如圖所示，質(zhì)量為m=lkg的小球穿在斜桿上，斜桿與水平方向的夾角為θ=30°，球恰好能在桿上勻速滑動(dòng)．若球受到一大小為F=20N的水平推力作用，可使小球沿桿向上加速滑動(dòng)（g取10m/s²），求：
（1）小球與斜桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ的大�。�
（2）小球沿桿向上加速滑動(dòng)的加速度大�。�

子彈以初速度v₀打入兩塊完全相同的木板，并恰好穿過(guò)這兩塊木板．假設(shè)子彈在木板中的運(yùn)動(dòng)是勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則子彈穿越第一塊木板后速度為

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

有一個(gè)勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體從2s末至6s末的位移為24m，從6s末至10s末的位移為40m，則這個(gè)物體的加速度的大小是多大？初速度是多大？

以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間間隔的是

1. A.
   火車(chē)9點(diǎn)20分到站
2. B.
   中央電視臺(tái)每晚的新聞聯(lián)播節(jié)目19點(diǎn)開(kāi)播
3. C.
   某場(chǎng)足球賽傷停補(bǔ)時(shí)3分鐘
4. D.
   2008年5月12日在我國(guó)四川省汶川發(fā)生了特大地震

如圖（a）所示，光滑水平面上停放著一輛上表面粗糙的平板車(chē)，質(zhì)量為M，車(chē)的上表面距地面的高度與車(chē)上表面長(zhǎng)度相同．一質(zhì)量為m的鐵塊以水平初速度v₀滑到小車(chē)上，它們的速度隨時(shí)間變化的圖象如圖（b）所示（t₀是滑塊在車(chē)上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間），重力加速度為g．則下列判斷正確的是

1. A.
   鐵塊與小車(chē)的質(zhì)量之比m：M=2：3
2. B.
   鐵塊與小車(chē)表面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=
3. C.
   平板車(chē)上表面的長(zhǎng)度為
4. D.
   物體落地時(shí)與車(chē)左端相距

如圖所示，兩平行金屬導(dǎo)軌間的距離L=0.40m，金屬導(dǎo)軌所在的平面與水平面夾角θ=37°，在導(dǎo)軌所在平面內(nèi)，分布著磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.50T、方向垂直于導(dǎo)軌所在平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)．金屬導(dǎo)軌的一端接有電動(dòng)勢(shì)E=4.5V、內(nèi)阻r=0.50Ω的直流電源，另一端接有電阻R=5.0Ω．現(xiàn)把一個(gè)質(zhì)量為m=0.040kg的導(dǎo)體棒ab放在金屬導(dǎo)軌上，導(dǎo)體棒靜止．導(dǎo)體棒與金屬導(dǎo)軌垂直、且接觸良好，與金屬導(dǎo)軌接觸的兩點(diǎn)間的導(dǎo)體棒的電阻R₀=5.0Ω，金屬導(dǎo)軌電阻不計(jì)，g取10m/s²．已知sin37°=0.60，cos37°=0.80，求：
（1）導(dǎo)體棒受到的安培力大�。�
（2）導(dǎo)體棒受到的摩擦力．

在一根輕繩的兩端各拴一個(gè)小球，一個(gè)人用手拿住繩上端的小球站在三層樓的陽(yáng)臺(tái)上，放手讓小球自由下落，兩球落地的時(shí)間差為△t₁；如果站在四樓陽(yáng)臺(tái)上，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，兩球落地的時(shí)間差為△t₂，則

1. A.
   △t₂=△t₁
2. B.
   △t₂＜△t₁
3. C.
   △t₂＞△t₁
4. D.
   無(wú)法確定

一個(gè)物體從45m高處由靜止自由下落，不計(jì)空氣阻力．求：
（1）前2s內(nèi)的位移大�。�
（2）最后1s內(nèi)通過(guò)的高度及平均速度大�。�

如圖所示，重為8N的小球靜止在與水平面成37°角的光滑斜面上，并通過(guò)定滑輪與重4N的物體A相連，光滑擋板與水平面垂直，不計(jì)滑輪的摩擦，繩子的質(zhì)量，求斜面和擋板所受的壓力（sin37°=0.6）．

如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m=2kg的均勻球體，放在傾角θ=37°的光滑斜面上，并被斜面上一個(gè)豎直的光滑擋板擋住，處于平衡狀態(tài)．求球體對(duì)擋板和斜面的壓力．