如圖所示，間距為L(zhǎng)、電阻不計(jì)的足夠長(zhǎng)平行光滑金屬導(dǎo)軌水平放置，導(dǎo)軌左端用一阻值為R的電阻連接，導(dǎo)軌上橫跨一根質(zhì)量為m、電阻也為R的金屬棒，金屬棒與導(dǎo)軌接觸良好．整個(gè)裝置處于豎直向上、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中．現(xiàn)使金屬棒以初速度v沿導(dǎo)軌向右運(yùn)動(dòng)，若金屬棒在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中通過(guò)的電荷量為q．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

如圖所示是某公園設(shè)計(jì)的一種驚險(xiǎn)刺激的娛樂(lè)設(shè)施．管道除D點(diǎn)右側(cè)水平部分粗糙外，其余部分均光滑．若挑戰(zhàn)者自斜管上足夠高的位置滑下，將無(wú)能量損失的連續(xù)滑入第一個(gè)、第二個(gè)圓管形管道A、B內(nèi)部（圓管A比圓管B高）．某次一挑戰(zhàn)者自斜管上某處滑下，經(jīng)過(guò)第一個(gè)圓管形管道A內(nèi)部最高位置時(shí)，對(duì)管壁恰好無(wú)壓力．則這名挑戰(zhàn)者（　　）

一輛在水平路面上運(yùn)動(dòng)的小車(chē)上固定一光滑斜面，斜面上有一小球，小球相對(duì)斜面保持靜止，如圖所示．有關(guān)小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，下列判斷可能正確的是（　�。�

己知地球同步衛(wèi)星A離地面的高度約為地球半徑的6倍，另一地球衛(wèi)星B離地面的高度約為地球半徑的2.5倍，在地球赤道上放置一物體C，隨地球轉(zhuǎn)動(dòng)．若將地球看成均勻球體，則（　�。�

一輛小汽車(chē)在一段平直的公路上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，A、B是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中經(jīng)過(guò)的兩點(diǎn)．已知汽車(chē)經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度為1m/s，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度為7m/s．則汽車(chē)從A到B的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

將物塊放在一粗糙斜面上，對(duì)其施加平行于斜面向上的外力F使之處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示．現(xiàn)逐漸增加外力F的大小，物塊始終靜止不動(dòng)．則（　　）

如圖所示，跳傘運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)后先做4s自由落體運(yùn)動(dòng)，后張開(kāi)降落傘勻速下降4s，最后再做19s勻減速下降，著地時(shí)速度是2m/s，g取10m/s²．
（1）試作出運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的v-t圖象；
（2）求減速下降時(shí)的加速度（大小和方向）；
（3）求跳傘員離開(kāi)直升飛機(jī)時(shí)距地面的高度．

某型號(hào)的艦載飛機(jī)在航空母艦的跑道上加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大加速度為5m/s²，所需的起飛速度為50m/s，跑道長(zhǎng)100m．設(shè)飛機(jī)起飛對(duì)航空母艦的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒(méi)有影響，飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)可以看作勻加速運(yùn)動(dòng)．
（1）請(qǐng)你通過(guò)計(jì)算判斷，飛機(jī)能否靠自身的發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止的艦上起飛；
（2）為了保證飛機(jī)能從靜止的艦上安全起飛，航空母艦必須裝有彈射系統(tǒng)，使飛機(jī)在開(kāi)始起飛時(shí)就有一定的初速度．對(duì)于該型號(hào)的艦載飛機(jī)，彈射系統(tǒng)必須使它具有多大的初速度才能使它安全起飛．（已知

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≈3.87）

我國(guó)鐵路交通高速發(fā)展，已經(jīng)數(shù)次提速．當(dāng)你外出時(shí)可上網(wǎng)查詢(xún)最新鐵路旅客列車(chē)時(shí)刻表．下表是某同學(xué)暑假旅游前在中國(guó)鐵路網(wǎng)（Http：∥train．tielu．org）上查詢(xún)的T721次空調(diào)特快的運(yùn)行時(shí)刻表．
車(chē)次：T721   南京西----上海

站次	車(chē)站	日期	停車(chē)時(shí)間	開(kāi)車(chē)時(shí)間	公里數(shù)
1	南京西	當(dāng)日	始發(fā)站	14：28	0
2	南京	當(dāng)日	14：36	14：46	6
3	常州	當(dāng)日	15：58	16：02	144
4	無(wú)錫	當(dāng)日	16：26	16：30	183
5	上海	當(dāng)日	17：33	終點(diǎn)站	309

請(qǐng)根據(jù)此表中的一些信息，求：
（1）列車(chē)全程的運(yùn)行時(shí)間、全程的平均速度是多少；
（2）當(dāng)日16：00列車(chē)的瞬時(shí)速度多大．

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，常用的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是（填“直流”或“交流”）電源．當(dāng)電源頻率為50Hz時(shí)，它們每隔s打一個(gè)點(diǎn)．
（2）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源和讓紙帶開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，這兩個(gè)操作之間的時(shí)間順序關(guān)系是
A．先接通電源，后讓紙帶運(yùn)動(dòng)
B．先讓紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源
C．讓紙帶運(yùn)動(dòng)的同時(shí)接通電源
D．先讓紙帶運(yùn)動(dòng)或先接通電源都可以
（3）在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz，記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺，零點(diǎn)跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，由圖可以讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5跟0點(diǎn)的距離．
計(jì)算小車(chē)通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”的瞬時(shí)速度為v₂= m/s．小車(chē)的加速度是a= m/s²．