A.電場(chǎng)中某點(diǎn)的電勢(shì)大小等于單位正電荷從該點(diǎn)移動(dòng)到零電勢(shì)點(diǎn)時(shí)，電場(chǎng)力所做的功

B.電場(chǎng)中某點(diǎn)的電勢(shì)與零電勢(shì)點(diǎn)的選取無(wú)關(guān)

C.由于電勢(shì)是相對(duì)的，所以無(wú)法比較電場(chǎng)中兩點(diǎn)的電勢(shì)高低

D.某電荷在電場(chǎng)中A、B兩點(diǎn)電勢(shì)能關(guān)系EpA>EpB，則可知φA>φB

A.點(diǎn)電荷是一種理想化模型，就是體積小的帶電體

B.大小和形狀對(duì)作用力的影響可忽略的帶電體可以視為點(diǎn)電荷

C.根據(jù)庫(kù)侖定律表達(dá)式，當(dāng)兩電荷之間的距離r→0時(shí)，兩電荷之間的庫(kù)侖力F→∞

D.帶電荷量Q和3Q的點(diǎn)電荷A、B相互作用時(shí)，B受到的靜電力是A受到的靜電力的3倍

（1）運(yùn)動(dòng)員在圓弧段內(nèi)側(cè)以12m/s的速度騎行時(shí)，運(yùn)動(dòng)員和自行車(chē)整體的向心力為多大；

（2）運(yùn)動(dòng)員在圓弧段內(nèi)側(cè)騎行時(shí)，若自行車(chē)所受的側(cè)向摩擦力恰為零，則自行車(chē)對(duì)賽道的壓力多大；

（3）若運(yùn)動(dòng)員從直線段的中點(diǎn)出發(fā)，以恒定的動(dòng)力92N向前騎行，并恰好以12m/s的速度進(jìn)入圓弧段內(nèi)側(cè)賽道，求此過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員和自行車(chē)克服阻力做的功。（只在賽道直線段給自行車(chē)施加動(dòng)力）。

A.m的最終速度為mv／(M+m)

B.因小車(chē)上表面粗糙，故系統(tǒng)動(dòng)量不守恒

C.當(dāng)m速度最小時(shí)，小車(chē)M的速度最大

D.若小車(chē)上表面越粗糙，則系統(tǒng)因摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能也越大

A.電荷在b點(diǎn)的電勢(shì)能大于在a點(diǎn)的電勢(shì)能

B.該電場(chǎng)的方向水平向左

C.b點(diǎn)的電勢(shì)高于a點(diǎn)的電勢(shì)

D.電荷在電場(chǎng)中相同時(shí)間內(nèi)速度的變化量不相同

（1）滑塊從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用的時(shí)間；

（2）若E=2.0×104V/m，則滑塊離開(kāi)BC區(qū)域時(shí)的速度多大；

（3）要使小滑塊在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間達(dá)到最長(zhǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度E應(yīng)為多大？

A. 小球剛接觸彈簧瞬間速度最大

B. 小球的加速度方向都是豎直向上

C. 小球的速度先增大后減小

D. 小球的加速度先增大后減小

（1）離子剛到達(dá)N極板時(shí)速度的大��；

（2）若N極板右側(cè)所有空間分布有垂直紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，某個(gè)離子經(jīng)過(guò)N極板后恰好垂直打在圓柱體的最高點(diǎn)，求勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度；

（3）若（2）問(wèn)中的勻強(qiáng)磁場(chǎng)僅分布在以O點(diǎn)為圓心，半徑為3R的區(qū)域，則從極板N上哪個(gè)范圍內(nèi)射出的離子能打在圓柱體上。

A.物塊Q的動(dòng)能一直增大

B.物塊Q的電勢(shì)能一直增大

C.物塊P、Q的重力勢(shì)能和電勢(shì)能之和一直增大

D.物塊Q的機(jī)械能一直增大

A. 乙的速度必定大于甲的速度

B. 乙對(duì)小車(chē)的沖量必定大于甲對(duì)小車(chē)的沖量

C. 乙的動(dòng)量必定大于甲的動(dòng)量

D. 甲、乙的動(dòng)量之和必定不為零