在做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)（裝置如圖1所示）
（1）研究在作用力F一定時(shí)，小車(chē)的加速度a與小車(chē)質(zhì)量M的關(guān)系，某位同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟如下：
（A）用天平稱出小車(chē)和小桶及內(nèi)部所裝砂子的質(zhì)量．
（B）按圖裝好實(shí)驗(yàn)器材．使帶滑輪長(zhǎng)木板右端抬起，平衡摩擦力．
（C）把輕繩系在小車(chē)上并繞過(guò)定滑輪懸掛砂桶．
（D）將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在6V電壓的蓄電池上，接通電源，放開(kāi)小車(chē)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，并在紙帶上標(biāo)明小車(chē)質(zhì)量．
（E）保持小桶及其中砂子的質(zhì)量不變，增加小車(chē)上的砝碼個(gè)數(shù)，并記錄每次增加后的M值，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)．

（F）分析每條紙帶，測(cè)量并計(jì)算出加速度的值．
（G）作a-M關(guān)系圖象，并由圖象確定a、M關(guān)系．
在上述步驟中，有錯(cuò)誤或處理不恰當(dāng)?shù)氖?BR>步驟，應(yīng)把改為．
步驟，應(yīng)把改為．
（2）利用上題裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)：
甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出的小車(chē)的加速度a和小車(chē)所受拉力F的圖象為圖2所示中的直線Ⅰ，乙同學(xué)畫(huà)出的圖象為圖中的Ⅱ直線．直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大．明顯超出了誤差范圍，下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋，其中可能正確的是．
（A）實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒(méi)有平衡摩擦力
（B）甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了
（C）實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒(méi)有平衡摩擦力
（D）乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了
（3）在用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定小車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的實(shí)驗(yàn)中，得到如圖3所示的一條紙帶，從比較清晰的點(diǎn)開(kāi)始起，每5個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)上0、1、2、3…量得0與1兩點(diǎn)間的距離s₁=30mm，3與4兩點(diǎn)間的距離s₄=48mm，打下0與1兩點(diǎn)之間時(shí)間內(nèi)小車(chē)的平均速度m/s，則小車(chē)的加速度為m/s²．

關(guān)于速度、速度的變化以及加速度的關(guān)系，以下的敘述正確的是（　　）

某同學(xué)測(cè)量阻值約為25kΩ的電阻R_x，現(xiàn)備有下列器材：
A．電流表（量程100 μA，內(nèi)阻約為 2kΩ）；
B．電流表（量程500 μA，內(nèi)阻約為300Ω）；
C．電壓表（量程15V，內(nèi)阻約為100kΩ）；
D．直流電源（20V，允許最大電流1A）；
E．滑動(dòng)變阻器（最大阻值1kΩ，額定功率1W）；
F．電鍵和導(dǎo)線若干．
電流表應(yīng)選．（填字母代號(hào)）為保證實(shí)驗(yàn)順利進(jìn)行，并使測(cè)量誤差盡量減小，實(shí)驗(yàn)前請(qǐng)你設(shè)計(jì)該電路，電流表應(yīng)采用（填“內(nèi)接”或“外接”）的接法；滑動(dòng)變阻器應(yīng)采用（填“分壓”或“限流”）方式的接法．

某同學(xué)在《用雙縫干涉測(cè)光的波長(zhǎng)》的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．使用的雙縫的間距d為0.025cm．實(shí)驗(yàn)時(shí)，首先調(diào)節(jié)光源和濾光片的中心位于遮光筒的中心軸線上，并使單縫和雙縫豎直且互相平行．當(dāng)屏上出現(xiàn)了干涉圖樣后，通過(guò)測(cè)量頭（與螺旋測(cè)微器原理相似，手輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，分劃板向左或向右移動(dòng)0.500mm）觀察第一條亮紋的位置如圖（a）所示，讀數(shù)為1.128mm；第五條亮紋位置如圖（b）所示，讀數(shù)為mm，測(cè)出雙縫與屏的距離L為50.00cm，待測(cè)光的波長(zhǎng)λ=m．

某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置探究功與速度的關(guān)系，小車(chē)在橡皮筋的作用下彈出后，沿木板滑行．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率為50Hz．
（1）實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜，這樣做．
A．是為了使釋放小車(chē)后，小車(chē)能勻加速下滑B．是為了增大小車(chē)下滑的加速度
C．可使得橡皮筋做的功等于合外力對(duì)小車(chē)做的功D．可使得橡皮筋松弛后小車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)
（2）實(shí)驗(yàn)中先后用同樣的橡皮筋1條、2條、3條…，并起來(lái)掛在小車(chē)的前端進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要把小車(chē)?yán)�到同一位置再釋放小�?chē)．把第1次只掛1條橡皮筋對(duì)小車(chē)做的功記為W，第2次掛2條橡皮筋時(shí)橡皮筋對(duì)小車(chē)做的功為2W，…；橡皮筋對(duì)小車(chē)做功后而獲得的速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測(cè)出．根據(jù)第4次實(shí)驗(yàn)的紙帶（如圖所示）求得小車(chē)獲得的速度為m/s．

已知引力常量G與下列哪些數(shù)據(jù)，可以計(jì)算出地球密度（　�。�

橫波如圖所示，t₁時(shí)刻波形為圖中實(shí)線所示；t₂時(shí)刻波形如圖中虛線所示．已知△t=t₂-t₁=0.5s，且3T＜t₂-t₁＜4T，則：波速可能為（　�。�

汽車(chē)剎車(chē)后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)，可以明顯的看出滑動(dòng)的痕跡，即常說(shuō)的剎車(chē)線，由剎車(chē)線長(zhǎng)短可以得知汽車(chē)剎車(chē)前的速度大小，因此剎車(chē)線的長(zhǎng)度是分析交通事故的一個(gè)重要依據(jù)．某一特殊路段的最高限制速度為40km/h，有一輛汽車(chē)遇緊急情況剎車(chē)，若汽車(chē)剎車(chē)后以7m/s²的加速度運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)線長(zhǎng)14m，假如你是一位交警，請(qǐng)你通過(guò)計(jì)算求出汽車(chē)剎車(chē)前的速度
v₀，來(lái)判斷卡車(chē)是否超速違章行駛？

騎自行車(chē)的人以6m/s的初速度勻減速地騎上一個(gè)斜坡．已知加速度的大小為0.4m/s²，，斜坡長(zhǎng)40m．問(wèn)：
（1）騎自行車(chē)的人通過(guò)斜坡要用多長(zhǎng)時(shí)間？
（2）自行車(chē)騎上斜坡坡頂?shù)乃俣葹槎嗌伲?BR>（3）第3s內(nèi)通過(guò)的距離是多少？