在一段交通要道上，一位交警正在路邊值勤，一違章騎摩托車的人從他身邊勻速駛過時(shí)被發(fā)覺，若交警用2.4s的時(shí)間才發(fā)動(dòng)警車，向違章者勻加速追去，警車的加速度為2m/s²，若違章者一直以10m/s的速度作勻速直線運(yùn)動(dòng)，求：
（1）警車啟動(dòng)后經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間可追上違章者；
（2）在追上違章者之前兩車相距最遠(yuǎn)時(shí)，警車行駛了多長(zhǎng)時(shí)間？

某實(shí)驗(yàn)小組學(xué)生采用如圖1所示的裝置（實(shí)驗(yàn)中，小車碰到制動(dòng)裝置時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面）用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到一條紙帶后，通過分析“小車位移與速度變化的對(duì)應(yīng)關(guān)系”來研究“合外力對(duì)小車所做的功與速度變化的關(guān)系”．下圖是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，點(diǎn)O為紙帶上的起始點(diǎn)，A、B、C是紙帶的三個(gè)連續(xù)的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)未畫出，用刻度尺測(cè)得A、B、C到O的距離如圖所示，已知所用交變電源的頻率為50Hz，問：
①打B點(diǎn)時(shí)刻，小車的瞬時(shí)速度v_B=m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
②實(shí)驗(yàn)中，該小組同學(xué)畫出小車位移x與速度v的關(guān)系圖象如圖2所示．根據(jù)該圖形狀，某同學(xué)對(duì)W與v的關(guān)系作出的猜想，肯定不正確的是（填寫選項(xiàng)字母代號(hào)）
A．Wccv²     B．Wccv      C．Wcc

1

v

         D．Wccv³
③本實(shí)驗(yàn)中，若鉤碼下落高度為h₁時(shí)合外力對(duì)小車所做的功W₀，則當(dāng)鉤碼下落h₂時(shí)，合外力對(duì)小車所做的功為．（用h₁、h₂、W₀表示）

用伏安法測(cè)兩節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r（總內(nèi)阻約5Ω），所給的器材有：
A．電壓表：0-3V  （內(nèi)阻未知）
B．電流表：0-0.6A （內(nèi)阻未知）
C．變阻器R₁（總電阻20Ω）
D．變阻器R₂（總電阻100Ω）；
E．以及電鍵S和導(dǎo)線若干
（1）變阻器選用（填C或D），
（2）該實(shí)驗(yàn)應(yīng)該采用右邊電路（填A(yù)或B）．

（2011?商丘二模）（1）多用電表的讀數(shù)為．
（2）用游標(biāo)20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量某工件的內(nèi)徑時(shí)，示數(shù)如圖所示，則測(cè)量結(jié)果應(yīng)該讀作mm．
（3）用螺旋測(cè)微器測(cè)圓柱體的直徑時(shí)，示數(shù)如圖所示，此示數(shù)為mm．

如圖所示，水平直線表示勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)線，一重力不計(jì)的帶電粒子以某速度進(jìn)入電場(chǎng)中，只在電場(chǎng)力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中曲線所示．M和N是軌跡上的兩點(diǎn)，其中M點(diǎn)在軌跡的最右點(diǎn)，下列表述正確的是（　�。�

如圖示，在空間存在一垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)區(qū)域足夠大，在磁場(chǎng)中有一重力不計(jì)的帶電粒子在磁場(chǎng)中做逆時(shí)針的圓周運(yùn)動(dòng)，則（　　）

壓敏電阻的阻值會(huì)隨著其所受壓力的增大而減小．某同學(xué)將壓敏電阻平放在電梯內(nèi)并接入如圖所示的電路，在其受壓面上放一物體m，開始時(shí)電梯靜止，后來電梯向上做加速直線運(yùn)動(dòng)，則和靜止時(shí)相比較，下列說法正確的是（　�。�

如圖所示，電源內(nèi)阻不可忽略，當(dāng)變阻器滑動(dòng)觸頭往上滑動(dòng)時(shí)（　　）

如圖所示，一塊橡皮用細(xì)線懸掛于O點(diǎn)，用鉛筆靠著線的左側(cè)水平向右勻速移動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中始終保持懸線豎直，則（　�。�

理想變壓器原、副線圈匝數(shù)之比為4：1，原線圈接入電壓U=220

2

sin100πt（V）的交流電源，副線圈接一個(gè)R=27.5Ω的負(fù)載電阻．下列說法正確是（　�。�