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【題目】天然平衡巖帶給我們的那種仿佛時間停止的靜態(tài)之美成為很多藝術家的靈感源泉,他們不斷嘗試著復制這種不可思議的平衡之美。達萊爾雷特便是這樣一位藝術家,在其最為著名的作品中,雷特將一塊大石頭放在石化木頂端一塊微小的基巖上。這塊大石頭并非呈現(xiàn)出直立姿態(tài),而是傾斜著身子。則關于大石頭的受力下述正確的是( )

A. 大石頭一定受到三個力作用

B. 基巖對大石頭的支持力一定豎直向上

C. 基巖對大石頭的支持力等于石頭重力

D. 基巖對大石頭的作用力一定豎直向上

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【題目】下列對理想斜面實驗的理解正確的是( 。

A.只有在兩理想斜面的傾角合適的時候,無初速度下滑的小球才能升高到同樣的高度

B.小球從傾角較大的理想斜面無初速度下滑到傾角較小的理想斜面上時,升高的高度可能更高

C.小球從傾角較小的理想斜面無初速度下滑到傾角較大的理想斜面上時,升高的高度可能降低

D.小球從理想斜面的一定高度下滑,假想另一理想斜面的傾角為,則小球將沿該理想斜面一直運動下去

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【題目】伽利略在研究自由落體運動時,設計了如圖所示的斜面實驗。下列哪些方法是他在這個實驗中采用過的

①測出相同長度的斜面在不同傾角時,物體落到斜面底端的速度v和所用時間t,比較v/t的比值的大小

②用打點計時器打出紙帶進行數(shù)據(jù)分析

③改變斜面傾角,比較各種傾角得到的x/t2的比值的大小

④將斜面實驗的結果合理外推,說明自由落體運動是特殊的勻變速直線運動

A. ①②③④

B. ①③④

C. ①④

D. ③④

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【題目】一小圓盤靜止在桌布上,位于一方桌的水平桌面的中央.桌布的一邊與桌的AB邊重合,如圖8所示.已知盤與桌布間的動摩擦因數(shù)為μ1,盤在桌面間的動摩擦因數(shù)為μ2.現(xiàn)突然以恒定加速度a將桌布抽離桌面,加速度的方向是水平的且垂直于AB邊.若圓盤最后未從桌面掉下,則加速度a滿足的條件是什么?(g表示重力加速度)

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【題目】趙老師熱愛自行車騎行這一鍛煉方法,每次鍛煉他都會用運動軟件記錄自己的運動路線.如圖所示是他某次騎行過程中運動軟件記錄下來的數(shù)據(jù),根據(jù)以上描述,下列說法中正確的是(  )

A. 以自行車為參考系,趙老師是運動的

B. 若研究騎行總時間,則可將趙老師看成質點

C. 趙老師本次運動的位移是10.13 km

D. 根據(jù)圖中所給的數(shù)據(jù)可以求出趙老師騎行的平均速度

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【題目】如圖所示,足夠長的水平傳送帶以速度v勻速運動。質量分別為2m、m的小物塊P、Q,用不可伸長的輕軟細繩,通過固定光滑小環(huán)C相連。小木塊P放在傳送帶的最右端,恰好處于靜止狀態(tài),C、P間的細繩水平,F(xiàn)有一質量為m的子彈以v0=9 m/s的速度射入小物塊P并留在其中。重力加速度g10 m/s2,子彈射入物塊P的時間可以忽略不計。求:

(1)小物塊P與傳送帶間的滑動摩擦因數(shù);

(2)從子彈射入小物塊P至細繩再次拉直的時間;

(3)要使小物塊P不從傳送帶的左端離開傳送帶,傳送帶至少多長?

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【題目】如圖所示,A、B為豎直墻面上等高的兩點,AO、BO為長度相等的兩根輕繩,CO為一根輕桿,轉軸CAB中點D的正下方,AOB在同一水平面內,AOB=120,COD=60,若在O點處懸掛一個質量為m的物體,則平衡后繩AO所受的拉力和桿OC所受的壓力分別為

A. mg,mg, B. mg,mg

C. mg,mg D. mg,mg。

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【題目】古人云:“逆風行舟,不進則退”。帆板運行中,如遇逆風,可以調節(jié)船的航向以及帆與風向的夾角,使船仍前進。實踐證明,當帆面恰好在風向與船運動方向所成夾角的平分線上時,行駛獲得的逆風推力最大。如圖所示,如果風對帆的作用力為R,帆面滿足逆風行駛中最大推力的夾角設為,風與帆的摩擦力因對船的運動影響不大,可忽略,風對船的橫向推力可與水的阻力相抵消,則因R引起的使船沿S方向運動的最大推力F為(  )

A.R sin 2 B.R sinC.R sincosD.

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【題目】在動摩擦因數(shù)0.2的水平面上有一個質量為m1kg的小球,小球與水平輕彈簧及與豎直方向成45°角的不可伸長的輕繩一端相連,如圖所示。此時小球處于靜止平衡狀態(tài),且水平面對小球的彈力恰好為零,當剪斷輕繩的瞬間( 。

A.小球仍處于靜止狀態(tài)

B.小球獲得 10m/s2的加速度

C.如果不剪斷輕繩而是剪斷彈簧,則小球仍處于靜止狀態(tài)

D.如果不剪斷輕繩而是剪斷彈簧,則小球獲得 10m/s2的加速度

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【題目】一輛汽車沿著平直的道路行駛,位移—時間圖像如圖所示,以下有關汽車的運動描述正確的是(

A.10s~20s這段時間內汽車做勻速直線運動

B.s時汽車在返回出發(fā)點的途中

C.s時汽車離出發(fā)點最遠

D.汽車前10s內的平均速度小于最后20s內的平均速度

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