一列火車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，一個(gè)人站在第一節(jié)車廂前觀察，第一節(jié)車廂經(jīng)過他歷時(shí)2s，全部列車經(jīng)過他歷時(shí)6s，則火車共有車廂（　�。�

關(guān)于力的概念，哪一個(gè)說法是錯(cuò)誤的（　�。�

如圖所示，把長(zhǎng)方體分割成A、B兩斜面體，質(zhì)量分別為m_A和m_B，切面與水平桌面成θ角．兩斜面體切面光滑，桌面也光滑．求水平推力在什么范圍內(nèi)，A不會(huì)相對(duì)B滑動(dòng)？

如下圖所示，能承受最大拉力為10N的細(xì)線OA與豎直方向成45°角，能承受最大拉力5N的細(xì)線OB水平，細(xì)線OC能承受足夠的拉力，為使OA、OB均不被拉斷，OC下端所懸掛物體的最大重力是多少？

橡皮筋也像彈簧一樣，在彈性限度內(nèi)，伸長(zhǎng)量x與彈力F成正比，即F=kx，k的值與橡皮筋未受到拉力時(shí)的長(zhǎng)度L、橫截面積S有關(guān)，理論與實(shí)踐都表明k=Y

S

L

，其中Y是一個(gè)由材料決定的常數(shù)，材料力學(xué)上稱之為楊氏模量．
（1）在國(guó)際單位制中，楊氏模量Y的單位應(yīng)該是
A．N　　　　　　B．m           C．N/m             D．Pa
（2）有一段橫截面是圓形的橡皮筋，應(yīng)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置可以測(cè)量出它的楊氏模量Y的值．首先利用測(cè)量工具a測(cè)得橡皮筋的長(zhǎng)度L=20.00cm，利用測(cè)量工具b測(cè)得橡皮筋未受到拉力時(shí)的直徑D=4.000mm，那么測(cè)量工具a應(yīng)該是，測(cè)量工具b應(yīng)該是．
（3）表格是橡皮筋受到的拉力F與伸長(zhǎng)量x的實(shí)驗(yàn)記錄．請(qǐng)作出F-x圖象，由圖象可求得該橡皮筋的勁度系數(shù)k=N/m．

拉力F/N	5	10	15	20	25
伸長(zhǎng)量x/cm	1.6	3.2	4.7	6.4	8.0

（4）這種橡皮筋的Y值等于．

（2011?錦州模擬）如圖所示，A、B是兩個(gè)位于固定斜面上的正方體物塊，它們的質(zhì)量相等，F(xiàn)是沿水平方向作用于A上的外力，已知A與B的接觸面，A、B與斜面的接觸面均光滑，下列說法正確的是（　�。�

一個(gè)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)所用的時(shí)間為t，B為AC段上的一點(diǎn)，物體在AB段運(yùn)動(dòng)的平均速度為v，在BC段運(yùn)動(dòng)的平均速度為2v．則（　　）

一輛質(zhì)量為2.0×10³kg的汽車以額定功率為6.0×10⁴W在水平公路上行駛，汽車受到的阻力恒為2×10³N，則汽車達(dá)到的最大速度為m/s．

如圖M₁＞M₂滑輪光滑輕質(zhì)，阻力不計(jì)，M₁離地高度為H，在M₁下降過程中（　�。�

物體所受到的合外力為一恒力，由靜止開始運(yùn)動(dòng)，該力的作用時(shí)間越長(zhǎng)，則（　　）