（1）勻強電場的場強？

（2）A、B兩點間的電勢差UAB？

（3）把上述電荷從A移到C電場力所做的功？(sin37o=0.6，cos37o=0.8

(1)回路的總電流和電源的內(nèi)阻；

(2)電動機的輸出功率和效率；

(3)電源的效率．

（1）現(xiàn)取長度為L的一捆銅導(dǎo)線，用螺旋測微器測得直徑為D，現(xiàn)欲測其電阻率，在實驗前，事先了解到銅導(dǎo)線的電阻很小，在用伏安法測量其電阻時，設(shè)計如圖所示的電路，則電壓表的另—端應(yīng)接_____（填“a”或“b”）端。

（2）測量得電壓表示數(shù)為U，電流表讀數(shù)為I,可得銅的電阻率_____用字母表示）。

（3）該興趣小組，發(fā)現(xiàn)用（1）所選電路得到電阻率與從課本上查閱到銅的電阻率相比__________（填“偏大”或“偏小”），但是實驗的操作已經(jīng)十分規(guī)范，測量使用的電表也已盡可能校驗準(zhǔn)確，下列敘述的造成這種偏差的原因你認(rèn)為正確的是：_____。

A.電流表測量值小于流經(jīng)Rx的電流值

B.電流表測量值大于流經(jīng)Rx的電流值

C.電壓表測量值小于Rx兩端的電壓值

D.電壓表測量值大于Rx兩端的電壓值

A．圖線b表示輸出功率PR隨電流I變化的關(guān)系

B．圖中a線最高點對應(yīng)的功率為最大輸出功率

C．在a、b、c三條圖線上分別取橫坐標(biāo)相同的A、B、C 三點，這三點的縱坐標(biāo)一定滿足關(guān)系PA＝PB＋PC

D．b、c線的交點M與a、b線的交點N的橫坐標(biāo)之比為1:2，縱坐標(biāo)之比為 1:4

【題目】如圖，僅在第一象限存在垂直紙面向里的勻強磁場，一個帶負(fù)電的微粒a從坐標(biāo)處射入磁場，射入方向與軸正方向夾角為，經(jīng)時間與靜止在坐標(biāo)處的不帶電微粒b發(fā)生碰撞，碰后瞬間結(jié)合為微粒c。已知a、b質(zhì)量相同（重力均不計），則在磁場中運動的時間為（　　）

A.B.C.D.

A.如圖甲，火車轉(zhuǎn)彎小于規(guī)定速度行駛時，外軌對輪緣會有擠壓作用

B.如圖乙，汽車通過拱橋的最高點時受到的支持力大于重力

C.如圖丙，兩個圓錐擺擺線與豎直方向夾角θ不同，但圓錐高相同，則兩圓錐擺的線速度大小不相等

D.如圖丁，同一小球在光滑而固定的圓錐筒內(nèi)的A、B位置先后分別做勻速圓周運動，則在A、B兩位置小球所受筒壁的支持力大小不相等

(1)求滑塊對圓軌道末端的壓力；

(2)若傳送帶一直保持靜止，求滑塊的落地點與B間的水平距離；

(3)若傳送帶以v0＝0.5 m/s的速度沿逆時針方向運行(傳送帶上部分由B到A運動)，求滑塊在傳送帶上滑行過程中產(chǎn)生的內(nèi)能．

A. 兩個粒子都帶負(fù)電

B. 兩個粒子的比荷相同

C. 兩個粒子具有相同的初速度

D. 兩個粒子的動能增量一定相等

(1)汽車做勻加速運動的時間t1；

(2)汽車所能達到的最大速率；

(3)若勻加速達到最大速度后發(fā)動機功率不再變化，再經(jīng)5s汽車到達坡頂，上坡過程中牽引力對汽車做的總功是多少。

A.電荷Q與點電荷q一定是同種電荷

B.電荷Q一定在A點的左側(cè)

C.點電荷q的電勢能一定是先減小后增大

D.A、B兩點電勢一定相等