【題目】圓心為O、半徑為R的半圓直徑兩端，各固定一根垂直圓平面的長直導(dǎo)線a、b，兩導(dǎo)線中通有大小分別為3I0和I0且方向相同的電流。已知長直導(dǎo)線產(chǎn)生的磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=k，其中k為常數(shù)、I為導(dǎo)線中電流強(qiáng)度、r為點(diǎn)到導(dǎo)線的距離。在半圓周上D點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向恰好沿圓周切線方向，則下列說法正確的是

A. D點(diǎn)和圓心O連線與水平直徑之間夾角α=30°

B. D點(diǎn)和圓心O連線與水平直徑之間夾角α=45

C. D點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度為

D. D點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度為

（1）由圖乙求電源的電動勢和內(nèi)阻；

（2）定值電阻R2的阻值；

（3）滑片P從左端滑至右端過程中，電源輸出功率的最大值

①該歐姆表的兩只表筆中，_____是紅表筆。（選填“A”或“B”）；

②該歐姆表的刻度值是按電池電動勢為1.5V、內(nèi)阻為1Ω進(jìn)行刻度的。當(dāng)電池的電動勢下降到1.45V、內(nèi)阻增大到4Ω時，歐姆表仍可調(diào)零，若用重新調(diào)零后的歐姆表測得某待測電阻的阻值為3000Ω，則這個待測電阻的真實阻值為______Ω。

A. 飛機(jī)加速度的大小為4m/s2 B. 飛機(jī)滑跑的時間為20s

C. 飛機(jī)牽引力的功率與位移成正比 D. 飛機(jī)牽引力的最大功率為1.68×107W

【題目】兩只電流表和是由完全相同的電流計并聯(lián)不同的電阻改裝而成的，的量程是3 A，的量程是6A，為了測量8 A左右的電流，并聯(lián)接入電路中，兩者都有讀數(shù)的情況下，正確的選項為(　　)

A. 和的內(nèi)阻相等 B. 和的兩端電壓相等

C. 和指針偏轉(zhuǎn)角相等 D. 和的讀數(shù)相等

A. 相同的單擺在地球緯度越高的地方，測得的周期越小

B. 兩列橫波發(fā)生干涉時，振動減弱點(diǎn)的位移一定小于振動加強(qiáng)點(diǎn)的位移

C. 在楊氏雙縫干涉實驗中，光通過狹縫時同時產(chǎn)生了干涉和衍射現(xiàn)象

D. 在空氣中傳播的聲波可以產(chǎn)生偏振現(xiàn)象

E. 我們在地球上接收到來自遙遠(yuǎn)星球的光波的頻率變低，可以判斷該星球正在離我們遠(yuǎn)去

（1）感應(yīng)電動勢E和感應(yīng)電流I；

（2）在0.1s時間內(nèi)，拉力做的功；

（3）若將MN換為電阻r=0.25Ω的導(dǎo)體棒，其他條件不變，求導(dǎo)體棒兩端的電壓U．

【題目】如圖所示電路，當(dāng)閉合后兩燈均不亮，已知兩燈泡、電源、電鍵及電鍵到電源負(fù)極間的導(dǎo)線都完好，其余三條導(dǎo)線中有一條發(fā)生斷路。若某同學(xué)使用多用電表來檢查斷線部分，他用多用表的紅表筆與點(diǎn)相連接，把黑表筆分別先后與點(diǎn)、點(diǎn)相連。則以下檢測斷線部分的方法可行的是________

A．閉合，用多用表的電壓表

B．斷開，用多用表的電流表

C．斷開，用多用表量程的歐姆表

D．閉合，用多用表量程的歐姆表

①打點(diǎn)計時器使用的電源是_________（選填選項前的字母）。

A.直流電源 B.交流電源

②實驗中，需要平衡摩擦力和其他阻力。正確操作方法是

_______（選填選項前的字母）。

A.把長木板右端墊高 B.改變小車的質(zhì)量

③在__________（選填選項前的字母）且計時器打點(diǎn)的情況下，輕推一下小車，若小車拖著紙帶做勻速運(yùn)動，表明已經(jīng)消除了摩擦力和其他阻力的影響。

A. 不懸掛重物 B.懸掛重物

④實驗中，為了保證懸掛重物的重力近似等于使小車做勻加速運(yùn)動的拉力，懸掛重物的總質(zhì)量m與小車M之間應(yīng)滿足的條件是__________

A .M >>m B. m>>M

⑤安裝好實驗裝置，正確進(jìn)行實驗操作，物體做勻加速直線運(yùn)動。從打出的紙帶中選出符合要求的紙帶，如圖所示（其中一段紙帶圖中未畫出）。圖中O點(diǎn)為打出的起始點(diǎn)，且速度為零。選取在紙帶上連續(xù)打出的點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G作為計數(shù)點(diǎn)。其中測出D、E、F點(diǎn)距起始點(diǎn)O的距離分別為s1,s2,s3,如圖所示。已知打點(diǎn)計時器打點(diǎn)周期為T。物體運(yùn)動到E點(diǎn)時的瞬時速度表達(dá)式為vE=_____________ ;物體運(yùn)動的加速度表達(dá)式a=_________________

⑥該同學(xué)在實驗中，得到了如圖的α﹣F圖象，發(fā)生這種現(xiàn)象的原因________________________．

⑦該同學(xué)在分析了原因后，決定改進(jìn)實驗原理。在實驗中，他每次改變拉力時，就將小車中的砝碼取出，加到托盤中，把托盤和托盤中的砝碼總重力視為合力F，對應(yīng)的加速度α從紙帶中計算得出，多次測量后，繪出 α﹣F圖象。你認(rèn)為這種方法能否避免圖8中出現(xiàn)的問題嗎？請分析原因__________________。

A. 若A、B為異種電性的電荷，B球一定做勻速圓周運(yùn)動

B. 若A、B為異種電性的電荷，B球一定做加速度減小、速度變小的變速曲線運(yùn)動

C. 若A、B為同種電性的電荷，B球一定做加速度減小、速度增大的變速曲線運(yùn)動

D. 若A、B為同種電性的電荷，B球一定做加速度減小、速度減小的變速曲線運(yùn)動