A. 粒子必定帶正電荷

B. 粒子在M點(diǎn)速度大于N點(diǎn)速度

C. 粒子在M點(diǎn)的電勢(shì)能大于它在N點(diǎn)的電勢(shì)能

D. 粒子在M點(diǎn)的加速度小于它在N點(diǎn)的加速度

A. 若r=2R，則粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間為

B. 若r=2R，粒子沿著與半徑方向成45°角斜向下射入磁場(chǎng)，則有關(guān)系成立

C. 若r=R，粒子沿著磁場(chǎng)的半徑方向射入，則粒子在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為

D. 若r=R，粒子沿著與半徑方向成60°角斜向下射入磁場(chǎng)，則圓心角α為150°

（1）當(dāng)轉(zhuǎn)盤的角速度大小為ω0時(shí)，人未滑動(dòng)，求此時(shí)人的線速度大小v.

（2）求人與轉(zhuǎn)盤發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)盤的角速度大小ω應(yīng)滿足的條件。

（3）當(dāng)人滑至“魔盤”側(cè)壁時(shí)，只要轉(zhuǎn)盤的角速度不小于某一數(shù)值ωm，人就可以離開(kāi)盤面，貼著側(cè)壁一起轉(zhuǎn)動(dòng)。有同學(xué)認(rèn)為，ωm的大小與人的質(zhì)量有關(guān)，你同意這個(gè)觀點(diǎn)嗎？請(qǐng)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明理由。

【題目】如圖所示，理想變壓器原線圈匝數(shù)n1=1100匝，副線圈匝數(shù)n2=220匝，交流電源的電壓u=220sin100πt(V)，電阻R=44Ω，電表均為理想交流電表。則下列說(shuō)法中正確的是

A. 交流電的頻率為50Hz

B. 電流表A1的示數(shù)為0.20A

C. 變壓器的輸入功率為88W

D. 電壓表的示數(shù)為44V

A. 伽利略開(kāi)創(chuàng)了運(yùn)用邏輯推理和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合進(jìn)行科學(xué)研究的方法

B. 卡文迪許在利用扭秤實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量引力常量時(shí)，應(yīng)用了放大法

C. 由牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知加速度，該公式體現(xiàn)了比值定義法

D. “總電阻”“交流電的有效值”等用的是等效替代的方法

A. m2沿斜面上滑過(guò)程中，地面對(duì)斜面的支持力始終保持恒定

B. 當(dāng)m1運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)，m1的速率是m2速率的倍

C. m1可能沿碗面上升到B點(diǎn)

D. 在m1從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過(guò)程中，m1與m2組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

【題目】汽車安全氣囊的工作原理可簡(jiǎn)化等效為以下過(guò)程：碰撞傳感器被碰撞觸發(fā)，激發(fā)氣體發(fā)生器點(diǎn)火產(chǎn)生高壓氣體，高壓氣體立即對(duì)展開(kāi)的氣囊充氣以保證人員安全。此過(guò)程模擬由如圖裝置完成，當(dāng)汽車受到撞擊時(shí)，氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體先充滿發(fā)生器容器A，隨后傳感器打開(kāi)充氣閥門K，氣體發(fā)生器為氣囊B充氣，瞬間充滿氣囊。氣囊體積為氣體發(fā)生器體積的20倍，氣囊能承受的最大壓強(qiáng)為5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，碰撞情況下人體能夠承受的最大沖擊壓強(qiáng)為25N/cm2。在某次實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)人體受沖擊沉入氣囊時(shí)氣囊體積減小，不考慮溫度對(duì)充氣的影響，取標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，求氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體壓強(qiáng)的安全范圍。

（i）介質(zhì)中波的傳播速度；

（ii）x=-6m處的質(zhì)點(diǎn)P何時(shí)到達(dá)波谷？

(1)整個(gè)過(guò)程產(chǎn)生的內(nèi)能。

(2)小車的長(zhǎng)度。

(3)從開(kāi)始到小物塊與小車相對(duì)靜止這段時(shí)間內(nèi)，小物塊與小車的位移之比。

A. 烏龜比兔子晚出發(fā)

B. 在比賽過(guò)程中，兔子和烏龜均作勻速直線運(yùn)動(dòng)

C. 在時(shí)刻t0烏龜和兔子的位移相等

D. 在比賽的過(guò)程中，烏龜和兔子總共相遇了2次