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科目: 來源: 題型:

地面的重力加速度為g,地球繞太陽公轉(zhuǎn)的周期為T,地球的半徑為R.太陽發(fā)出的光經(jīng)過時(shí)間t到達(dá)地球,光在真空中的傳播速度為c,根據(jù)以上條件推算太陽的質(zhì)量M與地球的質(zhì)量m之比.(地球到太陽的間距遠(yuǎn)大于它們的大。

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科目: 來源: 題型:

如圖所示,一端固定的繩,另一端系一球,現(xiàn)將繩拉至與豎直方向成α角,將球由靜止釋放.若不計(jì)空氣阻力,球的質(zhì)量為m,繩長l.求:
(1)球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)的速度大;
(2)在最低點(diǎn)球?qū)K子的拉力大。

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科目: 來源: 題型:

某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖1所示的裝置探究功與速度的關(guān)系,小車在橡皮筋的作用下彈出后,沿木板滑行.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率為50Hz.

(1)實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜,這樣做
CD
CD

A.是為了使釋放小車后,小車能勻加速下滑
B.是為了增大小車下滑的加速度
C.可使得橡皮筋做的功等于合外力對(duì)小車做的功
D.可使得橡皮筋松弛后小車做勻速運(yùn)動(dòng)
(2)實(shí)驗(yàn)中先后用同樣的橡皮筋1條、2條、3條…,并起來掛在小車的前端進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),每次都要把小車?yán)酵晃恢迷籴尫判≤嚕训?次只掛1條橡皮筋對(duì)小車做的功記為W,第2次掛2條橡皮筋時(shí)橡皮筋對(duì)小車做的功為2W,…;橡皮筋對(duì)小車做功后而獲得的速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測(cè)出.根據(jù)第4次實(shí)驗(yàn)的紙帶(如圖2所示)求得小車獲得的速度為
2
2
m/s.
(3)若根據(jù)多次測(cè)量數(shù)據(jù)畫出的W-v圖象如圖3所示,根據(jù)圖線形狀可知,對(duì)W與v的關(guān)系作出猜想肯定不正確的是
AB
AB

A.W∝
v
       B.W∝
1
v
     C.W∝v2      D.W∝v3
(4)如果W∝v2的猜想是正確的,則畫出的W-v2圖象應(yīng)是
過原點(diǎn)的一條直線
過原點(diǎn)的一條直線

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科目: 來源: 題型:

某同學(xué)用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律.按照正確的操作選得紙帶如圖2所示.其中O是起始點(diǎn),A、B、C是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打下的3個(gè)點(diǎn).該同學(xué)用毫米刻度尺測(cè)量O到A、B、C各點(diǎn)的距離,并記錄在圖2中(單位cm).
(1)這三個(gè)數(shù)據(jù)中不符合有效數(shù)字讀數(shù)要求的是
OC
OC
段,應(yīng)記作
15.70
15.70
cm.
(2)該同學(xué)用重錘在OB段的運(yùn)動(dòng)來驗(yàn)證機(jī)械能守恒,已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=9.80m/s2,他用AC段的平均速度作為跟B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的物體的瞬時(shí)速度,則該段重錘重力勢(shì)能的減少量為
1.22m
1.22m
,而動(dòng)能的增加量為
1.20m
1.20m
,(均保留3位有效數(shù)字,重錘質(zhì)量用m表示).
(3)這樣驗(yàn)證的系統(tǒng)誤差總是使重力勢(shì)能的減少量大于動(dòng)能的增加量,原因是
因?yàn)橛心Σ恋茸枇,減少的重力勢(shì)能一部分轉(zhuǎn)化為其他形式的能
因?yàn)橛心Σ恋茸枇,減少的重力勢(shì)能一部分轉(zhuǎn)化為其他形式的能

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科目: 來源: 題型:

如圖所示是用頻閃照相研究平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)拍下的A、B兩小球同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)的照片.A無初速釋放,B水平拋出.通過觀察發(fā)現(xiàn),盡管兩個(gè)小球在在水平方向上的運(yùn)動(dòng)不同,但是它們?cè)谪Q直方向上總是處在同一高度.該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說明了B球開始運(yùn)動(dòng)后( 。

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科目: 來源: 題型:

兩質(zhì)量相同的小球A、B,分別用輕繩懸在等高的O1、O2點(diǎn),A球的懸線比B球的懸線長把兩球的懸線均拉到水平位置無初速釋放,則小球經(jīng)最低點(diǎn)時(shí)(取懸線水平時(shí)所在的平面為零勢(shì)能面),如圖所示.則下列說法正確的是( 。

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2008年9月25日,“神舟七號(hào)”順利升空入軌,入軌一段時(shí)間后需要進(jìn)行軌道維持,所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間、推力的大小和方向,使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運(yùn)行.如果不進(jìn)行軌道維持,由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力,軌道高度會(huì)逐漸緩慢降低,在這種情況下,下列說法中正確的是( 。

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如圖所示,距地面高為H處,以v0的速度水平拋出一個(gè)小球,經(jīng)過p點(diǎn)后落地.若運(yùn)動(dòng)中空氣阻力不計(jì),小球通過p點(diǎn)時(shí)距地面高為h,小球質(zhì)量為m,則在p點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為( 。

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起重機(jī)將一重物由靜止豎直向上加速吊起,當(dāng)重物上升一定高度時(shí),以下說法中正確的是(  )

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科目: 來源: 題型:

據(jù)寧波日?qǐng)?bào)消息,寧波不久也將開通時(shí)速達(dá)到200公里以上“動(dòng)車組”列車.屆時(shí),乘列車就可以體驗(yàn)時(shí)速200公里的追風(fēng)感覺.我們把火車轉(zhuǎn)彎近似看成是做勻速圓周運(yùn)動(dòng),火車速度提高會(huì)使外軌受損.為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不使外軌受損這一難題,你認(rèn)為以下措施可行的是(  )

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