一有界勻強磁場區(qū)域如圖甲所示，質(zhì)量為m、電阻為R的長方形矩形線圈abcd邊長分別為L和2L，線圈一半在磁場內(nèi)，一半在磁場外，磁感應強度為B₀，t=0時刻磁場開始均勻減小，線圈中產(chǎn)生感應電流，在磁場力作用下運動，v-t圖象如圖乙，圖中斜向虛線為過O點速度圖線的切線，數(shù)據(jù)由圖中給出，不考慮重力影響，則磁場磁感應強度的變化率

△B

△t

等于（　�。�

水平面上靜止放置一質(zhì)量為M的木箱，箱頂部和底部用細線分別拴住質(zhì)量均為m的兩個小球，兩球間有一根處于拉伸狀態(tài)的輕彈簧，使兩根細線均處于拉緊狀態(tài)，如圖所示．現(xiàn)在突然剪斷下端的細線，則從剪斷細線開始到彈簧恢復原長以前，箱對地面的壓力變化情況，下列判斷正確的是（　�。�

已知處于場強為E=3.0×10⁶V/m以上的電場中的空氣將被擊穿，而發(fā)生放電現(xiàn)象．現(xiàn)有一片帶電的烏云，在距地面H₁=350m的高空中向一幢高為H₂=200m的建筑物水平移動，如圖所示．發(fā)生閃電時（閃電發(fā)生在烏云與建筑物頂?shù)谋芾揍樦�間），大致測得放電路徑與豎直方向的夾角為α=60⁰．估算可知，閃電前瞬間烏云與避雷針之間的電勢差的大小約為（　　）

在汽車里使用的一種指南針是圓球形的．將一個圓球形的磁性物質(zhì)懸浮在液體里，并密封在一個稍大一些的透明的圓球里．在磁性圓球上已經(jīng)標上了東、南、西、北四個方向，靜止時磁性球的南極指南，北極指北．如果南極科考隊員攜帶這種指南針來到地球的南極點上，對指南針的指向下列說法中正確的是（　�。�

據(jù)新華社報道，2012年11月25日，國產(chǎn)殲-15艦載戰(zhàn)斗機在中國海軍”遼寧”號航母上成功完成起飛和著艦的動作．標志著中國的航母在實現(xiàn)初步戰(zhàn)斗力的過程中，邁過了一個關(guān)鍵的技術(shù)臺階，令世界矚目．當國產(chǎn)殲-15艦載戰(zhàn)斗機起飛到某一高度后水平勻速飛行，每隔相等時間投放一個物體．如果以第一個物體a的落地點為坐標原點、飛機飛行方向為橫坐標的正方向，在豎直平面內(nèi)建立直角坐標系．如圖所示是第5個物體e離開飛機時，拋出的5個物體（a、b、c、d、e）在空間位置的示意圖，其中可能的是（　�。�

電量為q質(zhì)量為m的負粒子，由靜止從電場邊界上O點進入如圖所示的電場、磁場，電場強度為E，磁感強度為B，電場寬度為L，磁場足夠大．（不計帶電粒子重力）
（1）求帶電粒子從O點出發(fā)后第一次到達電磁場邊界時的速度；
（2）求帶電粒子從O點出發(fā)后到第二次到達電磁場邊界時的時間；
（3）求帶電粒子從O點出發(fā)后到第三次到達電磁場邊界過程中經(jīng)過的路程．

如圖所示，水平放置的平行金屬板的板長l=4cm，板間勻強電場的場強E=10⁴N/C，一束電子以初速度v₀=2×10⁷m/s沿兩板中線垂直電場進入板間，從板最右端到豎立的熒光屏的距離L=18cm，求電子打在熒光屏上的光點偏離熒光屏中心O的距離Y．（電子的比荷

e

m

=1.76×1011C/kg）

將電荷量為6×10^-6C的負電荷從電場中A點移到B點，克服電場力做了3×10^-5 J的功，再將該電荷從B點移到C點，電場力做了1.2×10^-5J的功，則AC兩點間的電勢差是多少？

（1）在測量一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻的實驗中，根據(jù)實驗記錄，畫出的U-I圖線如圖所示，從中可求出待測干電池的電動勢為E=V，內(nèi)電阻為r=Ω．
（2）在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”的實驗中，除有一標有“6V，1.5W”的小燈泡、導線和開關(guān)外，還有：
A．直流電源6V（內(nèi)阻不計）
B．直流電流表0～3A（內(nèi)阻0.1Ω以下）
C．直流電流表0～300mA（內(nèi)阻約為5Ω）
D．直流電壓表0～10V（內(nèi)阻約為15kΩ）
E．滑動變阻器10Ω，2A
F．滑動變阻器1kΩ，0.5A
實驗要求小燈泡兩端的電壓從零開始變化并能進行多次測量．
①實驗中電流表應選用，滑動變阻器應選用（均用序號表示）．
②在方框內(nèi)畫出實驗電路圖．