如圖所示為一物體沿南北方向（規(guī)定向北為正方向）做直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象，由圖可知（　　）

在我校的一次運(yùn)動(dòng)會(huì)中，某選手在鉛球比賽中的成績(jī)?yōu)?.85m．這個(gè)成績(jī)是指（　�。�

如圖所示，一彈性輕繩的一端固定于O點(diǎn)，另一端系一重物A，開(kāi)始時(shí)，物體靜止在水平面上，并對(duì)水平面有壓力，在B處有一與繩垂直的光滑桿，OB為彈性輕繩的自然長(zhǎng)度，現(xiàn)有一水平拉力F使物體A沿水平面緩慢移動(dòng)，（已知彈性繩上產(chǎn)生的彈力與繩的伸長(zhǎng)量成正比，且整個(gè)過(guò)程繩處于彈性限度內(nèi)）
（1）試分析此過(guò)程中物體A受到的摩擦力的變化情況．
（2）已知物體A的質(zhì)量是m=5kg，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，當(dāng)繩與水平面的夾角為37°時(shí)，拉力F恰為50N，求此時(shí)物體受到繩的彈力T和物體與地面間的摩擦力f．

市場(chǎng)上新出現(xiàn)了一種新式的游標(biāo)卡尺，這種“新式”游標(biāo)卡尺上的刻度與傳統(tǒng)的舊式游標(biāo)卡尺明顯不同，新式游標(biāo)卡尺的刻度看起來(lái)很稀疏，使得讀數(shù)時(shí)清晰明了，便于正確讀數(shù)．已知某“新式”游標(biāo)卡尺的10分度總長(zhǎng)39mm，用這種“新式”游標(biāo)卡尺測(cè)某物體的厚度，示數(shù)如圖，則該物體的厚度為cm．

如圖甲所示，用OA、OB、AB三根輕質(zhì)絕緣繩懸掛兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球，兩球帶等量同種電荷，三根繩子處于拉伸狀態(tài)，它們構(gòu)成一個(gè)正三角形．此裝置懸掛在O點(diǎn)，開(kāi)始時(shí)裝置自然下垂．現(xiàn)在用絕緣物體對(duì)小球B施加一個(gè)水平力F，使裝置靜止在圖乙所示的位置，此時(shí)OA豎直．設(shè)在圖甲所示的狀態(tài)下OB對(duì)小球B的作用力大小為T，在圖乙所示的狀態(tài)下OB對(duì)小球B的作用力大小為T'，下列判斷正確的是（　�。�

某研究性學(xué)習(xí)小組利用DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)探究物體從靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，得到了質(zhì)量為1.0Kg的物體運(yùn)動(dòng)的加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象，如圖所示．由圖可以得出（　�。�

甲、乙兩輛汽車，同時(shí)在一條平直的公路上自西向東運(yùn)動(dòng)，開(kāi)始時(shí)刻兩車平齊，相對(duì)于地面的速度一時(shí)間圖象如圖所示．關(guān)于它們的運(yùn)動(dòng)，下列幾個(gè)人的說(shuō)法正確的是（　�。�

如圖所示，由物體A和B組成的系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，A、B的質(zhì)量分別為m_A和m_B，且m_A＞m_B，滑輪的質(zhì)量和一切摩擦可不計(jì)，使懸繩的懸點(diǎn)由P向右移動(dòng)一小段距離到Q點(diǎn)，系統(tǒng)再次達(dá)到靜止?fàn)顟B(tài)，懸點(diǎn)移動(dòng)前后圖中繩與水平方向間的夾角θ，則下列說(shuō)法正確的是（　　）

如圖所示，一小車上有一個(gè)固定的水平橫桿，左邊有一輕桿與豎直方向成θ角與橫桿固定，下端連接一小鐵球，橫桿右邊用一根細(xì)線吊一小鐵球，當(dāng)小車向右做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線保持與豎直方向成α角，若θ＜α，則下列說(shuō)法正確的是（　　）

（2013?郴州二模）小球從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度--時(shí)間圖象如圖所示，則由圖可知（　�。�