2008年12月，我國(guó)北方連降大雪，出現(xiàn)了罕見的雪災(zāi)．為了安全行車，某司機(jī)在冰雪覆蓋的平直公路上測(cè)試汽車的制動(dòng)性能．他從車上速度表看到汽車速度v=10m/s時(shí)緊急剎車，由于車輪與冰雪公路面的摩擦，車輪在公路面上劃出一道長(zhǎng)L=50m的剎車痕后停止，取重力加速度g=10m/s²．求：
（1）車輪與冰雪公路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（2）該司機(jī)駕車以12m/s的速度在相同的冰雪水平路面上勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方停著一輛故障車．若剎車過程司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為△t=0.5s，為了避免兩車相撞，該司機(jī)至少應(yīng)在距故障車多遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)故障車并采取同樣的緊急剎車措施？

利用圖示裝置（2）可以測(cè)定油漆噴槍噴射油漆霧滴的速度．將直徑D-0.40m的紙帶環(huán)，安放在一個(gè)可以勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)臺(tái)上，紙帶上有一狹縫A，A的正對(duì)面有一條標(biāo)志線．油漆噴槍放在開有狹縫B的紙盒里．轉(zhuǎn)臺(tái)以角速度u=2.5rad/s穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)后，開始噴漆．僅當(dāng)狹縫A和B正對(duì)平行時(shí)，霧滴才能在紙帶內(nèi)側(cè)留下痕跡．改變噴射速度重復(fù)實(shí)驗(yàn)，在紙帶上留下了四個(gè)痕跡a、b、c、d．將紙帶取下放在刻度尺下（如圖（1））．空氣阻力忽略不計(jì)，痕遜a對(duì)應(yīng)霧滴的速度大小為m/s，該噴槍噴出的霧滴的最大可能速度為m/s．

（1）為了研究平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向的運(yùn)動(dòng)情況，甲同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)如圖（1）所示的實(shí)驗(yàn)．將兩個(gè)同樣的傾斜軌道固定在同一豎直面內(nèi)，其下端水平，滑道2與光滑水平板平滑連接，把兩個(gè)相同的小鋼球從斜面的同一高度由靜止釋放，發(fā)現(xiàn)小球1恰能擊中小球2，改變斜槽1的高度，或同步改變兩小球的釋放位置新進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，結(jié)果依然可以擊中，這說明．
（2）（多選）乙同學(xué)在研究平拋運(yùn)動(dòng)的軌道，實(shí)驗(yàn)裝置如圖（2）所示．關(guān)于這個(gè)實(shí)驗(yàn)，下列說法錯(cuò)誤的是
A．每次實(shí)驗(yàn)小球必須從同一高度靜止釋放，并且初始位置越高越好
B．斜槽必須光滑，末端必須水平
C．選用小球的質(zhì)量大些，可供得更大的初速度
D．小球運(yùn)動(dòng)昧應(yīng)與木板上的紙面相接觸
（3）乙同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中，用一張印有小方格的紙記錄軌跡，小方格的邊長(zhǎng)為L(zhǎng)，小球在平拋運(yùn)動(dòng)中的幾個(gè)位置如圖（3）中的a、b、c、d所示，則小球平拋初速度的計(jì)算式為（用g、L表示）

愛因斯坦對(duì)于伽利略的工作給予了高度的評(píng)價(jià)：伽利略的發(fā)現(xiàn)以及他所應(yīng)用的科學(xué)推理方法是人類思想史上最偉大的成就之一，而且標(biāo)志著物理學(xué)的真正開始．
（1）（多選）伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合，如圖（1）所示，可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過程，對(duì)這一過程的分析，下列說法正確的是
A．其中的甲、乙圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁圖是經(jīng)過合理地外推得到的結(jié)論
B．其中的丁圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，甲圖是經(jīng)過合理外推得到的結(jié)論
C．運(yùn)用甲圖實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，更方便進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量
D．運(yùn)用丁圖實(shí)驗(yàn)，可“放大”重力的作用，從而使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯
（2）理想實(shí)驗(yàn)是物理學(xué)發(fā)展過程中的一種重要的研究方法．伽利略曾設(shè)想了一個(gè)理想實(shí)驗(yàn)，如圖（2）所示（圖中兩斜面底部均用一小段光滑圓弧連接），下面是該實(shí)驗(yàn)中的一些事實(shí)和推論．
a．如果沒有摩擦，小球?qū)⑸仙�到原來釋放時(shí)的高度．
b．兩個(gè)對(duì)接的斜面，讓靜止的小球沿一個(gè)斜面滾下，小球?qū)�滾上另一個(gè)斜面．
c．減小第二個(gè)斜面的傾角，小球在這斜面上仍然要達(dá)到原來的高度．
d．繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角，最后使它成為水平面，小球要沿水平面做持續(xù)的勻速運(yùn)動(dòng)．
①請(qǐng)將上述理想實(shí)驗(yàn)的步驟按照正確的順序排列
②在上述的步驟中，屬于可靠的事實(shí)有，屬于理想化的推論有．（以上三個(gè)空格填寫序號(hào)即可）

下列三個(gè)力學(xué)實(shí)驗(yàn)中體現(xiàn)出共同的物理思想方法是

A．極限法    B．放大法    C．控制變量法    D．等效替代法．

宇宙飛船以周期為T繞地球作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于地球遮擋陽光，會(huì)經(jīng)歷“日全食”過程，如圖所示．已知地球的半徑為R，地球表面的重力加速度為g，地球自轉(zhuǎn)周期為T₀，太陽光可看作平行光，宇航員在A點(diǎn)測(cè)出的張角為α，則（　�。�

如圖，甲、乙兩木塊用細(xì)繩連在一起，中間有一被壓縮豎直放置的輕彈簧，乙放在水平地面上，甲、乙兩木塊質(zhì)量分別為m₁和m₂，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)繩的張力為F．在將細(xì)繩燒斷的瞬間，甲的加速度為a，則此時(shí)乙對(duì)地面壓力為（　�。�

某汽車沿一直線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間內(nèi)通過的路程為L(zhǎng)，在L/2處速度為v₁，在t/2處速度為v₂，則下列說法中正確的是（　�。�

宇宙中存在一些離其它恒星較遠(yuǎn)的、由質(zhì)量相等的三顆星組成的三星系統(tǒng)，通�？珊雎云渌�星體對(duì)它們的引力作用．已觀測(cè)到穩(wěn)定的三星系統(tǒng)存在兩種基本的構(gòu)成形式：第一種是三顆星位于同一直線上，兩顆星圍繞中央星在同一半徑為R的圓軌道上運(yùn)行；第二種形式：三顆星位于邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)上，并沿外接于等邊三角形的圓形軌道運(yùn)行．設(shè)每個(gè)星體的質(zhì)量均為m，引力常量為G．則（　�。�

發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火加速后，使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步圓軌道3．軌道1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、3相切于P點(diǎn)，如圖，則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，以下說法正確的是（　�。�