A. 該電源的電動(dòng)勢(shì)為3 V，內(nèi)電阻為3 Ω

B. 當(dāng)總電流I＝1 A時(shí)，電源的輸出功率為2 W

C. 當(dāng)總電流I＝2 A時(shí)，電源的輸出功率為4 W

D. 當(dāng)總電流I＝1.5 A時(shí)，電源的輸出功率最大，為2.25 W

①旋動(dòng)部件_________，使指針對(duì)準(zhǔn)電流的“0”刻線(xiàn)。

②將K旋轉(zhuǎn)到電阻擋“×100”的位置。

③將插入“+”、“-”插孔的表筆短接，旋動(dòng)部件_________，使指針對(duì)準(zhǔn)電阻的_________（填“0刻線(xiàn)”或“”刻線(xiàn)”）。

④將兩表筆分別與待測(cè)電阻相接，發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角度過(guò)小，為了得到比較準(zhǔn)確的待測(cè)量結(jié)果，請(qǐng)從下列選項(xiàng)中挑出合理的步驟，按_________的順序進(jìn)行操作，得出測(cè)量結(jié)果。

A．將K旋轉(zhuǎn)到電阻擋“×1k”的位置

B．將K旋轉(zhuǎn)到電阻擋“×10”的位置

C．將兩表筆的金屬部分分別與被測(cè)電阻的兩根引線(xiàn)相接

D．將兩表筆短接，旋動(dòng)合適部件，對(duì)電表進(jìn)行校準(zhǔn)

（2）①用電阻箱、多用電表、開(kāi)關(guān)和導(dǎo)線(xiàn)測(cè)一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，請(qǐng)將圖甲的實(shí)物連接成可完成實(shí)驗(yàn)的電路.

②完成以下步驟的相關(guān)內(nèi)容：

i.將多用電表的選擇開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至_________擋（填“直流電1A”或“直流電流100mA”）；

ii.調(diào)節(jié)電阻箱，示數(shù)如圖乙所示，讀得電阻值R=_________Ω；

iii.合上開(kāi)關(guān)，從多用表上讀得數(shù)值為x1；

iv.重復(fù)ii、iii，收集多組R和x的數(shù)據(jù)。

③根據(jù)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)以及收集到的數(shù)據(jù)，作出了如圖丙所示的R一圖線(xiàn)，由此可知，干電池的電動(dòng)勢(shì)E=_________V（保留三位有效數(shù)字）；圖線(xiàn)縱軸截距的絕對(duì)值代表_________的電阻之和。

（1）下落的過(guò)程中小明運(yùn)動(dòng)速度的最大值vm；

（2）當(dāng)平臺(tái)落到離地面15m高的位置時(shí)，小明對(duì)跳樓機(jī)作用力F的大�。�

（3）在全部下落過(guò)程中，跳樓機(jī)對(duì)小明做的功W。

A. 小球帶負(fù)電，電場(chǎng)強(qiáng)度E＝

B. 電場(chǎng)反向后，小球在最低點(diǎn)的速度為

C. 電場(chǎng)反向后，小球先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，然后做圓周運(yùn)動(dòng)，最大速度vm＝

D. 電場(chǎng)反向后，小球?qū)⒆鐾鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，能夠回到初始位置

A. 空氣中大量PM2.5的運(yùn)動(dòng)也是分子熱運(yùn)動(dòng)

B. 溫度相同的氧氣和氫氣，分子的平均動(dòng)能相同

C. 溫度相同的氧氣和氫氣，氫氣的內(nèi)能一定大

D. 氣體等壓壓縮過(guò)程一定放出熱量，且放出的熱量大于內(nèi)能的減少

E. 晶體熔化過(guò)程分子勢(shì)能增加

A. 通入逆時(shí)針?lè)较虻碾娏鳎�小磁針�?/span>S極指向外

B. 通入順時(shí)針?lè)较虻碾娏�，小磁針�?/span>N極指向外

C. 通入逆時(shí)針?lè)较虻碾娏�，小磁針�?/span>N極指向外

D. 通入順時(shí)針?lè)较虻碾娏鳎�小磁針�?/span>S極指向外

A. 小球仍能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

B. 小球不可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

C. 小球可能做完整的圓周運(yùn)動(dòng)

D. 小球一定能做完整的圓周運(yùn)動(dòng)

【題目】如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置，該裝置依靠電子信息系統(tǒng)獲得了小車(chē)加速度a的信息，由計(jì)算機(jī)繪制出a與鉤碼重力的關(guān)系圖鉤碼的質(zhì)量為m，小車(chē)和鉤碼的質(zhì)量為M，重力加速度為g．

下列說(shuō)法正確的是______

A.每次在小車(chē)上加減鉤碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力

B.實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車(chē)后接通電源

C.本實(shí)驗(yàn)m應(yīng)遠(yuǎn)小于M

D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作圖象

實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他作出的圖可能是圖2中______選填“甲”、“乙”、“丙”圖線(xiàn)此圖線(xiàn)的AB段明顯偏離直線(xiàn)，造成此誤差的主要原因是______

A.小車(chē)與軌道之間存在摩擦B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C.鉤碼的總質(zhì)量太大 D.所用小車(chē)的質(zhì)量太大

實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，其它操作均正確，若軌道水平，他測(cè)量得到的圖象如圖設(shè)圖中縱軸上的截距為，則小車(chē)與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)______．

（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)量小球A、B的直徑d，其示數(shù)均如圖2所示，則直徑d＝________ mm，用天平測(cè)得球A、B的質(zhì)量分別為m1、m2.

（2）用兩條細(xì)線(xiàn)分別將球A、B懸掛于同一水平高度，且自然下垂時(shí)兩球恰好相切，球心位于同一水平線(xiàn)上．

（3）將球A向左拉起使其懸線(xiàn)與豎直方向的夾角為α時(shí)由靜止釋放，與球B碰撞后，測(cè)得球A向左擺到最高點(diǎn)時(shí)其懸線(xiàn)與豎直方向的夾角為θ1，球B向右擺到最高點(diǎn)時(shí)其懸線(xiàn)與豎直方向的夾角為θ2.

（4）若兩球碰撞前后的動(dòng)量守恒，則其表達(dá)式為__________________；若碰撞是彈性碰撞，則還應(yīng)滿(mǎn)足的表達(dá)式為________________________．(用測(cè)量的物理量表示)

A.

B.

C.

D.