（2006?廣州二模）把甲圖中的小球舉高到繩子的懸點(diǎn)O處，然后釋放，讓小球自由下落，利用傳感器和計(jì)算機(jī)測量繩子快速變化的拉力的瞬時(shí)值，乙圖為繩子拉力 F 隨時(shí)間 t 變化的圖線，由此圖線所提供的信息，可以確定（　　）

如圖所示，三個(gè)完全相同的小球用相同的擋板擋在傾角為30°的光滑斜面上，在甲、乙、丙三個(gè)圖中，小球?qū)θ齻�(gè)擋板的壓力大小分別為F_N1、F_N2、F_N3，則它們之間的大小關(guān)系是（　�。�

（2003?廣州一模）如圖所示，a、b兩個(gè)物體，m_a=2m_b，用細(xì)繩連接后放在傾角為θ的光滑斜面上，在下滑的過程中（　�。�

甲、乙兩物體同時(shí)開始運(yùn)動，它們的s-t圖象如圖所示，下面說法正確的是 （　�。�

運(yùn)動場上4X800m接力賽已進(jìn)人了白熱化階段，甲、乙兩隊(duì)都已經(jīng)是最后一捧，甲隊(duì)員健步如飛，最大速度達(dá)v₁=12m/s，乙隊(duì)員也不甘落后奮力直追．可能是由于緊張，甲隊(duì)員不小心將接力棒失落，回頭拾起棒后，甲加速直迫反超的乙．現(xiàn)將甲的加速和減速過程都視為勻變速運(yùn)動，且加速時(shí)的加速度大小a_l=2m/s²，減速時(shí)的加
速度大小a₂=6m/s²，拾捧時(shí)的速度為零，不計(jì)棒脫手后的位移和拾棒動作所花的時(shí)間，問：
（1）甲在返回拾棒過程中的最大速率為多少？
（2）甲因?yàn)槭鞍舳�耽誤了多少時(shí)間？
（3）若丟棒時(shí)甲領(lǐng)先乙△x=80m，而距離終點(diǎn)x₀=240m．乙的速度保持v₂=10m/s，通過計(jì)算分析甲能否贏得比賽？

汽車由靜止出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動（汽車自身長度忽略不計(jì)），一段時(shí)間后，駛上一座橋，它剛開上橋頭時(shí)的速度為12m/s，過橋后的速度為16m/s，在橋上行駛時(shí)間是10s，求：
（1）橋頭距出發(fā)點(diǎn)的距離．
（2）汽車從出發(fā)到橋中間所用的時(shí)間．

在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，同學(xué)們發(fā)現(xiàn)小車做的是勻加速運(yùn)動，便利用測得的數(shù)據(jù)計(jì)算得到小車的加速度大小為4.41m/s²．
（1）若其他實(shí)驗(yàn)條件不變，僅將交流電的頻率從50Hz提高到60Hz，則測出的加速度大小為時(shí)m/s²．
（2）若事后發(fā)現(xiàn)交流電的周期不是計(jì)算中所用的0.02s，而是0.021s，則小車的加速度大小應(yīng)為m/s²．

在街頭的理發(fā)店門口，�？梢钥吹接羞@樣的標(biāo)志：一個(gè)轉(zhuǎn)動的圓筒，外表有彩色螺旋斜條紋，我們感覺條紋在沿豎直方向運(yùn)動，但實(shí)際上條紋在豎直方向并沒有升降，這是由于圓筒的轉(zhuǎn)動而使我們的眼睛產(chǎn)生的錯覺．如圖所示，假設(shè)圓筒上的條紋是圍繞圓筒的一條寬帶，相鄰兩圈條紋在沿圓筒軸線方向的距離（即螺距）為L=10cm，圓筒沿逆時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動（從俯視方向看），每秒鐘轉(zhuǎn)兩圈，我們感覺到的條紋升降方向和速度大小分別為（　�。�

俄羅斯“能源”即火箭航天集團(tuán)專家稱，人類能在20年后飛往火星，若一物體從火星表面豎直向上拋出（不計(jì)氣體阻力）時(shí)的x-t圖象如圖所示，則（　�。�

一艘船以恒定的速度，往返于上、下游兩碼頭之間．如果以時(shí)間t₁和t₂分別表示水的流速較小和較大時(shí)船往返一次所需的時(shí)間，那么，兩時(shí)間的長短關(guān)系為（　�。�