科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】天然平衡巖帶給我們的那種仿佛時(shí)間停止的靜態(tài)之美成為很多藝術(shù)家的靈感源泉,他們不斷嘗試著復(fù)制這種不可思議的平衡之美。達(dá)萊爾雷特便是這樣一位藝術(shù)家,在其最為著名的作品中,雷特將一塊大石頭放在石化木頂端一塊微小的基巖上。這塊大石頭并非呈現(xiàn)出直立姿態(tài),而是傾斜著身子。則關(guān)于大石頭的受力下述正確的是( )
A. 大石頭一定受到三個(gè)力作用
B. 基巖對(duì)大石頭的支持力一定豎直向上
C. 基巖對(duì)大石頭的支持力等于石頭重力
D. 基巖對(duì)大石頭的作用力一定豎直向上
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】下列對(duì)理想斜面實(shí)驗(yàn)的理解正確的是( )
A.只有在兩理想斜面的傾角合適的時(shí)候,無(wú)初速度下滑的小球才能升高到同樣的高度
B.小球從傾角較大的理想斜面無(wú)初速度下滑到傾角較小的理想斜面上時(shí),升高的高度可能更高
C.小球從傾角較小的理想斜面無(wú)初速度下滑到傾角較大的理想斜面上時(shí),升高的高度可能降低
D.小球從理想斜面的一定高度下滑,假想另一理想斜面的傾角為,則小球?qū)⒀卦摾硐胄泵嬉恢边\(yùn)動(dòng)下去
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí),設(shè)計(jì)了如圖所示的斜面實(shí)驗(yàn)。下列哪些方法是他在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中采用過(guò)的
①測(cè)出相同長(zhǎng)度的斜面在不同傾角時(shí),物體落到斜面底端的速度v和所用時(shí)間t,比較v/t的比值的大小
②用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出紙帶進(jìn)行數(shù)據(jù)分析
③改變斜面傾角,比較各種傾角得到的x/t2的比值的大小
④將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)果合理“外推”,說(shuō)明自由落體運(yùn)動(dòng)是特殊的勻變速直線運(yùn)動(dòng)
A. ①②③④
B. ①③④
C. ①④
D. ③④
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【題目】一小圓盤(pán)靜止在桌布上,位于一方桌的水平桌面的中央.桌布的一邊與桌的AB邊重合,如圖8所示.已知盤(pán)與桌布間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1,盤(pán)在桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2.現(xiàn)突然以恒定加速度a將桌布抽離桌面,加速度的方向是水平的且垂直于AB邊.若圓盤(pán)最后未從桌面掉下,則加速度a滿足的條件是什么?(用g表示重力加速度)
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【題目】趙老師熱愛(ài)自行車騎行這一鍛煉方法,每次鍛煉他都會(huì)用運(yùn)動(dòng)軟件記錄自己的運(yùn)動(dòng)路線.如圖所示是他某次騎行過(guò)程中運(yùn)動(dòng)軟件記錄下來(lái)的數(shù)據(jù),根據(jù)以上描述,下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 以自行車為參考系,趙老師是運(yùn)動(dòng)的
B. 若研究騎行總時(shí)間,則可將趙老師看成質(zhì)點(diǎn)
C. 趙老師本次運(yùn)動(dòng)的位移是10.13 km
D. 根據(jù)圖中所給的數(shù)據(jù)可以求出趙老師騎行的平均速度
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【題目】如圖所示,足夠長(zhǎng)的水平傳送帶以速度v勻速運(yùn)動(dòng)。質(zhì)量分別為2m、m的小物塊P、Q,用不可伸長(zhǎng)的輕軟細(xì)繩,通過(guò)固定光滑小環(huán)C相連。小木塊P放在傳送帶的最右端,恰好處于靜止?fàn)顟B(tài),C、P間的細(xì)繩水平,F(xiàn)有一質(zhì)量為m的子彈以v0=9 m/s的速度射入小物塊P并留在其中。重力加速度g取10 m/s2,子彈射入物塊P的時(shí)間可以忽略不計(jì)。求:
(1)小物塊P與傳送帶間的滑動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)從子彈射入小物塊P至細(xì)繩再次拉直的時(shí)間;
(3)要使小物塊P不從傳送帶的左端離開(kāi)傳送帶,傳送帶至少多長(zhǎng)?
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【題目】如圖所示,A、B為豎直墻面上等高的兩點(diǎn),AO、BO為長(zhǎng)度相等的兩根輕繩,CO為一根輕桿,轉(zhuǎn)軸C在AB中點(diǎn)D的正下方,AOB在同一水平面內(nèi),AOB=120,COD=60,若在O點(diǎn)處懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的物體,則平衡后繩AO所受的拉力和桿OC所受的壓力分別為
A. mg,mg, B. mg,mg,
C. mg,mg, D. mg,mg。
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【題目】古人云:“逆風(fēng)行舟,不進(jìn)則退”。帆板運(yùn)行中,如遇逆風(fēng),可以調(diào)節(jié)船的航向以及帆與風(fēng)向的夾角,使船仍前進(jìn)。實(shí)踐證明,當(dāng)帆面恰好在風(fēng)向與船運(yùn)動(dòng)方向所成夾角的平分線上時(shí),行駛獲得的逆風(fēng)推力最大。如圖所示,如果風(fēng)對(duì)帆的作用力為R,帆面滿足逆風(fēng)行駛中最大推力的夾角設(shè)為,風(fēng)與帆的摩擦力因?qū)Υ倪\(yùn)動(dòng)影響不大,可忽略,風(fēng)對(duì)船的橫向推力可與水的阻力相抵消,則因R引起的使船沿S方向運(yùn)動(dòng)的最大推力F為( )
A.R sin 2 B.R sinC.R sincosD.
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【題目】在動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2的水平面上有一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的小球,小球與水平輕彈簧及與豎直方向成=45°角的不可伸長(zhǎng)的輕繩一端相連,如圖所示。此時(shí)小球處于靜止平衡狀態(tài),且水平面對(duì)小球的彈力恰好為零,當(dāng)剪斷輕繩的瞬間( 。
A.小球仍處于靜止?fàn)顟B(tài)
B.小球獲得 10m/s2的加速度
C.如果不剪斷輕繩而是剪斷彈簧,則小球仍處于靜止?fàn)顟B(tài)
D.如果不剪斷輕繩而是剪斷彈簧,則小球獲得 10m/s2的加速度
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【題目】一輛汽車沿著平直的道路行駛,位移—時(shí)間圖像如圖所示,以下有關(guān)汽車的運(yùn)動(dòng)描述正確的是( )
A.10s~20s這段時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.s時(shí)汽車在返回出發(fā)點(diǎn)的途中
C.s時(shí)汽車離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)
D.汽車前10s內(nèi)的平均速度小于最后20s內(nèi)的平均速度
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