)到最大速度時(shí)功率相同，且外形相同。在上述簡化條件下，求在“飛行列車”的真空軌道中空氣的密度與磁懸浮列車運(yùn)行環(huán)境中空氣密度的比值。

(3)若設(shè)計(jì)一條線路讓“飛行列車”沿赤道穿過非洲大陸，如圖2所示，甲站在非洲大陸的東海岸，乙站在非洲大陸的西海岸，分別將列車�？吭谡九_、從甲站駛向乙站（以最大速度）、從乙站駛向甲站（以最大速度）三種情況中，車內(nèi)乘客對座椅壓力的大小記為F1、F2、F3，請通過必要的計(jì)算將F1、F2、F3按大小排序。（已知地球赤道長度約為4×104km，一天的時(shí)間取86000s）

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【題目】圖甲為洛倫茲力演示儀的實(shí)物照片，圖乙為其工作原理圖。勵磁線圈為兩個(gè)圓形線圈，線圈通上勵磁電流I（可由電流表示數(shù)讀出）后，在兩線圈間可得到垂直線圈平面的勻強(qiáng)磁場，其磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小和I成正比，比例系數(shù)用k表示，I的大小可通過“勵磁電流調(diào)節(jié)旋鈕”調(diào)節(jié)；電子從被加熱的燈絲逸出（初速不計(jì)），經(jīng)加速電壓U（可由電壓表示數(shù)讀出）加速形成高速電子束，U的大小可通過“加速電壓調(diào)節(jié)旋鈕”調(diào)節(jié)。玻璃泡內(nèi)充有稀薄氣體，在電子束通過時(shí)能夠顯示電子的徑跡。請討論以下問題：

(1)調(diào)整燈絲位置使電子束垂直進(jìn)入磁場，電子的徑跡為圓周。若垂直線圈平面向里看電子的繞行方向?yàn)轫槙r(shí)針，那么勻強(qiáng)磁場的方向是怎樣的？

(2)用游標(biāo)瞄準(zhǔn)圓形電子束的圓心，讀取并記錄電子束軌道的直徑D、勵磁電流I、加速電壓U。請用題目中的各量寫出計(jì)算電子比荷的計(jì)算式。

(3)某次實(shí)驗(yàn)看到了圖丙①所示的電子徑跡，經(jīng)過調(diào)節(jié)“勵磁電流調(diào)節(jié)旋鈕”又看到了圖丙②所示的電子徑跡，游標(biāo)測量顯示二者直徑之比為2：1；只調(diào)節(jié)“加速電壓調(diào)節(jié)旋鈕”也能達(dá)到同樣的效果。

a．通過計(jì)算分別說明兩種調(diào)節(jié)方法是如何操作的；

b．求通過調(diào)節(jié)“勵磁電流調(diào)節(jié)旋鈕”改變徑跡的情況中，電子沿①、②軌道運(yùn)動一周所用時(shí)間之比。

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【題目】如圖所示，M是水平放置的半徑足夠大的圓盤，可繞過其圓心的豎直軸OO′勻速轉(zhuǎn)動，在圓心O正上方h處有一個(gè)正在間斷滴水的容器，每當(dāng)一滴水落在盤面時(shí)恰好下一滴水離開滴口．某次一滴水離開滴口時(shí)，容器恰好開始水平向右做速度為v的勻速直線運(yùn)動，將此滴水記作第一滴水．不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g.求：

(1)相鄰兩滴水下落的時(shí)間間隔；

(2)第二滴和第三滴水在盤面上落點(diǎn)之間的距離最大可為多少？

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【題目】在“探究決定導(dǎo)體電阻的因素”的實(shí)驗(yàn)中，需要測量導(dǎo)體（如合金絲）的長度、橫截面積和電阻，進(jìn)而用控制變量的方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)探究。

(1)將合金絲緊密地并排繞制成一個(gè)線圈，用刻度尺測出它的寬度，如圖甲所示線圈的寬度是______________cm，用寬度除以圈數(shù)，就是合金絲的直徑；把合金絲拉直，用刻度尺量出它的長度。

(2)采用圖乙所示的電路圖進(jìn)行電阻的測量，這種測量電阻的方法由于____________（選填“電壓表”或“電流表”）的測量值與真實(shí)值不同，會使得電阻阻值的測量值_____________真實(shí)值（選填“大于”、“小于”或“等于”）。

(3)圖丙是測量合金絲阻值的實(shí)驗(yàn)器材實(shí)物圖，圖中已連接了部分導(dǎo)線，滑動變阻器的滑片P置于變阻器的一端。請根據(jù)圖乙電路圖補(bǔ)充完成圖丙中實(shí)物間的連線，并使閉合開關(guān)的瞬間，電壓表或電流表不至于被燒壞______。

(4)請對圖乙電路從理論上進(jìn)行分析：當(dāng)滑動變阻器的滑片P從a端向b端滑動時(shí)，電阻Rx的電流Ix隨滑動變阻器a、P之間的電阻RaP的變化而變化，下列反映Ix—RaP關(guān)系的示意圖中可能正確的是__________（不計(jì)電源內(nèi)阻，將電表視為理想電表，不考慮溫度對電阻的影響。請將正確選項(xiàng)的字母填在橫線上）。

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【題目】對于“研究平拋運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)，請完成下面兩問．

研究平拋運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是______

A.應(yīng)使小球每次從斜槽上同一位置由靜止釋放

B.斜槽軌道必須光滑

C.斜槽軌道的末端必須保持水平

如圖是某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)畫出的平拋小球的運(yùn)動軌跡，O為拋出點(diǎn)在軌跡上任取兩點(diǎn)A、B，分別測得A點(diǎn)的豎直坐標(biāo)、B點(diǎn)的豎直坐標(biāo)：，A、B兩點(diǎn)水平坐標(biāo)間的距離取，則平拋小球的初速度為______．

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【題目】如圖所示，光滑絕緣細(xì)桿與水平方向的夾角為θ，帶正電的小球P固定在細(xì)桿下端，將另一穿在桿上的帶正電的小球Q從桿上某一位置A由靜止釋放，小球?qū)⒀貤U在A下方一定范圍內(nèi)運(yùn)動，其運(yùn)動區(qū)間的長度為l，動能最大時(shí)與P的距離為a，運(yùn)動過程中總滿足兩小球的直徑遠(yuǎn)小于二者間距離。在其它條件不變的情況下，只將桿與水平方向的夾角θ變大，則關(guān)于l和a的變化情況判斷正確的是

A. l減小，a增大

B. l增大，a減小

C. l減小，a減小

D. l增大，a增大

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【題目】民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)外，一般還配有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個(gè)氣囊(由斜面部分AC和水平部分CD構(gòu)成)，機(jī)艙中的人可沿該氣囊滑行到地面上來，如圖所示．某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB＝3.0 m，氣囊構(gòu)成的斜面長AC＝5.0 m，AC與地面之間的夾角為θ.斜面部分AC和水平部分CD平滑連接．一個(gè)質(zhì)量m＝60 kg的人從氣囊上由靜止開始滑下，最后滑到水平部分上的E點(diǎn)靜止，已知人與氣囊之間的動摩擦因數(shù)為μ＝0.55.不計(jì)空氣阻力g＝10 m/s2.求人從A點(diǎn)開始到滑到E點(diǎn)所用的時(shí)間．